[实用新型]用于车门的防撞梁结构、车门和具有其的汽车有效
| 申请号： | 201220664992.4 | 申请日： | 2012-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN203186270U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 米志刚 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/42 | 分类号： | B60R19/42;B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 贾玉姣;宋合成 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车门 防撞梁 结构 具有 汽车 | ||
1.一种用于车门的防撞梁结构，其特征在于，所述防撞梁结构包括：
防撞横梁，所述防撞横梁沿宽度方向的截面大致成波形；
第一加强板，所述第一加强板大致位于所述防撞横梁的中部，并通过波谷外面进行固定。
2.根据权利要求1所述的防撞梁结构，其特征在于，所述防撞梁结构还包括第二加强板，所述第二加强板大致位于所述防撞横梁的中部，并通过波峰外面进行固定。
3.根据权利要求1所述的防撞梁结构，其特征在于，所述防撞横梁沿宽度方向的截面大致为两个半个的波谷面之间夹着一个完整波谷面和两个完整波峰面。
4.根据权利要求3所述的防撞梁结构，其特征在于，所述波谷面和所述波峰面为平面状，所述平面的宽度为3-6mm。
5.根据权利要求4所述的防撞梁结构，其特征在于，所述两个半个的波谷面和一个完整的波谷面大致在一个平面上，所述两个完整的波峰面大致在一个平面上。
6.根据权利要求3所述的防撞梁结构，其特征在于，所述第一加强板长度为30-50mm，第二加强板长度为20-40mm。
7.根据权利要求3所述的防撞梁结构，其特征在于，所述第一加强板与所述两个半个的波谷面和一个完整的波谷面完全贴合。
8.根据权利要求7所述的防撞梁结构，其特征在于，所述第二加强板与所述两个完整的波峰面贴合。
9.一种车门，其特征在于，包括：根据权利要求1-8任一项所述的防撞梁结构。
10.一种汽车，其特征在于，包括：根据权利要求9所述的车门。
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