[实用新型]带装饰板的侧围护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种带装饰板的侧围护板。 

背景技术

跨界车型和运动车型会比基础车型增加更多的周围套件或者运动套件。侧围护板就是这些套件中的一种。侧围护板安装在车架底部的侧围上。出于制造成本、维护成本和安全性的考虑，侧围护板的安装不应该改变基础车型的车身钣金零件结构。所以，目前侧围护板的安装一般通过在侧围上安装支架的方式实现。 

图1a、1b和1c揭示了现有技术中侧围护板的整体结构以及安装方式。参考图1a所示，首先将自攻螺钉102打入侧围中，自攻螺钉102的螺钉的一部分钉入到侧围中以确保自攻螺钉102能够牢固地固定在侧围上，但螺钉还保留一部分在侧围以外以提供支架的安装空间。自攻螺钉102具有一个直径大于螺钉的螺帽。支架104上开有一系列的宽窄槽141。参考图1b所示，宽窄槽141包括相连的宽部和窄部，宽部的宽度大于自攻螺钉102的螺帽直径，窄部的宽度小于螺帽直径但大于螺钉非螺纹杆区域的直径。在安装支架104时，将支架104上的宽窄槽141的宽部对准自攻螺钉102，自攻螺钉102的螺帽由宽部中穿过，横向移动支架104，使得自攻螺钉102的螺钉滑入到窄部中并卡在窄部中。因为螺帽的直径大于窄部，因此自攻螺钉102不会从窄部中掉出，支架104通过自攻螺钉被固定在侧围上。在安装完成支架104后，将侧围护板106安装到支架104上。参考图1c所示，图1c揭示了侧围护板的截面结构。在支架104的顶部具有卡槽，侧围护板106的顶部具有卡接口，卡接口和卡槽相互卡接，侧围护板106被安装于支架104上。 

侧围护板106一般是一个单色的部件。随着消费者的要求越来越高， 对于车辆的外观和装饰提出了更高的要求。尤其是跨界车型和运动车型，希望具有更多更丰富的装饰效果。因此，希望在侧围护板106上获得多种颜色的效果，比如在车身颜色的基础上增加一个银色的装饰条。从生产工艺的角度看，在侧围护板106上喷涂两种颜色成本较高，且操作复杂，不适合大批量生产，。另一种做法是在侧围护板106上再增加一块装饰板。图2揭示了现有技术中在侧围护板106上增加装饰板108的结构。如图2所示，如果采用在侧围护板106上增加装饰板108的方式，那么整个侧围结构将变成三层结构，并增加了3mm的厚度。这将使得车辆的侧向结构臃肿，造成使用上的不便。同时，过多的层叠结构也使得制造成本和维护成本上升。 

实用新型内容

本实用新型揭示了一种新型结构的带装饰板的侧围护板，在不增加层叠结构的前提下获得装饰效果。 

根据本实用新型的一实施例，提出一种带装饰板的侧围护板，包括集成支架和装饰板。集成支架安装在车辆的底部侧围上，装饰板安装在集成支架上，装饰板的一部分嵌入到集成支架中，装饰板的另一部分覆盖集成支架的固定结构部分。 

在一个实施例中，集成支架通过自攻螺钉安装到车辆的底部侧围。 

在一个实施例中，集成支架上开有宽窄槽，宽窄槽中宽部的宽度大于自攻螺钉的螺帽直径，宽窄槽中窄部的宽度小于自攻螺钉的螺帽直径但大于自攻螺钉的非螺纹杆区域直径。 

在一个实施例中，集成支架上开有嵌入槽，装饰板的顶部具有钩形延伸部，装饰板的钩形延伸部从嵌入槽进入并嵌入在集成支架内部。集成支架和装饰板的底部由螺钉固定。 

在一个实施例中，嵌入槽位于靠近集成支架顶部的位置，集成支架在嵌入槽以下的部分由装饰板覆盖。 

在一个实施例中，集成支架的一端的侧向连接有闷盖。 

在一个实施例中，集成支架的一端的侧向通过紧固件将闷盖固定。 

本实用新型的带装饰板侧的围护板将固定支架和护板集成为集成支架，在集成支架上嵌入装饰板，装饰板仅覆盖集成支架的固定结构部分，从而获得双色的装饰效果。本实用新型的侧围护板带装饰板能在不增加结构复杂度，不增加侧向厚度的情况下获得装饰效果。 

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中： 

图1a、1b和1c揭示了现有技术中侧围护板的结构以及安装方式。 

图2揭示了现有技术中在侧围护板上增加装饰板的结构。 

图3揭示了根据本实用新型的第一实施例的侧围护板带装饰板的结构以及安装方式。 

图4揭示了根据本实用新型的第一实施例的侧围护板带装饰板的截面结构。 

图5揭示了根据本实用新型的第二实施例的侧围护板带装饰板的结构以及安装方式。 

具体实施方式