[实用新型]高速电梯流线型整流罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，特别是涉及一种高速电梯流线型整流罩。

背景技术

为减小高速电梯运行产生的风声，目前已有的解决方案：在轿厢上和下端设置带有流线型的外罩，此外罩四侧弧面弯曲程度都是一样的，形成圆锥状，同时会在轿厢壁板做一些隔音结构，但根据电梯构造而知，电梯前侧出入口部分缝隙较多，对于相对封闭的轿厢来说，此部分是电梯运行产生噪音及传递噪音的最大影响区域，虽然以往整流罩外罩的形状可以起导流作用，但对于轿厢前侧开门部分没有任何特殊处理，不能最大限度的降低噪音，且此结构难以设置进出外罩封闭空间的出入口，难以安装及检修相关部件。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术缺陷，提供一种能够有效降低电梯运行噪音、便于对电梯进行安装和检修的高速电梯流线型整流罩。

其技术方案如下。

一种高速电梯流线型整流罩，包括与电梯轿厢相连接的罩体，所述罩体包括垂直面和球状面，所述垂直面设置于电梯进出口一侧，所述垂直面与所述球状面相互连接。

进一步地，所述垂直面处设置检修门。

进一步地，所述垂直面与所述球状面相连接处设置锥形导流件。

进一步地，所述罩体包括下部罩、中部罩和顶部罩，所述下部罩与电梯轿厢相连接，所述下部罩通过所述中部罩与所述顶部罩相连接。

进一步地，所述下部罩为直柱状，所述下部罩具有四面垂直侧面，所述垂直侧面与电梯轿厢相连接。

下面对本技术方案的优点或原理进行说明。

1、罩体包括垂直面和球状面，垂直面设置于电梯进出口一侧，垂直面与球状面相互连接。电梯高速运行时，高速电梯流线型整流罩将气流导向远离电梯进出口一侧的后侧和左右两侧，从而能有效减少因电梯桥厢进出口一侧具有间隙而导致的噪音。

2、所述垂直面处设置检修门。设置检修门，方便检修维护电梯的相关部件。

3、所述垂直面与所述球状面相连接处设置锥形导流件。电梯在高速运行时，利用此伸出顶面的锥形导流件，很好的引导气流流向轿厢后侧及两侧，从而减小因轿厢前侧有间隙导致的噪音增大。

4、罩体包括下部罩、中部罩和顶部罩。罩体分为三部分，方便生产安装维护。

5、下部罩为直柱状，所述下部罩具有四面垂直侧面，所述垂直侧面与电梯轿厢相连接。为了满足电梯的桥架结构，下部罩为具有四垂直侧面的直柱状。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的高速电梯流线型整流罩结构示意正视图；

图2为本实用新型实施例所述的高速电梯流线型整流罩结构示意侧视图；

附图标记说明：

10、垂直面，20、球状面，30、检修门，40、顶部罩，50、中部罩，60、下部罩，70、锥形导流件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例进行详细的说明。

如图1至2所示高速电梯流线型整流罩，包括与电梯轿厢相连接的罩体，罩体包括垂直面10和球状面20，垂直面10设置于电梯进出口一侧，垂直面10与球状面20相互连接。

其中，垂直面10处设置检修门30。垂直面10与球状面20相连接处设置锥形导流件70。罩体包括下部罩60、中部罩50和顶部罩40，下部罩60与电梯轿厢相连接，下部罩60通过中部罩50与顶部罩40相连接。下部罩60为直柱状，下部罩60具有四面垂直侧面，垂直侧面与电梯轿厢相连接。中部罩50避开轿厢导向装置由前罩、中罩、后罩组成，前罩前侧面为垂直面，左、右侧为曲面，中罩左右侧为曲面、后罩左、右、后三侧皆为曲面，棱角平滑过渡，形成球面。顶部罩40前侧为垂直面，并在前侧罩上设置一突出顶面的锥形导流件70，其余面结合中部罩50左、右、后三曲面，使整个整流罩形成平滑的半球面。亦可按类似的结构，在电梯轿底安装类似结构的下整流罩。

下面对本实用新型实施例的优点或原理进行说明。

1、罩体包括垂直面10和球状面20，垂直面10设置于电梯进出口一侧，垂直面10与球状面20相互连接。电梯高速运行时，高速电梯流线型整流罩将气流导向远离电梯进出口一侧的后侧和左右两侧，从而能有效减少因电梯桥厢进出口一侧具有间隙而导致的噪音。

2、垂直面10处设置检修门30。设置检修门30，方便检修维护电梯的相关部件。

3、垂直面10与球状面20相连接处设置锥形导流件70。电梯在高速运行时，利用此伸出顶面的锥形导流件70，很好的引导气流流向轿厢后侧及两侧，从而减小因轿厢前侧有间隙导致的噪音增大。