[实用新型]电动汽车充电设施比例配置系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电设施比例配置系统。

背景技术

随着社会环保意识的增强和汽油价格的上涨，新能源汽车的发展逐渐受到人们的关注，电动汽车已成为当代汽车发展的主要方向；同时电动汽车充电公共设施也将逐年增加，未来几年，电动汽车领域将获得长足发展。电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补充，是发展电动汽车所必需的重要基础配套设施，因此充电站公共设施的建设是电动汽车大规模普及的前提。

能够对电动汽车充电站布局造成影响的因素包括：电动汽车充电量的总体需求，电动汽车运行模式及电动汽车的充电方式。只有电动汽车的充电功率达到一定规模，充电站才可能实现经济地大规模布点。而电动汽车的功率需求与其保有量及日行驶里程、单位里程能耗水平等密切相关。同时，不同运行模式下电动汽车对自身续驶里程和充电时间要求也不同，从而影响着充电的方式的选择、电能的消耗、充电站建设方式及功率需求。因此，根据不同类型电动汽车充电行为的差异，研究电动汽车的层次分类十分必要。另外，不同充电方式的电动汽车的充电行为不仅会影响配网的负荷曲线，同时也会对相应充电设施的建设分布造成影响。

现今普遍存在的充电方式包括常规充电和快速充电两种模式：常规充电采用小电流的恒压或恒流充电，充电器和安装成本比较低，但充电时间较长，可充分利用电力低谷时段进行充电并提高充电效率和延长电池的使用寿命；快速充电以较大电流在短时间内为电动汽车提供充电服务，充电时间短，但充电效率较低，且相应的工作和安装成本较高。可见研究不同充电方式的电动汽车比例配置是研究电动汽车充电设施比例配置的关键。

然而目前电动汽车充电设施比例的配置，一般是根据配电网规划得到的，由于未考虑不同充电方式对电动汽车充电功率的影响，现有的电动汽车充电设施比例的配置方式，其准确性和配置效率均较低；因此提供一种可对电动汽车充电设施比例进行自动配置的系统，成为本领域人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种准确性更高、效率更好的电动汽车充电设施比例配置方法及系统。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下方案：

一种电动汽车充电设施比例配置系统，该系统包括：本地测量及统计单元，所述的本地测量及统计单元包括：

采集本地车辆充电功率信息，并将该功率信息输出的功率测量电路；

与所述功率测量电路相连，接收所述功率信息，并输出所述功率信息的传输模块；

采集日行驶里程信息，计算日行驶里程期望和方差，并输出所计算的日行驶里程期望和方差信息的里程采集无线网关；

分别与所述传输模块和所述里程采集无线网关相连，接收所述功率信息，及所述日行驶里程期望和方差信息，通过将所述充电功率信息和所述日行驶里程期望和方差信息进行统计，得到本地充电站开始充电时刻的期望和方差信息，并输出所述开始充电时刻的期望和方差信息的ARM9统计及输出电路；

与所述ARM9统计及输出电路相连，接收所述开始充电时刻的期望和方差信息，根据多个本地充电站开始充电时刻的期望和方差值、充电设施区域分布数据和电动汽车增长规模数据计算所述多个本地充电站对应的配网区域的充电功率需求信息，根据该配网区域的充电功率需求信息确定该配网区域未来配网负荷曲线，计算该区域未来配网负荷曲线的各项指标，根据各项指标配置电动汽车不同充电方式的比例，根据该比例和现有充电设施容量数据计算出未来配网各区域的充电设施最佳配置比例的集成系统。

其中，所述的集成系统包括：

根据多个本地充电站开始充电时刻的期望和方差值、充电设施区域分布数据和电动汽车增长规模数据计算所述多个本地充电站对应的配网区域的充电功率需求信息的第一处理设备；

与所述第一处理设备相连，根据所述的配网区域的充电功率需求信息确定该配网区域未来配网负荷曲线的第二处理设备；

与所述第二处理设备相连，计算该配网区域未来配网负荷曲线的各项指标的第三处理设备；

与所述第三处理设备相连，根据各项指标配置电动汽车不同充电方式的比例的第四处理设备；

与所述第四处理设备相连，根据该比例和现有充电设施容量数据计算出未来配网各区域的充电设施最佳配置比例的第五处理设备。

其中，所述的传输模块单元包括：双口随机存储器RAM，和复杂可编程逻辑器件CPLD/现场可编程门列阵FPGA转换接口。

其中，所述ARM9统计及输出电路为S3C2440A芯片。