[实用新型]一种基于ZigBee的车载电子标签

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载电子标签，尤其涉及一种基于ZigBee的车载电子标签。

背景技术

车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。而装在车辆上的电子标签主要为车载ZigBee电子标签和RFID电子标签。

传统的ZigBee电子标签天线采用PCB天线，PCB天线是一种制作在PCB板上的天线，其可以和电路设计在同一块电路板上，最常用的是PCB环型天线。

传统PCB天线有接收效率低的缺点。效率高的天线设计困难，通常需要仿真工具的支持，做仿真需要很多时间和精力；在频率低的情况下尺寸较大，频率高的情况下尺寸小；且PCB天线模块外形固定，对终端外形有较高要求。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种基于ZigBee的车载电子标签，该车载电子标签具有良好的全向性，增益性和移动性，且安装方便。

本实用新型所述的“ZigBee”是基于IEEE802.15.4标准的低功耗个域网协议。根据这个协议规定的技术是一种短距离、低功耗的无线通信技术。

本实用新型是这样实现的：一种基于ZigBee的车载电子标签，包括车载电子标签主体和安装在所述车载电子标签主体上且与之进行信号传输的天线，所述天线为ZigBee超材料天线，所述车载电子标签主体上设有与该ZigBee超材料天线匹配的滤波电路，所述ZigBee超材料天线包括基板和印制在所述基板上的电路。

超材料(metamaterial)指的是一些具有人工设计的结构并呈现出天然材料所不具备的超常物理性质的复合材料。通过在材料的关键物理尺度上的结构有序设计，可以突破某些表现自然规律的限制，从而获得超出自然界固有的普通性质的超常材料功能。迄今发展出的“超材料”包括：“左手材料”、光子晶体、“超磁性材料”等。本实用新型超材料天线基于人工电磁材料技术设计而成，其中专利号为：“201210173891.1”；申请公布号为：“CN 102719028 A”的发明专利公开了一种超材料基板及制备方法、制备的超材料天线。本实用新型中所述的超材料天线为与上述公开的专利文献中相同或类似的天线。超材料天线具备损耗低，增益性更好，强度高、体积小的优点，具有良好的全向性，增益性和移动性。本实用新型中使用ZigBee超材料天线，并设计与之相匹配的滤波电路，替代了原有的天线，可内置安装于车载电子标签内，不易损坏，且由于采用了超材料天线，使得本实用新型车载电子标签接收信号具有良好的全向性，增益性和移动性，因此可以保证在高速行驶或远距离范围，能被ZigBee阅读器有效检测和通讯。其中，与该ZigBee超材料天线相匹配的滤波电路根据该天线的阻抗以及特性参数进行适应性匹配。

具体地，所述车载电子标签主体包括主板，所述主板上设有相互电连接的微控制单元和ZigBee模块，所述滤波电路分别与所述ZigBee模块和所述ZigBee超材料天线电连接。

具体地，所述ZigBee模块通过UART接口与所述微控制单元连接。其中，所述UART接口即通用串行数据总线，用于异步通信。该总线双向通信，可以实现全双工传输和接收。

具体地，所述ZigBee超材料天线与所述滤波电路通过导线焊接连接。

采用上述结构，使得本实用新型性能稳定，信号传输更加流畅。

本实用新型的有益效果是：车载电子标签的天线体积小、安装方便；接收信号具有良好的全向性，增益性和移动性。

附图说明

图1所示为实施例提供的一种基于ZigBee的车载电子标签的原理框图；

图2所示为实施例中ZigBee超材料天线与车载电子标签主板连接的原理框图；

图3所示为实施例中的ZigBee超材料天线结构示意图；

图4所示为实施例中的ZigBee超材料天线与滤波电路的连接结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。