[实用新型]一种棒材短距离高速上冷床系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轧钢棒材生产技术领域，具体涉及一种棒材短距离高速上冷床技术。

背景技术

供试验的轧钢厂是生产钢筋混凝土用热轧带肋钢筋的半连轧生产线，可生产各种规格的螺纹钢和圆钢，原料为150mmx150mm方坯，采用多架轧机，在粗轧进行三道次轧制，脱头进入连轧机组，中轧继续采用一拖二直流传动，其余为一拖一直流传动，精轧轧机为一拖一直流传动，冷床为裙板制动步进式冷床，全线设备为顺列式布置，倍尺飞剪到冷床输入端的距离只有25米（一般为70～90m），冷床输入辊道由三段组成，第一段辊道为u型槽形，第二段辊道中间安装有40mm高的分钢条，第三段为安装制动裙板的部分。这种设备一般投建较早，受到当时条件制约，轧线终轧速度一般最高仅为10m/s，之后经过多次技术改造生产能力不断提高，但制约终轧速度进一步提高的瓶颈环节主要是倍尺飞剪到冷床的距离太短，钢上冷床的制动距离不够，头尾分不开，这种情况在也是短距离上冷床的棒材轧钢生产线目前存在的共同难题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种棒材短距离高速上冷床技术，实现棒材短距离上冷床的目的。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：利用提速系统、拔尾系统、制动系统和自动化控制系统来实现棒材短距离上冷床的目的。

一种棒材短距离高速上冷床系统，包括拔尾机构、提速机构、制动机构和自动化控制系统，所述拔尾机构由倍尺飞剪和冷床之间的输入辊道上分别依次设置的抬尾装置、拔尾装置和挡尾装置构成；所述冷床的输入辊道上设置有制动板，在输入辊道和制动板上分别设置有夹尾制动辊、夹送辊和夹尾制动板，输入辊道、夹送辊和异型制动板构成提速机构；所述冷床输入端设有校直板，夹尾制动辊和校直板上的夹尾制动板构成制动机构；所述拔尾机构、提速机构和制动机构的控制部件分别接入自动化控制系统，从而实现对所述提速机构、拔尾机构和制动机构的自动控制。

进一步地，所述系统中：

所述夹送辊与夹尾制动辊为同型结构，其包括安装在电机底座上的电机a和电机b，其中，电机a通过联轴器连接夹送辊本体，夹送辊本体上部设置有压下气缸，下部设置有上辊轮和下辊轮，压下气缸中设置有缓冲弹簧。

所述异型制动板设置在夹送辊下辊轮的外侧。

所述抬尾装置包括安装在底座上的抬尾气缸，抬尾气缸上设置有一对通过抬尾定位板定位的辊轮，底座垂直安装在抬尾辊道支座上。

所述拔尾装置包括安装在轴承座上的轴，在轴端连接有一拔杆，轴端呈90°还连接一由支座支撑的拔尾气缸。

所述挡尾装置包括安装在尾座上的挡尾气缸，挡尾气缸通过挡尾定位板定位，挡尾气缸杆端部设有分钢挡条和异型挡杆，异型挡杆和分钢挡条配合挡钢；尾座垂直安装在挡尾辊道支座上。

所述夹尾制动板设有若干个，间隔分布安装在校直板上；夹尾制动板通过其设置在校直板端部的摆臂连接夹尾气缸将运动的轧件与校直板夹持相向运动，产生摩擦力实现制动。

与现有技术相比，本实用新型经过短距离上冷床系统新技术的应用，使得轧线终轧速度达到15m/s以上（试验所在轧线设备能力制约进一步提速），运行平稳，且对倍尺钢材在冷床上的停放位置控制方便灵活，对提高轧线的成材率与定尺率等经济技术指标都有很大的促进作用，轧线生产能力大幅提升。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图（棒材短距离高速上冷床结构）。

图2（a）、图2（b）是夹送辊（夹尾制动辊）结构示意图。

图3是抬尾装置结构示意图。

图4（a）、图4（b）是拔尾装置结构示意图。

图5是挡尾装置结构示意图。

图6是夹尾制动板装置安装结构示意图。

图7是异型制板安装结构示意图。

图中：

1、倍尺飞剪；

2、输入辊道；

3、抬尾装置；3-1、底座；3-2、抬尾气缸；3-3、辊轮；3-4、抬尾辊道支座；3-5、抬尾定位板；

4、拔尾装置；4-1、轴承座；4-2、轴；4-3、拔尾气缸；4-4、支座；4-5、拔杆；

5、挡尾装置；5-1、尾座；5-2、挡尾气缸；5-3、分钢挡条；5-4、挡尾定位板；5-5、异型挡杆；5-6、挡尾辊道支座；

6、制动板；

7、夹尾制动辊；

8、校直板；

9、夹尾制动板；9-1、摆臂；9-2、夹尾气缸；

10、异型制动板；