[实用新型]一种三面感应的直线电机装置有效
申请号: | 201220670129.X | 申请日: | 2012-12-07 |
公开(公告)号: | CN203014637U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 鄢良国;许华;曹祥;刘强;高嵩;钱瑞;陈丽彬;张睿;葛振中 | 申请(专利权)人: | 云南昆船设计研究院 |
主分类号: | H02K41/025 | 分类号: | H02K41/025 |
代理公司: | 昆明大百科专利事务所 53106 | 代理人: | 何健 |
地址: | 650051 云南省昆明市*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 感应 直线 电机 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及直线电机技术领域。
背景技术
直线电机是一种将电能直接转换成直线运动的机械能的动力装置,取代了以链条、钢丝绳、传送带、齿轮丝杆和涡轮蜗杆等中间转换体系为主的传统轮轨技术,克服了机械转换机构传动链长、体积大、效率低、精度差、传动零部件磨损、噪声大等缺陷。特别是由于直线电动机无离心力作用, 故直线移动速度可以不受限制;而且其加速度非常大, 最高可达10g( g = 9.8m/s2) , 能实现起动时瞬间达到高速, 高速运行时又能瞬间准停。
直线电机可以看成是一台旋转电机按径向剖开并展成平面而成,由定子演变而来的一侧称为初级,由转子演变来的一侧称为次级。在实际应用时, 将初级和次级制造成不同的长度, 以保证在所需行程范围内初级与次级之间的耦合保持不变。直线电动机可以是短初级长次级, 也可以是长初级短次级。
直线电机也在直线传动和物料输送等方面具有独特的优势,如邮政系统的邮包分拣输送线、机场行李分拣线等。这些系统取代了传统的轮轨技术(即通过旋转电机采用链传动、皮带传动等方式),具有结构紧凑、高效、低噪、安全可靠、维护方便等优点。但现有的直线电机多为单面感应结构,驱动力较小,在应用于安装空间较小但又要求较大的驱动力的直线传动和物料输送设备时,难以满足要求。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足,提供一种在直线传动和物料输送设备中采用直线电机取代传统轮轨设备,并且结构紧凑、驱动力大、能够获得更快的速度和更高的加速度,以满足物流行业设备需求的三面感应的直线电机装置。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现。
一种三面感应的直线电机装置,包括有初级组件和次级组件,所述初级组件包括一个槽型轨道,在槽型轨道外表面的三个面上沿轨道纵向分别开设有凹槽,在每个凹槽内均粘接有一块用于导磁的钢板;所述次级组件包括安装于槽型轨道内并可在槽型轨道内往复移动的机体,设置于机体内部的带有绕组线圈的铁芯块组件、设置于机体上位于槽型轨道开口处外露面的用于给机体降温的风扇、设置于铁芯块组件内部的测温装置,机体与固定支架连接,测温装置与控制系统通过PLC相连。
本实用新型由于采用三面感应,其结构紧凑,磁场利用率高,产生的推力大,能获得更大的速度和更高的加速度,可以满足直线传动和物料输送设备的需求,能够在物流行业中得到广泛的应用。
下面结合说明书附图进一步阐述本实用新型的内容。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是本实用新型的左视图;
图4是图2的A-A剖视图;
图5是图2的B-B剖视图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型包括有初级组件1和次级组件2。初级组件1包括一个槽型轨道1a,在槽型轨道外表面的三个面上沿轨道纵向分别开设有凹槽1c,在每个凹槽内均粘接有一块用于导磁的钢板1b。次级组件2包括安装于槽型轨道1a内的机体2a,设置于机体内部的带有绕组线圈的铁芯块组件2b,设置于机体2a上位于槽型轨道1a开口处外露面的用于给机体2a降温的风扇2e,设置于铁芯块组件2b内部的测温装置2d。机体2a与固定支架3连接,测温装置2d与控制系统通过PLC相连。铁芯块组件2b的绕组线圈按照设备要求的出力大小要求缠绕。在保证上下和侧面间隙δ的条件下,初级组件可在槽型轨道内往复移动。气隙的间距与负载和出力大小有关。测温装置2d用于实时监测次级组件2的运行温度,如果超出设定温度,则反馈到控制系统采取相应的保护措施。
当直线电机初级组件1的三相绕组通电时,便在所述初级组件1和次级组件2之间形成行波磁场。次级组件2在行波磁场的作用下,将感应出电动势并产生电流。磁场与电流的相互作用产生电磁推力,在此推力作用下,初级组件与次级组件之间产生相对运动。如果初级组件固定,那么次级组件将沿着行波磁场运动的方向作直线运动;反之,若次级组件固定,初级组件将沿着行波磁场移动的相反方向运动。
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