[实用新型]一种铁路货车转向架

权利要求书

1.一种铁路货车转向架，其特征在于：它包括一个构架总成、两套轮对总成、四套一系悬挂装置、一套牵引装置、两套二系悬挂装置；

所述构架总成包括两根相对设置的侧梁和两根相对设置的横梁；所述侧梁呈“U”形结构，其包括一“U”形下盖板和一“U”形上盖板，所述“U”形下盖板和“U”形上盖板的顶端向两侧水平延伸，一体形成一水平承载座；

两所述横梁的外侧均设置有一套轮对总成；所述轮对总成包括与所述横梁平行设置的车轴，所述车轴的两端通过滚动轴承设置在所述侧梁的水平承载座的下方，所述车轴上间隔设置有两个车轮；

两根所述侧梁的两端均设置有一套一系悬挂装置；所述一系悬挂装置包括设置在所述侧梁的水平承载座底部的螺旋弹簧总成，所述螺旋弹簧总成的底部设置转臂；所述转臂的一端设置转臂鞍面，所述转臂鞍面骑设在所述轮对总成的滚动轴承顶部，所述转臂鞍面上设置有限制所述滚动轴承轴向运动的转臂承载横台；所述转臂的另一端通过转臂节点连接转臂安装座，所述转臂安装座设置在所述“U”形下盖板上；所述螺旋弹簧总成的外侧设置有一系垂向减振器，所述一系垂向减振器的一端连接所述转臂鞍面，另一端连接一系垂向减振器座，所述一系垂向减振器座设置在所述水平承载座的端部；

所述牵引装置设置在所述构架总成的中部，其包括牵引承载台，所述牵引承载台的底部设置有牵引中心销，所述牵引中心销上对称设置有两个二系横向减振器座，两个所述二系横向减振器座之间的连线与所述侧梁的轴线方向平行；所述牵引中心销的底部通过牵引销节点连接牵引连接座，所述牵引连接座的轴线方向与所述横梁的轴线方向平行，所述牵引连接座上设有两个斜对称的牵引拉杆连接座，两个斜对称的所述牵引拉杆连接座均通过橡胶节点弹性连接一牵引拉杆，两所述牵引拉杆的另一端均通过橡胶节点弹性连接牵引拉杆安装座，所述牵引拉杆安装座设置在所述横梁上；两根所述牵引拉杆和牵引连接座形成Z字形结构；

两根所述侧梁上均设置有一套二系悬挂装置；所述二系悬挂装置包括旁承承载结构和二系横向减振器，旁承承载结构设置在旁承安装座上，所述旁承安装座设置在所述侧梁的“U”形上盖板中部；所述二系横向减振器设置在所述旁承承载结构的一侧，所述二系横向减振器的一端连接所述牵引中心销上设置的二系横向减振器座，另一端连接所述侧梁上设置的二系横向减振器座。

2.如权利要求1所述的一种铁路货车转向架，其特征在于：所述旁承承载结构包括带磨耗板旁承和带滚子旁承；其中一所述侧梁的“U”形上盖板中部的旁承安装座上设置所述带磨耗板旁承和带滚子旁承，另一所述侧梁的“U”形上盖板中部的旁承安装座上对应设置所述带滚子旁承和带磨耗板旁承；

所述带滚子旁承包括旁承体和滚子结构；

所述旁承体包括支撑台、承载台和弹性连接件；所述支撑台的底部设置在所述侧梁的“U”形上盖板中部的所述旁承安装座上，所述支撑台的上部呈梯形；所述承载台为一空心的矩形块，所述承载台通过所述弹性连接件骑设在所述支撑台的顶部；所述承载台上与所述测梁平行的两端面顶部均设置有若干卡槽；

所述滚子结构包括若干平行设置的滚子轴，所述滚子轴的两端设置在所述承载台的卡槽内，所述滚子轴的外周设置有滚子；

所述带磨耗板旁承包括旁承体、旁承盖板和磨耗板；

所述旁承盖板为一方形板，设置在所述承载台顶部，所述旁承盖板的底部四周均设置有一突起连接块，所述突起连接块插设在所述承载台内，所述旁承盖板的顶部设置有一矩形凹槽，所述矩形凹槽的中心设置一向上凸起的圆柱形凸台，所述旁承盖板的底部中心设置一向下凸出的圆柱形限位块；

所述磨耗板为一方形板，其中心设置一圆形通孔，所述磨耗板设置在所述旁承盖板顶部的矩形凹槽内，且所述矩形凹槽中心的圆柱形凸台穿过所述磨耗板中心设置的圆形通孔。

3.如权利要求2所述的一种铁路货车转向架，其特征在于：所述弹性连接件由若干层橡胶层和若干个隔板间隔组成，即每相邻两层所述橡胶层之间设置一层所述隔板。