[实用新型]一种施工升降机的防坠装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工升降机，尤其是一种施工升降机的防坠装置。 

背景技术

随着国民经济的高速发展，施工升降机开始在越来越多的建筑领域发挥着巨大的作用，特别对于大工程，高层建筑场所，施工升降机的使用显得尤为重要，然而，由于生产水平的不断进步，为了提高生产率，节约劳动时间，人们对升降机的结构、性能、效率要求也越来越高。由于施工需要，有时需安装大尺寸、大载重量的升降机。这种载重大的升降机一旦超速或坠落，由于两个防坠安全器不能保证同步动作，单个防坠安全器可能制动不了加载了的吊笼，先制动的防坠安全器会因为吊笼总质量超过其额定载重产生破坏而无法起到防坠作用。当吊笼继续下坠，速度再次达到另一个防坠安全器的动作速度后，另一个防坠安全器也将同前者一样因损坏而无法起到防坠作用。最后，吊笼将会自由下落，发生事故。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种施工升降机的防坠装置，提供一种安全可靠的防坠装置。 

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种施工升降机的防坠装置，包括吊笼和导轨；所述吊笼顶部中间位置设有防坠安全器，所述吊笼顶部两端分别设有第一减速箱和第二减速箱，所述第一减速箱一端设有齿轮，另一端与第一联动轴一端连接，所述第二减速箱一端设有齿轮，另一端与第二联动轴一端连接，所述第一减速箱和第二减速箱上的齿轮分别与设置在导轨上的齿条啮合，所述防坠安全器通过中间减速箱分别与所述第一联动轴和第二联动轴的另一端连接。本实用新型不同于以往升降机将安全器安置于吊笼内，而是将防坠装置上移至笼顶；升降机两端的安装小板上各安装一个减速箱；防坠安全器装在中间的减速箱上，通过齿轮与减速箱齿轮联接，一旦发生坠落情况，防坠安全器发生动作，制动将从中间减速箱开始，通过联动轴使两端的减速箱齿轮同时停止转动，从而实现吊笼的防坠功能。 

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是： 

本实用新型不同于以往升降机将安全器安置于吊笼内，而是将防坠装置上移至笼顶；升降机两端的安装小板上各安装一个减速箱；防坠安全器装在中间的减速箱上，通过齿轮与减速箱齿轮联接，一旦发生坠落情况，防坠安全器发生动作，制动将从中间减速箱开始，通过联动轴使两端的减速箱齿轮同时停止转动，从而实现吊笼的防坠功能。

附图说明

图1为吊笼俯视图。 

图2为图1的A处放大图。 

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。 

如图1所示，一种双柱施工升降机的防坠装置，包括吊笼1和位于吊笼1两侧的导轨8。所述吊笼1顶部中间位置设有防坠安全器2和中间减速箱3，所述吊笼1顶部两端的安装小板上分别设有第一减速箱4和第二减速箱6，所述第一减速箱4一端设有齿轮9，另一端与第一联动轴5一端连接，所述第二减速箱6一端设有齿轮9，另一端与第二联动轴7一端连接；如图2所述，所述第一减速箱4和第二减速箱6上的齿轮9分别与设置在导轨8上的齿条10啮合，所述防坠安全器2通过中间减速箱3分别与所述第一联动轴5和第二联动轴7的另一端连接。本实用新型不同于以往升降机将防坠安全器2安置于吊笼1内，而是将防坠装置上移至笼顶；升降机两端的安装小板上各安装一个减速箱4、6；防坠安全器2装在中间减速箱3上，通过齿轮与减速箱齿轮联接，一旦发生坠落情况，防坠安全器2发生动作，制动将从中间减速箱3开始，通过联动轴使两端的减速箱齿轮同时停止转动，从而实现吊笼1的防坠功能。 

本实用新型通过各级减速的减速比，可选择合适的防坠安全器2，安装方便。以下是带有本实用新型防坠装置的SCE400TD双柱升降机限速器选型举例： 

SAJ60-1.2，其额定承载F=6000㎏：

由于升降机限速装置的减速箱速比i=1.6，

通过限速装置减速箱的放大作用，此时：

设各级齿轮的分度圆直径为D，驱动齿轮需用的力为F，为了能让两齿轮受力平衡，由力矩平衡可得，相互啮合的任意两齿轮间的受力关系应为：

F₁D₁=F₂D₂,由于i=D₂/D₁=F₁/F₂→F₁=F₂×i

以此类推，限速器最终能承载的载荷F1= F×i=6000×1.6=9600㎏

F1=9600㎏﹥G（G=升降机自重5000kg+升降机额定载重4000kg=9000㎏）