[实用新型]一种发动机用金属积层垫片连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机用金属积层垫片连接结构。

背景技术

目前人们使用的大多为缸口开口结构金属积层垫片，垫片各层板之间的连接大多采用铆钉或焊接这两种连接方式。焊接连接方式的设备投入成本高、效率低、能耗高，特别是对有橡胶涂层垫片或三层以上的垫片进行生产时，往往出现无法进行焊接或焊接不牢的现象；铆钉连接工序多、劳动强度大，连接铆钉易出现裂纹、脱落现象，另外这两种连接方式均容易出现垫片密封不严的现象，影响使用效果，给人们带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机用金属积层垫片连接结构，以克服目前现有垫片连接机构存在的上述不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种发动机用金属积层垫片连接结构，包括垫片本体，所述垫片本体包括金属薄板一和金属薄板二，所述金属薄板一与金属薄板二通过铆接模具连接为一体结构；所述铆接模具包括模具本体，所述模具本体包括凸模、凹模、退料器和定位销。

进一步的，所述垫片本体由两层或若干层金属薄板组成。

优选的，所述金属薄板为不锈钢或低碳钢板。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的金属积层垫片结构新颖，工艺性好，加工简单，易于检测，且可靠性显著提高；另外从制作工艺上来看，本产品不仅减少了制作工序，降低了工人的劳动强度，降低了生产成本，而且有效的解决了铆钉开裂、脱落的现象，增强了密封性，实用性很强。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的一种发动机用金属积层垫片连接结构的剖视图；

图2是是本实用新型实施例所述的一种发动机用金属积层垫片连接结构的铆接模具结构示意图；

图3是是本实用新型实施例所述的一种发动机用金属积层垫片连接结构的制作状态示意图；

图4是本实用新型实施例所述的一种发动机用金属积层垫片连接结构的使用状态参考图。

图中：

1、金属薄板一；2、金属薄板二；3、凸模；4、凹模；5、垫片本体。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的一种发动机用金属积层垫片连结构接，包括垫片本体5，所述垫片本体5包括金属薄板一1和金属薄板二2，所述金属薄板一1与金属薄板二2通过铆接模具连接为一体结构；所述垫片本体5由两层或若干层金属薄板组成；所述金属薄板为不锈钢或低碳钢板。

如图3-4所示，当加工这种垫片时，首先将铆接模具放置在油压机上，然后将各层板在铆接模具上准确定位，利用油压机压力，使凸模3将各层板材料同时压入凹模4，此时受压位置材料产生塑性变形，形成铆点，从而将金属薄板1与金属薄板2连接为一体，其特别之处在于连接无需铆钉，利用金属薄板1和金属薄板2受力塑性变形连接为一体结构；另外铆接位置设计在垫片装机后不受压的位置，垫片对应发动机油水孔处，垫片外缘不受压的位置，铆接处数可根据垫片大小设计，如两处或两处以上，铆接形状可以为圆形或矩形等，实用性很强。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。