[实用新型]一种新型汽车线束支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机上的零部件，尤其涉及一种新型汽车线束支架。 

背景技术

汽车存在着一个共同故障特征，在发生追尾或碰撞后，发动机容易起火导致火烧车，汽车在发生撞击后，由于车身的前半部分发生严重的变形，导致发动机输油管被挤破，发动机输油管支架固定不稳定，经长时间振动后也会产生松动，容易与点火线圈发生干涉，而且因输油管支架限位处属于汽缸盖毛坯面，故支架限位的准确性不是很好，安装时不能精确的定位，所以点火线圈一旦被输油管支架撞破，就会发生正负极电流的冲击，引起发动机起火。

现有技术为了解决支架定位不准确的问题，采取了优化输油管支架安装孔的尺寸，使螺栓与安装孔之间的晃动量适中，以防止因此问题造成的定位不准；将支架的长度缩短。但是，不能从设计的根源进行优化；虽然缩短了输油管支架的长度，避免了输油管支架与点火线圈的干涉问题，但车子因长时间的振动后，存在输油管支架松动的隐患；因输油管支架限位处属于汽缸盖毛坯面，故支架限位的准确性很难达到的缺陷没有被彻底解决； 

中国专利公告号CN 201262276 Y，公告日2009年6月24日，名称为一种新型线束，该申请案公开了一种安置在汽车发动机上的新型线束支架，由导线槽、支架固定片、线束固定片组成，其中，导线槽上设有安置螺母的穿孔；导线槽的一端设有用来跨过发动机轴的支撑架，该支撑架上设有用来安置固定件的方形穿孔；在导线槽的一侧还设有支架固定片，每片固定片上设有若干用来使螺母固定的穿孔；在导线槽的一侧还设有线束固定片，每片固定片上设有用来穿捆绑固定线束的绳索的穿孔。其不足之处在于，车子因长时间的振动后，存在输油管支架松动的隐患，从而导致发生追尾时产生火烧车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为了解决现有技术发动机输油管支架固定不稳定导致发生追尾时产生火烧车的缺陷而提供一种新型汽车线束支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型汽车线束支架，包括用于固定点火线圈的碳罐控制阀支架，所述线束支架的主体为碳罐控制阀支架，线束支架上固定有输油管支架，输油管支架上设有输油管安装孔。在本技术方案中，实现了一个支架的多功能化，线束支架既能够固定输油管，又能够固定点火线圈，使输油管与点火线圈之间保持了固定的距离，从而降低了由于电火花引起的火烧车隐患。

作为优选，所述输油管支架为L形支架。

作为优选，输油管安装孔的直径为6-7mm。在本技术方案中，缩小了安装孔的尺寸，使螺栓与安装孔之间的晃动量减少，以防止定位不准。

作为优选，所述线束支架为一体成型。在本技术方案中，实现一架多用，减少发动机的零件数量，便于发动机的装配、维修及管理。

本实用新型的有益效果是：实现了一个支架的多功能化，实现输油管与点火线圈保持固定的距离，减少发动机的零件数量，便于发动机的装配、维修及管理，减少装配安装工序，降低装配操作者的劳动强度，可降低发动机火烧车的故障率，降低发动机的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型的仰视图。

图中，1、碳罐控制阀支架；2、输油管支架；3、输油管安装孔。 

具体实施方式

以下结合具体实施例与附图，对本实用新型作进一步的解释：

参照图1、图2与图3，一种新型汽车线束支架，包括用于固定点火线圈的碳罐控制阀支架1，所述线束支架的主体为碳罐控制阀支架1，线束支架上固定有输油管支架2，输油管支架2上设有输油管安装孔3。所述输油管支架2为L形支架。输油管安装孔3的直径为6.7mm。所述线束支架为一体成型。

实现了一个支架的多功能化，线束支架既能够固定输油管，又能够固定点火线圈，使输油管与点火线圈之间保持了固定的距离，从而降低了由于电火花引起的火烧车隐患，输油管与点火线圈保持固定的距离，减少发动机的零件数量，便于发动机的装配、维修及管理，减少装配安装工序，降低装配操作者的劳动强度，可降低发动机火烧车的故障率，降低发动机的制造成本。