[实用新型]汽车传动系统传动效率测试装置有效
| 申请号： | 201220670122.8 | 申请日： | 2012-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN203053710U | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 谢庆年;盛以成;赖玉龙;庞晓军;梁俊杰 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M13/02;G01L3/26 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 张立娟;张英 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 传动系统 传动 效率 测试 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车传动系统传动效率测试装置，其特征在于：包括依次连接的变频电机、转矩转速传感器、变速箱、第一扭矩传感器、传动轴、第二扭矩传感器及主减速器，所述主减速器一侧依次连接第一驱动桥、第三扭矩传感器及第一负载；所述主减速器另一侧依次连接第二驱动桥、第四扭矩传感器及第二负载；所述变速箱连接换挡操纵机构，所述转矩转速传感器、所述第一扭矩传感器、所述第二扭矩传感器、所述第三扭矩传感器及所述第四扭矩传感器连接数据采集及控制系统。
2.根据权利要求1所述汽车传动系统传动效率测试装置，其特征在于：所述转矩转速传感器两侧设置有联轴器。
3.根据权利要求1所述汽车传动系统传动效率测试装置，其特征在于：所述第一扭矩传感器、所述第二扭矩传感器、所述第三扭矩传感器及所述第四扭矩传感器两侧设置有联轴器。
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