[实用新型]焊装夹具的手推移动装置有效
申请号: | 201220665997.9 | 申请日: | 2012-12-06 |
公开(公告)号: | CN202963858U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 赵文;刘光亮;黄丙伟;李永苗;栾天;程文 | 申请(专利权)人: | 烟台金驰科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 吕静 |
地址: | 264006 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹具 移动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及手推移动装置,特别是一种用于焊装夹具的手推移动装置,属于焊装夹具的手推移动装置结构技术领域。
背景技术
目前,在汽车车身焊接过程中,有一种工艺是先放置钣金件到支撑单元上,然后用手推移动销定位好钣金件的定位孔,确认无误后通气夹紧,为防止直接通气出销后碰伤钣金件,过去经常使用的结构是将手柄直接旋插到气缸活塞杆连接处,使用时用手直接推过去。这种结构的缺点是直接手推手柄时阻力比较大,不便于操作,费时费力。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处,提供一种结构设计合理简捷、操作起来省时省力、轻松便捷、不占用空间的焊装夹具的手推移动装置。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
焊装夹具的手推移动装置,安装于与气缸活塞杆14同侧的气缸侧壁处,其特殊之处在于由连接于气缸5上的连接支架3及连接于气缸活塞杆14端部的连接杆2构成,所述连接支架3与连接杆2铰接连接,所述连接支架3呈T型结构,其具有贴合固定于气缸5上的固定端及用于连接连接杆2的连接端,所述连接杆2的下端铰接于连接支架3的连接端,上端固定有手柄1,中部的一字折弯处与气缸活塞杆14相连接。
所述连接杆2的中部及下端为具有两侧夹臂、中部容置空间的铰接架体结构,所述气缸活塞杆14的端部及连接支架3的连接端分别夹设于该铰接架体的中部及下部,具体连接结构为所述连接支架3的连接端置于两侧夹臂之间的中部容置空间内,而后通过销轴将二者活动连接;所述气缸活塞杆14的端部置于两侧夹臂之间的中部容置空间内,而后通过销轴将二者固定连接。
本实用新型焊装夹具的手推移动装置,结构设计合理简捷,操作起来省时省力,轻便便捷,而且体积小,不占用空间,解决以往直接手推手柄时阻力较大、不便于操作、费时费力的缺陷,具有较强的实用性。
附图说明
图1:本实用新型焊装夹具的手推移动装置结构示意图;
在图中,1、手柄,2、连接杆,3、连接支架,4、第一销轴,5、气缸,7、安装支架,8、导向杆,9、轴套,10、第二销轴,11、基准销,12、第一螺栓,13、第二螺栓,14、气缸活塞杆。
具体实施方式
以下参照附图,给出本实用新型的具体实施方式,用来对本实用新型的构成进行进一步说明。
实施例1
本实施例的焊装夹具,由手柄1,连接杆2,连接支架3,第一销轴4,气缸5,安装支架7,导向杆8,轴套9,第二销轴10,基准销11,第一螺栓12,第二螺栓13,气缸活塞杆14共同构成;手推移动装置安装于与气缸活塞杆14同侧的气缸侧壁处,由连接于气缸5上的连接支架3及连接于气缸活塞杆14端部的连接杆2构成,所述连接支架3与连接杆2铰接连接,所述连接支架3呈T型结构,其具有贴合固定于气缸5上的固定端及用于连接连接杆2的连接端,所述连接杆2的下端铰接于连接支架3的连接端,上端固定有手柄1,中部的一字折弯处与气缸活塞杆14相连接。所述连接杆2的中部及下端为具有两侧夹臂、中部容置空间的铰接架体结构,所述气缸活塞杆14的端部及连接支架3的连接端分别夹设于该铰接架体的中部及下部,具体连接结构为所述连接支架3的连接端置于两侧夹臂之间的中部容置空间内,而后通过销轴将二者活动连接;所述气缸活塞杆14的端部置于两侧夹臂之间的中部容置空间内,而后通过销轴将二者固定连接。
本实用新型设计采用了杠杆作用原理,操作更加便捷,使用时通过外力推动手柄,力通过力臂传递到气缸活塞杆上。结构设计合理简捷,操作起来省时省力,轻便便捷,而且体积小,不占用空间,解决以往直接手推手柄时阻力较大、不便于操作、费时费力的缺陷,具有较强的实用性。
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