[实用新型]一种电动车用胶体铅蓄电池有效
申请号: | 201220674713.2 | 申请日: | 2012-12-10 |
公开(公告)号: | CN202996984U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 钱顺荣;高小萍;冯东辉;贾伟;谌为军 | 申请(专利权)人: | 江西新威动力能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/06 | 分类号: | H01M10/06;H01M2/16;H01M10/10 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 胶体 蓄电池 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及铅蓄电池的技术领域,特别涉及电动车用胶体铅蓄电池的技术领域。
【背景技术】
铅蓄电池因其价格低廉、原料易得、性能可靠、容易回收和适于大电流放电等特点而得到广泛应用,目前已成为世界上产量最大、用途最广泛的蓄电池品种,其应用领域包括汽车、通信、电力、铁路、电动车等。近年来,随着电动助力车、电动汽车的发展,配套用动力型铅蓄电池在生产规模上得到了迅猛发展,同时在制造技术上也取得了显著的进步。铅蓄电池主要包括电池槽、正负极板、电解液等,目前的铅蓄电池多采用AGM电池,但在使用过程中容易出现一些不可克服的问题,如蓄电池内电解液容易分层,容量衰减快,循环寿命不长;适应温度较窄,高温条件下容易发生“热失控”导致蓄电池发热变形;抗震动性不好,不能随意方位放置,易漏液等,影响电池的性能和使用寿命。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种电动车用胶体铅蓄电池,能够改善铅蓄电池的性能,提高铅蓄电池的使用寿命,且降低制造成本。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种电动车用胶体铅蓄电池,包括电池槽、电池盖、正极板、负极板、隔板、电解液,所述电池盖位于电池槽的上端面,所述正极板、负极板、隔板、电解液均位于电池槽内部,所述正极板与负极板通过隔板间隔排列,所述隔板为复合玻璃纤维隔板,所述电解液为胶体电解液。
作为优选,所述隔板包括内层、中间层和外层,所述内层为第一玻璃纤维毡,所述中间层为超细玻璃纤维基纸,所述外层为第二玻璃纤维毡,玻璃纤维基纸孔径小,可以有效防止蓄电池正、负极短路,超细玻璃基纸两面复合的玻璃纤维毡具有较好的机械强度和弹性,可保证装配压力的稳定性。
作为优选,所述第一玻璃纤维毡的厚度为第二玻璃纤维毡的厚度的2倍。
作为优选,所述胶体电解液由气相二氧化硅配制而成。
作为优选,所述胶体电解液中二氧化硅浓度为4~6%,胶体呈凝胶状态,稳定性好,避免水化现象。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过采用由超细玻璃纤维基纸和玻璃纤维毡组成的复合玻璃纤维隔板,改善了铅蓄电池的整体性能,超细玻璃纤维基纸孔径小,可以有效防止蓄电池正、负极短路;超细玻璃基纸两面复合的玻璃纤维毡具有较好的机械强度和弹性,可保证装配压力的稳定性,并且又具有纤维毡孔径大、灌注胶体容易、分布均匀等优点,可形成良好的胶体电解液网络;另外通过采用含二氧化硅量为4~6%的胶体电解液,使胶体呈凝胶状态,稳定性好,避免水化现象,提高了胶体电池的深循环使用寿命,且降低了制造成本。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种电动车用胶体铅蓄电池的结构示意图。
图中:1-电池槽、2-正极板、3-负极板、4-隔板、5-超细玻璃纤维基纸、6-第一玻璃纤维毡、7-电解液、8-第二玻璃纤维毡。
【具体实施方式】
参阅图1,本实用新型一种电动车用胶体铅蓄电池,包括电池槽1、电池盖、正极板2、负极板3、隔板4、电解液7,所述电池盖位于电池槽1的上端面,所述正极板2、负极板3、隔板4、电解液7均位于电池槽1内部,所述正极板2与负极板3通过隔板4间隔排列,所述隔板4为复合玻璃纤维隔板,所述电解液7为胶体电解液,所述隔板4包括内层、中间层和外层,所述内层为第一玻璃纤维毡6,所述中间层为超细玻璃纤维基纸5,超细玻璃纤维基纸5孔径小,可以有效防止蓄电池正、负极短路,所述外层为第二玻璃纤维毡8,所述第一玻璃纤维毡6的厚度为第二玻璃纤维毡8的厚度的2倍,所述胶体电解液由气相二氧化硅配制而成,所述胶体电解液中二氧化硅浓度为5%,胶体呈凝胶状态,稳定性好,避免水化现象,同时由于胶体含量增加,使得电解液7中“空隙”减少,并且这种“空隙”在运行周期内不会大幅度增加,限制了充电后期正极产生的氧气大量通过“空隙”到达负极与负极海绵状铅发生氧化反应的速度,防止蓄电池发热、变形等故障,另外,由于凝胶状胶体电解液覆盖于极板表面,对极板上的活性物质有较强的吸附力,保护极板,缓减极板腐蚀和活性物质软化,大大延长了蓄电池循环寿命。
上述实施例是对本实用新型的说明,不是对本实用新型的限定,任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
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