[实用新型]一种基于单片机的协同式自适应巡航节油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车节油装置，尤其涉及一种基于单片机的协同式自适应巡航节油装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车已经慢慢成为人们的家庭必备产品。车辆燃油经济性是指在保证燃油经济性的条件下，以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。燃油经济性好，可以降低汽车的使用费用、减少国家对进口石油的依赖性、节省石油资源，实现绿色经济。同时也降低发动机产生的二氧化碳的排放量，起到保护环境的作用。车辆燃油经济性常用一定运行工况下汽行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。等速行驶百公里燃油消耗量是常用的一种评价指标。随着我国经济的迅速发展以及城市建设的进程日益加快，汽车的数量也不断上升。由于缺乏对车辆较为有效的管理机制，加之广大驾驶员安全意识不高，车辆不合理行驶而造成的能源浪费以及交通事故数量也不断上升，由此造成了巨大的经济损失和人员伤亡。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机的协同式自适应巡航节油装置，该装置包括实验汽车，在车上还安装有燃油流量计、车速传感器、油门位置传感器、离合器位置传感器、制动器位置传感器、GPS导航系统、摄像头，所述的燃油流量计、车速传感器、油门位置传感器、离合器位置传感器、制动器位置传感器、GPS导航系统、摄像头分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端分别与微处理器和显示器相连。

本实用新型还具有以下其他技术特点：

所述的单片机为飞思卡尔S12型号单片机。

所述的车速传感器安装于驱动轴上，其型号为普云PL-003车速传感器。

所述的燃油流量计安装于公交车进油管处，其型号为LC-80燃油流量计。

所述的油门位置传感器、离合器位置传感器、制动器位置传感器，其型号为FD0102。

所述的摄像头可安装于风窗玻璃、挡泥板前方或车顶部，其型号为罗技C270摄像头。

所述的导航系统安装于车内，其型号为e路航Q60。

所述的微处理器，其型号为NICompactRIO系列中的cRIO-9074。

本实用新型的优点：使控制更加简单、精确，提高汽车智能化且操作简单化；该装置结构紧凑，适应性强，不易受外界影响，稳定性和可靠性都有了较大的提升。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理示意图。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

参照图1，本实用新型提供的基于单片机的协同式自适应巡航节油装置，该装置包括实验汽车，在实验汽车上还安装有燃油流量计、车速传感器、油门位置传感器、离合器位置传感器、制动器位置传感器，所述的燃油流量计、车速传感器、油门位置传感器、离合器位置传感器、制动器位置传感器分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端分别与微处理器和显示器相连。其中燃油流量计包括：流量传感器、二次仪表和非接触式速度计的光电传感器，流量传感器由传感器和计数器组成，流量传感器串联在汽油泵到化油器的油路当中，其信号线与单片机的第一输入通道PM0连接，用于测量汽车的燃油流量；车速传感器安装在驱动桥壳内，其信号线与单片机的第二输入通道PM1连接，用于采集汽车车速；油门位置传感器采集油门踏板位置并转化为电信号传给单片机通过第三输入通道PM2；离合器位置传感器采集离合器踏板位置并转化为电信号传给单片机通过第四输入通道PM3；制动器位置传感器采集制动踏板位置并转化为电信号传给单片机通过第五输入通道PM4；摄像头实时采集路况信号并传给单片机通过第六输入通道PM5；GPS导航系统实时的收集导航信号并传给单片机通过第七输入通道PM6；经过处理计算后，通过单片机的第一输出通道PB0使信号传给微处理器其安装于自车驾驶室内，采用既定控制策略对汽车燃油经济性影响因素的分析；显示器安装于自车驾驶室内，用于显示驾驶员需要进行的动作及目前的油耗，并生成油耗消耗合成图，与单片机的第二输出通道PB1连接；单片机第三输出通道PB2与导航系统内置智能狗相连，时时向外发送单片机处理后的油门位置信号、制动器位置信号等。

其中单片机为飞思卡尔S12型号单片机。

燃油经济性评价指标是等速行驶百公里燃油消耗量。使用时，单片机实时采集车辆的燃油流量和对应的油门踏板位置、制动踏板位置和离合器踏板位置、车前方路况信息、导航系统提供的信息，然后将采集到的数据通过微处理器进行分析，然后在显示器上显示驾驶员需要进行的动作及目前的油耗，最后生成油耗消耗合成图。