[实用新型]多速比多模式混合动力系统有效
申请号: | 201220668517.4 | 申请日: | 2012-12-07 |
公开(公告)号: | CN203157692U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 张农;朱波;方煜宏 | 申请(专利权)人: | 常州万安汽车部件科技有限公司 |
主分类号: | B60K6/42 | 分类号: | B60K6/42;B60K6/36 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 刘述生 |
地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 速比 模式 混合 动力 系统 | ||
1.一种多速比多模式混合动力系统,其特征在于,包括:发动机、第一电动机、第二电动机和变速箱,所述发动机的输出轴与第一电动机之间通过第一电控离合器连接,所述第一电动机的输出轴与所述变速箱的第一输入轴连接,所述第二电动机的输出轴与所述变速箱的第二输入轴连接,所述变速箱的第一输入轴与变速箱的第二输入轴之间设有第二电控离合器,变速箱内设有偶数挡和奇数挡,偶数挡设于变速箱的第一输入轴上,奇数挡设于变速箱的第二输出轴上。
2.根据权利要求1所述的多速比多模式混合动力系统,其特征在于,所述偶数挡之间通过偶数挡同步器位切换连接,奇数挡之间通过奇数挡同步器挡位切换连接。
3.根据权利要求1所述的多速比多模式混合动力系统,其特征在于,所述变速箱的输出轴上设有主减速器,所述主减速器与一差速器连接。
4.根据权利要求1所述的多速比多模式混合动力系统,其特征在于,所述发动机的输出轴上还设有飞轮。
5.根据权利要求1所述的多速比多模式混合动力系统,其特征在于,所述变速箱内设有3挡、4挡、5挡或6挡结构。
6.根据权利要求1所述的多速比多模式混合动力系统,其特征在于,所述第一电动机和第二电动机都包括电动模式和发电模式。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州万安汽车部件科技有限公司,未经常州万安汽车部件科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220668517.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构