[实用新型]一种汽车动力转向泵安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车动力转向泵安装支架，属于汽车驾驶系统转向泵总成技术领域。

背景技术

目前，汽车转向多采用液压式动力转向技术，其基本原理是利用发动机动力驱动油泵工作，油泵从储油壶中抽取动力转向液并输至动力转向泵中，根据转向需要，动力转向泵中的动力控制阀控制输入动力转向泵中动力缸两边的液压差而产生助力，降低驾驶转向时方向盘的作用力。动力转向泵安装支架的主要作用是把转向泵固定在发动机上，把发动机能量转换为转向液压力。因此，如何将动力转向泵方便简易地安装在支架上，并确保其持续稳定性就变得尤为重要。

现有技术中，中国专利文献CN2888095Y中公开了一种动力转向泵托架（也即安装支架），其主体是一个U型安装座，其两侧壁上对应开有安装动力转向泵的螺栓孔，底面外侧设置连接发动机的螺栓孔，从而满足固定要求。但是，现有动力转向泵的设计、制造，其用于与安装支架连接的吊耳公差较大；这导致在安装过程中，若动力转向泵U型结构两侧壁间尺寸公差偏小，则动力转向泵无法装入，若两侧壁间尺寸公差偏大，则动力转向泵与支架间隙较大，易造成法兰、螺栓断裂，引发事故。。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有安装支架因两侧壁间尺寸公差偏小而致无法安装动力转向泵，或公差偏大而致动力转向泵安装后稳定性差的问题，提供了一种改进的安装支架结构，安装方便且稳定性好。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车动力转向泵安装支架，其主体是一个U型安装座，所述U型安装座的两侧壁上对应设有用于固定动力转向泵的第一螺栓孔，所述U型安装座的底面上设有用于连接发动机的第二螺栓孔，在至少一个第一螺栓孔上设置轴衬套。

优选地，所述轴衬套与第一螺栓孔为过盈配合。

进一步地，所述轴衬套为弹性体，优选为钢制弹性体；在所述轴衬套上贯通设置有开口，所述开口平行于所述轴衬套的轴线。

本实用新型汽车动力转向泵安装支架的有益效果是：

1、本实用新型所述的汽车动力转向泵，在U型安装座侧壁的一个或两个第一螺栓孔上增加轴衬套，在固定动力转向泵需拧紧法兰螺栓时，若动力转向泵与安装支架之间的间隙过大，则调整轴衬套会随着螺栓拧紧而与动力转向泵吊耳紧密连接，大大减少了螺栓承受的切向力，避免螺栓、法兰断裂，使得动力转向泵和安装支架紧密连接，从而提高连接安全性和稳定性从。

2、本实用新型所述的汽车动力转向泵，为了克服第一螺栓孔与轴衬套过盈配合带来的安装压力大，装卸复杂的问题，还可以将轴衬套设计为带有贯通开口的结构；安装轴衬套时，在一定作用力下压迫轴衬套，使之产生弹性变形，直径变小，从而很容易地放置于第一螺栓孔中；撤去作用力后，轴衬套在弹力作用下恢复原状，即完成安装过程；同理，在取出轴衬套时，也可以施加一定的作用力，从而使轴衬套收缩，以便很容易地取出。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中，

图1是本实用新型安装支架的立体图；

图2是图1的安装支架的主视图；

图3是图1的安装支架的俯视图；

图中附图标记表示为：1-U型安装座，2-轴衬套，11- U型安装座的底面，12-U型安装座的侧壁，13-第二螺栓孔，14-第一螺栓孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

一种汽车动力转向泵安装支架，如图1-3所示，其主体是一个U型安装座1，两个U型安装座的侧壁12上对应设有两个用于固定动力转向泵的第一螺栓孔14，在其中一个第一螺栓孔14上设置钢制轴衬套2，该轴衬套2与第一螺栓孔14为过盈配合，采用压力压入，作为整体使用；U型安装座的底面11上设有用于连接发动机的第二螺栓孔13，该实施例涉及的安装支架具有两个第二螺栓孔13（图2）。

实施例2

在实施例1的安装支架结构基础上，本实施例的轴衬套2上贯通设置有开口，开口平行于轴衬套2的轴线。本实施例的轴衬套2在安装时，可施加一定压力压迫轴衬套2，使之产生弹性变形，直径变小，从而很容易地放置于第一螺栓孔14中；撤去作用力后，轴衬套2即在弹力作用下恢复原状，即完成安装过程；在取出轴衬套2时，同样也可以施加一定的作用力，从而使轴衬套2收缩，以便很容易地取出。