[实用新型]一种无线地磁车位探测器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及车位探测器,尤其是一种地磁式的无线车位探测器，主要用于户外停车位监控、车流量采集等。

【背景技术】

随着城市的发展，汽车保有量也在飞速上升，不仅给城市道路交通带来很大的压力，同时停车问题也带来许多问题。城市管理越来越意识到停车资源作为公共资源，如果不加以管理将给城市带来更多的交通拥堵问题。一般地，很多城市对室内停车场的停车资源进行了采集、管理，但是对室外停车场、特别是路边停车位却缺乏采集、管理，且路边停车位采集成本较高、技术难度较大。

但是，随着物联网技术的飞速发展，技术的成熟及设备成本的降低使室外（特别是路边停车位）管理成为可能。但目前市场上成熟的车辆探测器多用于室内及道路交通检测，主要有以下缺陷：

超声波车位探测器：容易受室外灰尘、树叶、垃圾等干扰，且容易受高低温影响，不能排除路人等障碍物干扰，功耗高；

红外车位探测器：容易受室外灰尘、树叶、垃圾等干扰，容易受强日光照射干扰、雨水、雪天恶劣环境干扰，不能排除路人等障碍物干扰，功耗高；

地感线圈车辆检测器：需要在地面上挖一个较大的槽，对路面破坏大，安装、维护困难。

【实用新型内容】

为了解决现有技术的车位探测器所存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种功耗低、体积小、无线通信的无线地磁车位探测器，能适应雨水、泥土、灰尘、高低温、杂物等干扰的高性能产品。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于车辆检测的无线地磁车位探测器，包括MCU控制器、用于检测车辆的地磁探测模块、用于存储初始地磁量及更新阈值的存储模块、用于发送检测数据的无线RF通信模块和电源管理模块；所述的MCU控制器分别与地磁探测模块、存储模块、无线RF通信模块和电源管理模块相连接，用于收集地磁探测模块测量的磁量进行分析，控制无线RF通信模块收发数据。

所述的MCU控制器采用单片机。

所述的存储模块采用铁电存储芯片。

所述的地磁探测模块采用磁阻传感器芯片，其内部自带S/R电路及温度传感器，每次检测地磁前自动更新灵敏度、偏置补偿及温度补偿。所述的磁阻传感器芯片与MCU控制器采用I2C通信协议或者SPI协议，MCU控制器通过该协议对磁阻传感器芯片进行参数配置和数据读取。

所述的无线RF通信模块采用433M频率，将数据发送到区域控制器或咪表。

进一步的，该无线地磁车位探测器还包括指示灯模块和设置开关；指示灯模块用于指示探测器的工作状态，设置开关用于调整探测器的灵敏度和配置识别探测器的唯一编号。

所述的无线地磁车位探测器采用锂电池提供电源，所述的MCU控制器和电源管理模块之间设置有电源开关。

本实用新型的技术方案有益效果在于：采用磁阻传感器，体积小功耗低，适合室外采用电池长期供电使用；不会受温度、强光照射、人及其它不带磁性的障碍物干扰；通过无线RF通信发送数据，能够方便地将实时数据传送到区域控制器或者咪表上，便于城市综合交通信息的采集与管理；安装方便，无需施工布线，避免施工对路面造成破坏，也避免了线路过长带来的各种困难。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意框图；

图2为本实用新型的工作原理框图；

图3为本实用新型的主程序的流程示意图；

图4为本实用新型的车辆检测算法子程序流程示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例进一步具体说明本实用新型的技术方案。

给合图1、图2所示，本实施例的用于车辆检测的无线地磁车位探测器1，包括MCU控制器10、地磁探测模块11、存储模块12、无线RF通信模块13、电源管理模块14、锂电池15、指示灯模块16和设置开关17；地磁探测模块、存储模块、无线RF通信模块、电源管理模块、指示灯模块和设置开关分别与MCU控制器MCU相连接，锂电池通过电源管理模块为无线地磁车位探测器提供电源，MCU控制器和电源管理模块之间设置有电源开关。

MCU控制器采用单片机，用于收集地磁探测模块测量的地磁量进行分析处理，系统的运行控制，得出车辆停车的结果，控制无线RF通信模块收发数据，将停车信息发送到咪表2或者区域控制器3上。