[实用新型]气弹簧产品密封套气动压装机有效
申请号: | 201220675276.6 | 申请日: | 2012-12-10 |
公开(公告)号: | CN203003448U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 魏善智 | 申请(专利权)人: | 隆昌山川精密焊管有限责任公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 管高峰;钱成岑 |
地址: | 642177*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 产品 密封 气动 装机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种压装机,用于气弹簧阻尼分总成密封套的压装。
背景技术
对于用于汽车上的气弹簧阻尼分总成,在压装密封套工序,须保证密封套分总成压入贮气筒分总成后,其台阶面距贮气筒分总成口部尺寸为L±0.3,而密封套分总成的外圆与贮气筒分总成的内孔在公差配合上为过渡配合,在装配中为了保证密封套分总成能顺利的压入贮气筒分总成,改进前的工艺方式是采用在油压机上进行压装:在压装时,先将产品的连杆压缩到贮气筒口部位置,然后把气弹簧产品竖直放在油压机工作台面的垫块上,在上端放上密封套压头,再开动油压机,油压机主轴下行,作用在密封套压头上,将密封套分总成压入贮气筒分总成,密封套分总成的压入深度由密封套压头尺寸保证。采用该方式进行压装,由于产品长度较长,而油压机的工作开档尺寸有限,故在压装密封套时,须将气弹簧连杆分总压缩到贮气筒分总成内才能较顺利的完成压装工作;由于产品是立式压装,部分阻尼分总成在压装过程中,其连杆分总成在自重的作用下会完全落入贮气筒内,造成这部分产品在转入下道工序前,还需将阻尼的口部向下用力进行甩动,才能将连杆分总成从贮气筒内甩出。这样的装配方式存在较多的缺点,主要表现在以下几个方面:1、压装过程操作繁琐,生产效率低,不利于高效率的生产;2、压装过程中部分产品的连杆分总成因自重的原因落入贮气筒内,虽可用力甩出,但连杆分总成的螺纹对密封套的内孔可能造成损伤,不利于保证产品质量;3、所用油压机设备体积大,占空间,不利于生产布局;4、油压机功率过剩,能耗高,不利于降低产品制造成本;5、油压机在压装过程中,主轴的运行速度慢,不利于提高产品的装配效率;对产品而言不利于保证产品的装配质量,同时油压机的体积大,占用空间大,也不利于生产线的布局。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种全新的密封套气动卧式压装机,提高气弹簧阻尼分总成密封套压入贮气筒的速度,提高产品装配效率;在压装过程中,产品的连杆分总成不会掉入贮气筒,更好地保证产品的装配质量;同时,设备体积小,不占空间,可置于工作台上操作,利于生产布局;设备操作动作快捷,且清洁环保。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
一种气弹簧产品密封套气动压装机,包括支撑座,设于所述支撑座上的压头座,固定于所述支撑座上的加压装置,以及设于所述支撑座上且位于所述压头座和加压装置之间的V型定位座,所述加压装置包括气缸及其气动快换接头、气动换向阀和气缸压头,所述压头座上设有密封套压头,所述密封套压头、V型定位座的V型槽和气缸压头位于同一水平线上,所述压头座在该水平线上的位置可调。
作为优选方式,所述支撑座上沿所述水平线或平行其方向设有若干孔,所述压头座通过与所述孔配合的螺栓与所述支撑座固定并调节其在所述水平线上的位置。
作为优选方式,所述V型定位座与所述支撑座可拆卸式连接,且其在所述水平线上的位置可调。
作为优选方式,所述支撑座上沿所述水平线或平行其方向设有若干孔,所述V型定位座通过与所述孔配合的螺栓与所述支撑座固定并调节其在所述水平线上的位置。
作为优选方式,所述支撑座和所述V型定位座间还设有相配合并沿所述水平线或平行其方向延伸的滑槽和滑块机构。
作为进一步优选方式,所述支撑座包括底板和底座,所述压头座、V型定位座和加压装置设于所述底板上。
作为进一步优选方式,所述加压装置还包括上盖板和气缸座,所述气动换向阀设于所述上盖板上,所述上盖板和气缸设于所述气缸座上,所述气缸座固定于所述支撑座上。
本实用新型中各零件的作用如下:密封套压头作用为控制密封套压入贮气筒口部的深度尺寸;气动换向阀的作用为控制气缸活塞前行或后退;上盖板的作用为安装气动换向阀;气动快换接头的作用为联接外接高压气管;气缸座的作用为安装上盖板和气缸;气缸压头9的作用为联接到气缸活塞上传递压力,推压产品;V型定位座的作用为在横向和高度方向定位产品;底板的作用为安装气缸座、V型定位座、压头座和联接底座;底座的作用为安装支承底板;压头座的作用为安装密封套压头。
本实用新型的工作流程:
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