[实用新型]消防车云梯用救生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高层建筑安全救助设施。

背景技术

目前高楼火情不断，消防车频频出动，但云梯救人很困难，主要是楼层高了云梯承重很小，逃生人员必须在消防人员的协助下，使用安全带，悬挂吊送转移，这种救助方式操作复杂，效率很低，施救与被救人员都存在较重的危险性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种消防车云梯用救生装置，以解决现有技术采用云梯承重很小，逃生人员必须在消防人员的协助下，使用安全带，悬挂吊送转移，救助方式操作复杂，效率很低，施救与被救人员都存在较大的危险性因素等问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该救生装置逃生通道由内袋和外袋组成，外袋采用防火布料制作，内袋采用高强低弹阻燃吸水性材料制作，内、外袋之间留有间隙；内袋上间隔设置弹性阻尼圈，内袋上的阻尼圈间隔距离随落差加大而缩小。本救生装置的悬挂支撑部分由袋口支撑横杆、袋口支撑架、防火罩支撑架、主吊挂臂、辅吊挂臂、挂钩组成；内、外袋口合一固定于半圆形袋口支撑架和袋口支撑横杆上，形成逃生入口，逃生入口内侧的袋口支撑横杆上设置拉扯索环；构成悬挂支撑部分的主悬挂臂两下端连接袋口支撑横杆两端，支撑横杆两端外侧设置半圆形袋口支撑架，袋口支撑架上方悬挂臂上设置若干半圆形防火罩支撑架，袋口支撑架及防火罩支撑架采用弹性材料制作，其两端与支撑横杆及主悬挂臂连接，辅吊挂臂由悬挂支撑部分顶部穿插连接防火罩支撑架及袋口支撑架；防火罩支撑架自下而上半径逐渐缩小，防火罩支撑架外侧设置防火罩，防火罩中下部设置观察孔，防火罩顶部设置照明灯。悬挂支撑部分顶端设置挂钩，导引绳固定于挂钩下方，导引绳上间隔设置导引绳结，其间隔距离随落差加大而缩小，与阻尼圈间隔距离匹配。内袋、外袋下端设置逃生出口，内袋逃生出口对应设置内袋牵引带，外袋逃生出口对应设置外袋吊带，吊带下端连接软垫，软垫直径大于外袋直径。

采用本实用新型的积极效果是：防火外袋可有效阻止明火，降低灼热灸烤，上袋口防火罩有效避免燃烧物落入袋口内，而且施救极快，消防车到位数十秒内就可实施救助。逃生人员可连续下降，借助降袋和阻尼圈的摩擦力，降低逃生人员下降时的重力加速度，保证被救人员能够安全着地，适合消防系统配备使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

附图1是本实用新型结构示意图；

附图中1挂钩、2主吊挂臂、3防火罩支撑架、4防火罩、5袋口支撑架、6袋口支撑横杆、7导引绳、8导引绳结、9外袋、10内袋、11阻尼圈、12内袋逃生出口、13内袋牵引带、14外袋逃生出口、15外袋吊带、16软垫、17拉扯索环、18逃生入口、19照明灯、20观察孔、21辅吊挂臂。

具体实施方式

如图所示；该救生装置主体由内袋10和外袋9组成，外袋9采用防火布料制作，内袋采用高强低弹阻燃吸水性材料制作，内袋10、外袋9之间留有间隙；内袋10上间隔设置弹性阻尼圈11，内袋10上的阻尼圈11间隔距离随落差加大而缩小。本救生装置的悬挂支撑部分由袋口支撑横杆6、袋口支撑架5、防火罩支撑架3、主吊挂臂2、辅吊挂臂21、挂钩1组成；内袋10、外袋9上口合一固定于半圆形袋口支撑架5和袋口支撑横杆6上，形成逃生入口18，逃生入口18内侧的袋口支撑横杆6上设置拉扯索环17；构成悬挂支撑部分的主悬挂臂2两下端连接袋口支撑横杆6两端，袋口支撑横杆6两端外侧设置半圆形袋口支撑架5，袋口支撑架5上方主悬挂臂2上设置若干半圆形防火罩支撑架3，袋口支撑架5及防火罩支撑架3采用钢丝绳制作，其两端与支撑横杆6及主悬挂臂2连接，辅吊挂臂21由悬挂支撑部分顶部穿插连接防火罩支撑架3及袋口支撑架5；防火罩支撑架3自下而上半径逐渐缩小，防火罩支撑架3外侧设置防火罩4，防火罩4中下部设置观察孔20，防火罩4内顶部设置照明灯。悬挂支撑部分顶端设置挂钩1，导引绳7固定于挂钩1下方，导引绳7上间隔设置导引绳结8，其间隔距离随落差加大而缩小，与阻尼圈11间隔距离匹配。内、外袋下端设置逃生出口，内袋逃生出口12对应设置内袋牵引带13，外袋逃生出口14对应设置外袋吊带15，外袋吊带15下端连接软垫16，软垫16直径大于外袋直径。

使用方法如下：消防车云梯通过挂钩将救生装置提起靠到施救窗口上，施救者可拉拉扯索环使支架横管与窗外台持平，稳定半圆形袋口支撑架，逃生者即可双手抓导引绳从逃生入口下降，施救工作完毕收队后将救生袋折叠起来放进防火罩内，用拉扯索环系好，以备下次使用。