[实用新型]一种铁道货车轮轴翻转式预压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路货车制造装备，特别是关于一种铁道货车轮轴翻转式预压装装置。

背景技术

铁路货车车轮和车轴过盈配合连接，由专用压力机冷压装配。工艺要求在压力机压装前需要将轮、轴进行预压装定位，即通过一定的压紧力将轮、轴初步定位，再由压力机进行装配。因此需要一种用于轮、轴预压装定位的专用装置。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、定位精度高的铁道货车轮轴翻转式预压装装置。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种铁道货车轮轴翻转式预压装装置，其特征在于：它包括一个安装平台、两个预压油缸、两个待压装车轮、两个液压卡盘、两个滑动小车、两个转动梁、两个转动油缸、两个导轨滑台、一个轴支撑座、一个待压装车轴、一个摆动油缸和一个输送摆杆；所述铁道货车轮轴翻转式预压装装置为两侧对称结构；所述安装平台一侧上安装有所述预压油缸一端，所述预压油缸另一端连接用于卡设所述待压装车轮的所述液压卡盘，所述液压卡盘底部固定在所述滑动小车上；所述滑动小车上连接有所述转动梁及转动油缸，所述滑动小车安装在所述导轨滑台上，所述导轨滑台固定在所述安装平台上；所述安装平台中心位置处安装有所述轴支撑座，在所述轴支撑座上部支撑有所述待压装车轴，所述轴支撑座中部和两端分别设置有所述摆动油缸和输送摆杆。

两个所述预压油缸、两个转动油缸和摆动油缸由设置在所述铁道货车轮轴翻转式预压装装置外部的PLC控制系统控制。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于采用预压油缸、液压卡盘、滑动小车、转动梁、转动油缸、导轨滑台、轴支撑座、摆动油缸和输送摆杆构成，液压卡盘结构简单、可定位精高；压装力可调；可实现自动控制。2、本实用新型由于采用转动油缸和转动油缸及转动梁和输送摆杆将压装好的轮轴输送到下一工位，转动油缸和转动油缸由PLC控制系统控制，其操作简便，实现全过程自动控制。本实用新型适用于各种铁道货轮、轴新造、检修的预压装，可配套各种轮对压装机。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的车轮、车轴入位带压装结构示意图；

图3是图2的侧视图；

图4是本实用新型的卡盘翻转位置示意图；

图5是图4的侧视图；

图6是本实用新型的车轮、车轴预压装位置示意图；

图7是图6的侧视图；

图8是本实用新型的车轮、车轴预压装完输送下一工位示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1～图7所示，本实用新型包括一个安装平台1、两个预压油缸2、两个待压装车轮3、两个液压卡盘4、两个滑动小车5、两个转动梁6、两个转动油缸7、两个导轨滑台8、一个轴支撑座9、一个待压装车轴10、一个摆动油缸11和一个输送摆杆12。本实用新型为两侧对称结构，下面以一侧结构为例对本实用新型作详细的描述。

安装平台1一侧上安装有预压油缸2一端，预压油缸2另一端连接用于卡设待压装车轮3的液压卡盘4，且液压卡盘4底部固定在滑动小车5上。在滑动小车5上连接有转动梁6及转动油缸7，由转动油缸7向转动梁6提供翻转动力，转动梁6将待压装车轮3由水平位置转动到垂直位置（如图2～图5所示）。滑动小车5安装在导轨滑台8上，导轨滑台8在压装过程中起到支撑、导向作用；导轨滑台8固定在安装平台1上，在预压油缸2的作用下，使滑动小车5承载、支撑液压卡盘4及转动梁6在导轨滑台8上沿导轨滑动（如图6、图7所示）。安装平台1中心位置处安装有轴支撑座9，在轴支撑座9上部支撑有待压装车轴10，轴支撑座9中部和两端分别设置有摆动油缸11和输送摆杆12，摆动油缸11向输送摆杆12提供输送动力，将预压装好的车轴输送到下一工位。

上述实施例中，两个预压油缸2、两个转动油缸7和摆动油缸11由设置在本实用新型铁道货车轮轴翻转式预压装装置外部的PLC控制系统实现全过程自动控制。

本实用新型在使用时，其步骤如下：

1）如图2、图3所示，将待压装车轮3、待压装车轴10入位，准备待压装：

a、此时两转动油缸7为水平位，两液压卡盘4打开，两预压油缸2回收，摆动油缸11回收；

b、将带压装车轮5放入左、右液压卡盘4，待压装车轴10放入轴支撑座9；

c、左、右液压卡盘4卡紧。