[实用新型]带式无级变速器和设置有无级变速器的电动代步车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动代步车领域，尤指一种带式无级变速器和设置有这种带式无级变速器的电动代步车。

背景技术

现有的老年电动代步车减速机(后桥)，往往通过一级或两级减速，将电机的高转速以固定的速比降至需要的低转速输出给驱动轮。这种结构使得车辆的速度调节仅有靠电机的转速调节来实现。当车辆由平地行驶转为坡道爬坡时，为获得足够大的爬坡能力，唯有靠提升电机的功率来实现，使得产品的经济性偏低。

发明内容

针对现有技术电动代步车的速度只能靠电机来调节，调节不方便且经济性能偏低的缺陷，本实用新型提供了一种可用于电动代步车且速比可调的带式无级变速器以及设置有这种无级变速器的电动代步车。

为达到以上目的，本实用新型主要采用以下技术方案：

一种带式无级变速器， 包括输出转矩的初级带轮、从所述初级带轮接受转矩的次级带轮以及皮带，初级带轮和次级带轮通过所述皮带传动连接，所述初级带轮包括主动固定轮盘和可相对主动固定轮盘滑动的主动移动轮盘，所述次级带轮包括从动固定轮盘和可相对从动固定轮盘滑动的从动移动轮盘，从动移动轮盘的外侧设有弹簧，所述带式无级变速器还包括传动控制装置、调整电机、壳体和防转动套，该传动控制装置包括螺杆以及螺纹连接于螺杆外表面的螺套，螺杆与初级带轮插入连接，螺套的外表面还设有推动结构，该推动结构与主动移动轮盘轴向固定；所述调整电机与螺杆传动连接；所述壳体包覆传动控制装置，壳体的外表面还设有限位槽；所述防转动套分别与螺套和限位槽插入连接，该防转动套能够防止螺套转动。

更进一步的，所述防转动套包括固定销和卡套，卡套与螺套插入连接，在卡套的一侧还设有容置固定销的销孔，固定销的两端分别与所述销孔和限位槽插入连接。

更进一步的，所述防转动套包括卡圈和凸杆，所述卡圈与凸杆一体成型，卡圈与螺套插入连接，凸杆的尾端插入所述限位槽。

更进一步的，所述推动结构为一凸环，该凸环靠近主动固定轮盘的一侧设有轴承，凸环与轴承滑动连接，轴承与主动移动轮盘滑动连接，轴承的两侧还设有卡环。

更进一步的，所述推动结构为一凸缘，所述凸缘与主动移动轮盘卡接。

更进一步的，所述螺杆的尾端套接有轴承，轴承与主动固定轮盘滑动连接，轴承远离主动固定轮盘的一侧还设有另一卡环。

更进一步的，所述弹簧的外侧还设有端盖，所述弹簧与端盖滑动连接。 

在更进一步的细节结构中，所述端盖与连接次级带轮的轴螺纹连接。

一种电动代步车，包括电机、减速器和车轴，电机主轴的一端连接有电磁刹车器，所述减速器与车轴传动连接，该电动代步车还包括如前文所述的带式无级变速器，所述电机主轴的另一端与带式无级变速器的初级带轮传动连接，所述减速器与次级带轮的轴传动连接。

本实用新型带式无级变速器的有益效果为：一种带式无级变速器，包括初级带轮、次级带轮以及皮带，在初级带轮的一侧设有传动控制装置和调整电机，传动控制装置包括螺杆以及螺纹连接于螺杆外表面的螺套，调整电机与螺杆传动连接，在螺套的外表面套接有防转动套，从动移动轮盘的外侧还设有弹簧，在工作时，当调整电机顺时针转动时，带动螺杆随调整电机的主轴一起转动，由于在螺套的外表面套设有防转动套，螺套不会随螺杆一起转动，螺纹连接于螺杆上的螺套会沿主动固定轮盘的方向轴向移动，螺套上设有推动结构，推动结构与主动移动轮盘轴向固定，该推动结构可推动主动移动轮盘轴向滑动，在主动移动轮盘向内侧移动的瞬间，初级带轮的直径变大，使得皮带被绷紧，整个皮带上的拉力大于从动移动轮盘背面的弹簧压力时，次级带轮上的从动移动轮盘向外侧轴向移动，次级带轮的直径变小，此时本实用新型的扭矩减小，当代步车的速度到达到预设值时，调整电机受到其内部安装的PLC的控制会自动停止转动，此时主动固定轮盘与主动移动轮盘的位置相对稳定，整个带式无级变速器的速比恒定，从而实现调整电机顺时针转、减扭矩的变速过程；其中调整电机逆时针转、增大扭矩的变速过程则正好相反。通过以上的方式以达到调节速比的目的，避免了老年电动代步车的速度只能靠电机来调节，调节不方便且经济性能偏低的缺陷。

本实用新型电动代步车的有益效果为：通过在电动代步车上设置的带式无级变速器，电动代步车的速比可以随着阻力的大小而改变，在爬坡时，电动代步车的减速比变大，增加了输出扭矩，从而提高了电动代步车的爬坡性能；同时，相比只靠电机来调节的情况，设置有带式无级变速器的电动代步车在相同电流情况下的速度更快，在消耗相同电量的情况下行驶的路程更远，更加的节能环保。 

附图说明