[实用新型]立式油分离器

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种立式油分离器。

背景技术

目前制冷系统中使用的立式油分离器，多数立式油分离器采用离心式分离和过滤式分离相结合设计，通过在立式油分离器的中部安装一个封板将油分离器的内腔分为位于上方的过滤空间和位于下方的油气分离空间，从压缩机排出的制冷剂与冷冻油的油气混合气体，经油分进口进入油气分离空间离心分离后，气体通过设置在封板上的中间通道进入到过滤空间进行过滤后经油分出口排出，其中封板为绝对密封，使气体只能从中间通道进入到过滤空间。目前这种立式油分离器存在着如下不足：

当立式油分离器回油管路故障堵塞后，分离出来的冷冻油会迅速在油分底部滞留，当冷冻油积攒到一定高度后会封闭中间通道的气体入口，使气体无法从中间通道的气体入口处流向油分出口，从压缩机出来的高压气体不断的进入立式油分离器，但在立式油分离器中的气体却不能排出，使立式油分离器内的压力不断的提高，导致立式油分离器存在极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种立式油分离器，以解决现有技术中立式油分离器回油管路故障堵塞后，立式油分离器内部压力过高而导致立式油分离器存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种立式油分离器，包括具有内腔的壳体，壳体上设置有油分入口、油分出口和回油口，壳体的内壁上连接有封板，封板将内腔分隔为与油分出口连通的第一空间和与回油口连通的第二空间，封板上设置有连通第一空间和第二空间的中间通道，油分入口与回油口之间设置有油气分离部，封板上还具有连通第一空间和第二空间的过流通道。

进一步地，过流通道沿封板的径向方向延伸。

进一步地，过流通道为多个并沿封板的周向方向均匀分布。

进一步地，壳体包括筒体、第一端盖和第二端盖，第一端盖连接在筒体的顶端，第二端盖连接在筒体的底端，第一端盖、第二端盖与筒体形成内腔，油分离器的油分出口设置在第一端盖上，油分离器的回油口设置在第二端盖上。

进一步地，封板上设置有中间套筒，中间套筒的通孔形成中间通道。

进一步地，油气分离部包括套设在中间套筒外壁上的螺旋导流板，螺旋导流板与筒体的内壁之间形成螺旋通道，油分离器的油分入口与螺旋通道连通，中间套筒位于第二空间内。

进一步地，油气分离部还包括连接在筒体内壁上的多孔挡板，多孔挡板位于回油口与中间套筒之间。

进一步地，筒体的内壁上连接有第一过滤网和第二过滤网，第一过滤网和第二过滤网设置在第一空间内。

进一步地，油分离器的第二端盖上设置有集油件，集油件具有容纳腔，容纳腔与回油口连通，容纳腔与回油口之间设置有回油滤网。

应用本实用新型的技术方案，立式油分离器包括具有内腔的壳体，壳体上设置有油分入口、油分出口和回油口，壳体的内壁上连接有封板，封板将内腔分隔为与油分出口连通的第一空间和与回油口连通的第二空间，封板上设置有连通第一空间和第二空间的中间通道，油分入口与回油口之间设置有油气分离部，封板上还具有连通第一空间和第二空间的过流通道。由于在封板上开有过流通道，当立式油分离器回油管路故障堵塞后，分离出来的冷冻油会迅速在底部滞留，当冷冻油积攒到一定高度后会封闭中间通道的气体入口，从压缩机出来的高压气体能够直接通过封板上的过流通道后到油分出口，从而使得油分离器内部的压力保持在合理的范围内，使油分离器的运行更加安全。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的立式油分离器的实施例的内部结构示意图；以及

图2示出了图1的立式油分离器的封板的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种立式油分离器的实施例，具体参见图1和图2，立式油分离器，包括具有内腔的壳体10，壳体10上设置有油分入口20、油分出口30和回油口40，壳体10的内壁上连接有封板50，封板50将内腔分隔为与油分出口30连通的第一空间和与回油口40连通的第二空间，封板50上设置有连通第一空间和第二空间的中间通道，油分入口20与回油口40之间设置有油气分离部，封板50上还具有连通第一空间和第二空间的过流通道51。