[实用新型]一种便携式轮对踏面测试仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种便携式轮对踏面测试仪，用于对各型动车、地铁等轮对踏面轮廓进行检测，测量磨耗尺寸，也可用于廓形分析，使车轮维护优化。

背景技术

现有轮对踏面数据测试主要采用激光测距的方式进行测量。在一根丝杆上安装激光测距器，根据激光测距来判断踏面各点的相对位置尺寸。这种测试方式受踏面洁净程度影响较大，当轮对表面有油渍、锈迹时，测量精度将受到较大影响，一般测量精度仅达0.1mm。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种测量精密度高、性能稳定的便携式轮对踏面测试仪。

为完成上述目的，本实用新型采用的技术方案是：便携式轮对踏面测试仪，包括背面基准板、定位柱、一级编码器、二级编码器和磁吸测试杆；所述背面基准板设置有强磁铁，背面基准板的两端分别设置有一根定位柱；一级编码器固定在背面基准板上，二级编码器采用能绞转动连接安装在一级编码器上，磁吸测试杆也采用能绞转动连接安装在二级编码器上；所述磁吸测试杆的端头设置有滚动轮及强磁铁。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1.采用磁力接触，用接触式测试方式，因此测试精度不会受到表面油渍、锈迹的影响，可真实反映轮对真实曲线轮廓；2.采用高强度磁铁吸附地方式固定，不会损伤轮对；3.测试杆端头带滚动轮及强磁铁，可自动吸附在轮对上进行测量，受人为干扰较小。本实用新型解决了当轮对表面有油渍、锈迹时测量精度降低的问题，在有油渍、锈迹时，精度仍可达0.01mm左右，人为误差小。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图4为本实用新型的测量原理结构示意图；

图中：1.背面基准板，2.定位柱，3.一级编码器，4.二级编码器，5.磁吸测试杆，6.滚动轮。

具体实施方式

如图1至图3所示的便携式轮对踏面测试仪，包括背面基准板1、定位柱2、一级编码器3、二级编码器4和磁吸测试杆5；所述背面基准板1设置有强磁铁，背面基准板1的两端分别设置有一根定位柱2；一级编码器3固定在背面基准板1上，二级编码器4采用能绞转动连接安装在一级编码器3上，磁吸测试杆5也采用能绞转动连接安装在二级编码器4上；所述磁吸测试杆5的端头设置有滚动轮6及强磁铁。

工作原理：首先进行装置定位：背面基准板1带两块强磁铁，可以吸附在轮对上，并形成一个基准面，当两根定位柱2压紧在轮对边缘时，整个装置被严格定位，形成一个稳定的参考坐标系。第二进行测试：如图4所示，一级编码器3与装置主体固定，其旋转轴与二级编码器4的转轴距离是一个固定值L1；二级编码器4转轴与磁吸测试杆5滚动轮中心的距离是一个固定值L2；由于主体已固定，只要通过编码器读取摆臂的角度信息，即可确定踏面上的任何一点的相对坐标值，计算公式为：X＝L1*sinV1+L2*sinV2；Y＝-L1*cosV1-L2*cosV2。最终可获取完整的踏面轮廓曲线。

以上具体实施方式仅用于说明本实用新型，而非用于限定本实用新型，本领域技术人员对上述实施例进行的等同变形、替换都在权利要求保护范围之内。