[实用新型]公共自行车锁止装置及其公共自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公共租用自行车的技术领域，尤其涉及一种公共自行车锁止装置及其公共自行车。

背景技术

随着机动车保有量不断飙升，道路正在变得越来越拥挤，城市公共交通也在面临着巨大的挑战。公共自行车作为一种城市公共交通的组成部分，承担着重要的交通任务，其提供的绿色、低碳的出行方式有效地弥补了公交机动车的短板，极大的方便了市民的出行。国内多个城市近些年相继推出公共自行车系统，公共自行车系统得到了广泛的好评，自推出以来多年不断加大网点数量和公交自行车投放量。

目前公共自行车租借的主要步骤为：租借人刷卡生成租车记录，锁止器锁舌缩进将车推出锁桩，租车成功；还车时将车沿锁桩导轨推入锁桩，锁止器锁舌插入锁孔，租借人刷卡生成还车记录，还车成功。现通用的公共自行车锁止装置的锁桩设计采用弯柱型，顶部为IC卡读卡器，侧方为锁止器。锁止器外侧为卡口导槽，自行车车架上设有与锁止器卡口导槽适配的圆柱形凸起，锁车时将自行车上的圆柱形凸起对准锁止器导槽，导槽卡住圆柱形凸起外缘，将自行车推入导槽，当推到导槽底部时，锁止器感应自行车入锁，伸出锁舌套入锁孔完成锁车。

公告号CN202378998U，公告日2012年8月15号公开了一种公共自行车及其停车柱配合装置，包括公共自行车和停车柱，公共自行车上设置有车前叉和钢丝绳，停车柱包括左、右锁柱，左、右锁柱之间存有间槽构成自行车前轮的进入槽，所述车前叉上还安装有钢丝绳锁体，钢丝绳锁体的一端作为开锁孔，另一端系钢丝绳的入锁口，开锁孔与入锁口处于同一水平方向上，钢丝绳的锁头插进入锁口，且锁体的入锁口与钢丝绳之间的连接处被挡住在对应的一侧锁柱外。不足之处在于：该装置同一时间只能容纳一辆自行车车停放，空间利用率低。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中公共自行车停放的空间利用率低的不足，提供了一种一个装置可供两辆车同时停放以提高停放空间利用率的公共自行车锁止装置及其公共自行车。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种公共自行车锁止装置，包括固定在地面上的锁止柱，锁止柱上设有IC卡感应器，其特征是，所述锁止柱两侧分别设有高基座与低基座两个锁止基座，两个锁止基座上分别设有锁止槽，所述锁止槽槽底为圆弧形，槽内侧壁上设有锁舌，所述锁止柱柱身两侧分别设有射频接收器；一种公共自行车，所述公共自行车前轮花鼓两侧分别设有射频发射器。

本实用新型中，锁止基座用来放置自行车前轮，由于自行车车把与车身相比较宽，高、低两个锁止基座让同时停入的两辆自行车前轮有一个高度差，使自行车车把可以部分交叉重叠，从而实现两辆自行车的部分叠放。两个锁止基座上的锁止槽用来锁止自行车前轮，槽底为圆弧形，配合自行车前轮，使得其前轮容易进入锁止槽并限制其位移，锁止槽内侧壁上设有锁舌，当自行车前轮进入锁止槽之后，锁舌穿过自行车前轮的辐条，以达到锁止目的。所述锁止柱柱身两侧的射频接收器与所述公共自行车前轮花鼓两侧上的射频发射器相配合，用来记录车辆的借还信息。

作为优选，所述两个锁止基座与地面连接面为坡面，所述坡面上设有防滑条状纹路。这样方便把自行车前轮推到基座上放入锁止槽，防滑条状纹路增加了与前轮之间的摩擦力，在湿滑环境下，使用更加安全方便。

作为优选，所述两个锁止基座的高度差在15CM至30CM之间，这样同时停入的两辆自行车前轮有个高度差，使得车把能够交叉重叠，从而实现自行车的部分叠放，提高了停放空间的利用率。

作为优选，所述锁止柱为T型， T型的结构比较节省材料，同时较窄的柱身进一步压缩了两辆自行车之间的距离，提高了其空间利用率。

因此，本实用新型具有如下有益效果：可以实现一个锁止装置供两辆自行车同时停放，大大提高了停放空间的利用率。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图：

图2是图1中锁止槽处的剖面图： 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述：

如图1、图2所示的实施例1中：