[实用新型]长冲程抽油机用安全盘刹系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种长冲程抽油机用安全盘刹系统，属于机械技术研究领域。

背景技术

随着陆地石油的不断开采，油井逐渐向深井、超深井、稠油井发展，常规的游梁式抽油机最大悬点载荷低，泵挂深度浅，因此对该类油藏无法进行有效的开采。现阶段油井开采会经常出现多腊、多砂、多气、水淹和强腐蚀等条件，处于生产后期的区块还需要人工注水，这些都需要抽油机的冲程越长越好，因此各种无游梁长冲程抽油机应运而生。在整个抽油机中，刹车装置是保证抽油机安全、可靠运行的关键之一，尤其是在当前开发各种大型长冲程抽油机，其刹车装置的可靠性问题更显得突出，要求刹车系统不仅能产生足够的制动力矩，使得在各种工况都能制动可靠，而且要求操作灵活、轻便、制动平稳、维护方便和有足够的使用寿命。

发明内容

为了保证在小修时作业安全，大修时能把输出轴有效的刹死，发明了一种长冲程抽油机用安全盘刹系统。该长冲程抽油机用安全盘刹系统具有结构简单、操作灵活、在各种情况下制动可靠、制动平稳、维护方便和有足够的使用寿命等特点，适宜在各种大型长冲程抽油机上推广使用。

本发明为解决提出的问题所采用的技术方案是：长冲程抽油机用安全盘刹系统由刹车盘、卡位板、制动销轴、支架、刹车块、复位弹簧、凸轮、连杆总成、刹把、调节杆、拉线、刹把卡子、卡子弹簧、刹把底座构成，其主要特征是：刹车盘、卡位板、制动销轴、支架、刹车块、复位弹簧、凸轮位于抽油机桁架的顶部，刹把、调节杆、拉线、刹把卡子、卡子弹簧、刹把底座位于抽油机水泥基础上面，两部分通过连杆总成相连接；刹车盘通过键连接固定在抽油机驱动轴的一端，卡位板固定安装，刹车盘处于两块卡位板之间，刹车盘边缘和卡位板上面均开有一定数量的孔，且刹车盘上的孔的直径小于卡位板上孔的直径，无论刹车盘停在什么位置，刹车盘上总会有孔与卡位板上的孔相对，制动销轴插入到两个相对的孔中；支架安装在卡位板的对面位置，刹车块通过复位弹簧连接在支架上，刹车块一端与刹车盘的边缘面距离1-3毫米，另一端与凸轮的凸面接触，凸轮通过销轴与支架相连，凸轮的尾端与连杆总成的输出端相连，刹车块、复位弹簧、凸轮在刹车盘的两端对称安装；连杆总成的输入端与刹把相连，刹把上开有调节槽和长槽，调节杆安装在调节槽内，刹车卡子和卡子弹簧安装在长槽内，调节杆和刹车卡子通过两根拉线相连，刹车卡子与刹把底座上的圆弧轮齿结构配合。本发明的有益效果是能够同时实现插销制动和摩擦制动，插销制动在大修时能把驱动轴彻底刹死，保证了整个维修过程的安全，摩擦制动力矩大，可靠平稳，在地面即可实现刹车操作；该盘刹系统操作简单，维护方便，使用寿命长。

附图说明

图1是本发明的前视图，从一个角度表示了长冲程抽油机用安全盘刹系统的整体结构和零部件的位置关系。

图2是本发明的侧视图，从另一个角度表示了长冲程抽油机用安全盘刹系统的整体结构和零部件的位置关系。

图3是本发明的局部图，清晰地表示了长冲程抽油机用安全盘刹系统该部分的结构和零部件的装配关系。

图4是本发明的等轴测图，更加直观地表示了长冲程抽油机用安全盘刹系统的整体结构和与装配关系。

在图中，1.刹车盘，2.卡位板，3.制动销轴，4.支架，5.刹车块，6.复位弹簧，7.凸轮，8.连杆总成，9.刹把，10.调节杆，11.拉线，12.刹把卡子，13.卡子弹簧，14.刹把底座。

具体实施方式

下面结合附图进一步阐明本发明的结构与实施方式：

该盘刹系统的刹车盘（1）、卡位板（2）、制动销轴（3）、支架（4）、刹车块（5）、复位弹簧（6）、凸轮（7）位于抽油机桁架的顶部，刹把（9）、调节杆（10）、拉线（11）、刹把卡子（12）、卡子弹簧（13）、刹把底座（14）位于抽油机水泥基础上面，两部分通过连杆总成（8）相连接。

在图中可以看出，刹车盘（1）通过键连接固定在抽油机驱动轴的一端，卡位板（2）通过螺栓或者焊接固定安装在抽油机桁架顶部，刹车盘（1）处于两块卡位板（2）之间，刹车盘（1）的边缘和卡位板（2）上面均开有一定数量的孔，且刹车盘（1）上的孔的直径小于卡位板（2）上孔的直径，这样无论刹车盘（1）停在什么位置，刹车盘（1）上总会有孔与卡位板（2）上的孔相对，把制动销轴（3）插入到两个相对的孔中即实现插销制动；拔出制动销轴（3）即解除了插销制动。

把支架（4）安装在卡位板（2）的对面位置，刹车块（5）通过复位弹簧（6）连接在支架（4）上，刹车块（5）一端与刹车盘（1）的边缘面距离1-3毫米，另一端与凸轮（7）的凸面接触，凸轮（7）通过销轴安装在支架（4）上，凸轮（7）的尾端与连杆总成（8）的输出端相连，刹车块（5）、复位弹簧（6）、凸轮（7）在刹车盘（1）的两端对称安装；连杆总成（8）的输入端与刹把（9）相连，刹把（9）上开有调节槽和长槽，调节杆（10）安装在调节槽内，刹车卡子（12）和卡子弹簧（13）安装在长槽内，调节杆（10）和刹车卡子（12）通过两根拉线（11）相连，刹车卡子（12）与刹把底座（14）上的圆弧轮齿结构配合。使用时，拉动刹把（9），在连杆总成（8）的带动下两个凸轮（7）挤压刹车块（5），进而两个刹车块（5）挤压刹车盘（1）从而达到摩擦制动刹车的目的，此时，刹车卡子（12）在卡子弹簧（13）的作用下卡在刹把底座（14）的圆弧轮齿上；松开时，拉动调节杆（10），在拉线（11）的带动下使刹车卡子（12）与圆弧轮齿脱离，向前推动刹把（9），在连杆总成（8）的作用下松开刹车，解除摩擦制动。