[实用新型]用于汽车车顶的玻璃罩

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车车顶技术领域，特别涉及一个机动车车顶玻璃罩。

背景技术

现有技术中的车顶玻璃罩，其包括至少有一个部分透明的安全玻璃面板，一个附于面板边缘区域以及底部外围泡沫作为连接布置，一个由一层粘合薄膜和一层防裂防刮防碎的薄膜透明组合形成的复合薄膜位于面板底边，保护薄膜通过粘合薄膜接合于面板底部的中心区域，面板的边缘区域由外围泡沫包裹，生产流程与其相同。

上述车顶玻璃罩类型还可以额外配备太阳能电池，比如，已经发布的德国专利应用DE 43 23 140A1，底部覆盖面被泡沫附在一个窄边区域的框架内是为了当玻璃面板破碎，带玻璃碎片的罩盖面能够落在汽车内部。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一个带有或不带太阳能功能的机动车车顶玻璃罩，当玻璃罩破损时对乘客以及汽车内饰提供尽可能好的安全保护，并且产生更简单。

本实用新型通过背景技术提到的带有复合膜的玻璃罩来达到的，用于汽车车顶的玻璃罩包含:

一个至少部分透明的安全玻璃面板；

一个利用泡沫材料外围框架粘附于面板边缘区域底部的连接结构；

一个位于所述玻璃面板底部的透明复合薄膜，透明复合薄膜包含一个粘合薄膜和一个防裂防刮防碎的碎片防护薄膜；

碎片防护薄膜被粘附在所述玻璃面板底部中心区域的粘合薄膜；

在所述玻璃面板的边缘区域处嵌入到泡沫材料的外围框架，复合薄膜的边缘区域带有穿孔，所述穿孔用于泡沫材料的通过。

所述复合薄膜的无粘合边缘区域被锚固，利用所述穿孔提供外围泡沫。

进一步地，在复合薄膜的边缘区域处附上无拉伸压力的粘合面板区域，通过在粘合于面板的区域和边缘区域之间的设置有减缓折叠部分。

进一步地，在玻璃面板处有一个不透明印刷玻璃过滤器在其边缘区域，在外围泡沫处，连接结构和复合薄膜的边缘区域位于边缘区域下方。

所述玻璃罩，在复合薄膜的边缘区域没有粘合薄膜。

所述粘合薄膜是一个聚醋酸乙烯薄膜或者一个聚氨酯薄膜。

所述碎片防护薄膜是一个覆有防刮漆的塑料薄膜。

进一步地，碎片防护薄膜是一个聚对苯二甲酸乙二醇酯薄膜。

进一步地，破碎保护薄膜处覆上了聚硅氧烷。

所述玻璃罩，在连接结构处是一个内部盖板。

所述玻璃罩，复合薄膜被附于连接结构。

所述玻璃罩，面板是用一个单个面板的安全玻璃做成。

所述玻璃罩，至少结合一个太阳能电池于复合薄膜。

所述玻璃罩，太阳能电池嵌入至少一个热容粘合薄膜的复合薄膜中。

根据这个实用新型的方法，它的优势在于当玻璃面板破碎时，一方面，破碎的玻璃面板碎片会悬在复合保护薄膜上；另一方面，复合保护薄膜将在边缘区域安全的接合于连接结构，复合保护薄膜不再是弯曲的刚度，而是像一个安全的被夹在边缘，维持覆盖面位置的收集网。通过这种方式，可以防止玻璃碎片进入汽车内部，避免乘客从破碎的玻璃口被甩出，避免外界的物品通过穿透破损面板进入内饰或者避免当玻璃面板由于盗窃而毁坏后自由地进出车体内。

以举例的形式，借助相应的图片参考，实用新型的详细解释说明如下。

附图说明

图1是一个依照实用新型，通过玻璃罩侧边区域的剖视图；

图2是复合薄膜透视图；

图3示了一个类似于图1是的截面，在接合复合薄膜和外围泡沫之前；

图4是一个类似于图1的视图，但展示了一个提供太阳能电池的玻璃罩实例。

具体实施方式

图1展示了一个关闭或者选择度打开在固定顶面的玻璃罩10第一实例的设计。比如，它可能是滑动车顶，滑动提升车顶，提升车顶或外开车顶，或固定车顶玻璃覆盖面。玻璃罩10包括一个透明玻璃面板14，其配有外围泡沫16（比如，聚氨酯泡沫）在它的边缘区域，依照其适合的连接结构18，举例，由一个内部盖板附在面板14底部的边缘区域。内部框架18被用做玻璃面板14的连接结构是为了把它加入位移机构（没有显示）为任何传统设计的覆盖面10。在外围泡沫的外部16，当覆盖面10关闭的时候，有一个密封条20用于阻止湿气穿透进入汽车内部22。因此，在面板边缘区域14，有一印刷陶瓷层覆盖泡沫区域底部16或盖板内部连接结构18，用于泡沫16和内部框架18的不透明视觉保护。

玻璃面板14更适宜以热预应力单个面板安全玻璃构成。