[实用新型]基于蓝牙信号的胎压监测器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车辆的胎压监测器，尤其涉及一种利用蓝牙信号进行通讯的胎压监测器。

背景技术

目前，各种车辆，尤其是轿车，一般安装有轮胎压力监测系统（TPMS），以了解车辆的轮胎气压的变化特性，为车辆安全监控提供依据，车主据此调整胎压和控制车速。监测系统工作的长期稳定性和可靠性，是最重要的指标。现有轮胎压力监测系统（TPMS）都使用433兆、868兆及915兆低频窄带通信技术。433兆是数据传输领域的老产品，用来做数据传输存在巨大隐患：433兆、868兆及915兆系统通信技术落后，系统通信技术采用落后的窄带调幅技术，一般在5-25Khz；它采用单频点工作，不能有效抵抗因遮挡而产生的多径效应，造成通信不可靠，系统不稳定；频道非常拥挤，环境干扰特别大。对讲机，车载通信设备，业余通信设备等，都集中在这里，因而环境干扰非常大；频点飘移问题严重，不严密的试验发现不了，短期使用可能看不出，长期使用必然显现；另外功耗大，发射机和天线体积庞大，大量使用会给人员健康带来影响。轮胎压力监测系统的无线发射机和无线接收机的工作频点，都必须落在这个很窄的频率范围内，才能实现彼此间的通信，否则它们彼此之间就不能相互通信。由于发射机和接收机电路中的晶振的震荡频率，受温度影响较大，容易产生温漂，且随时间推移会因老化而产生误差，这些都会引起工作频点漂移，使得发射机和接收机的工作频点不能落在这个很窄的工作频带上，从而造成系统不稳定，甚至完全不能通信。为了解决温漂的问题，现有的做法是增加一个恒温装置（恒温槽）来减小晶振受温度的影响，但这势必增大成本。故此，开发一种长期稳定、可靠性高、且性价比高的胎压监测器是业内亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型是要解决上述技术问题，提出一种利用蓝牙信号进行通讯的胎压监测器。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是设计一种基于蓝牙信号的胎压监测器，其包括：压力传感模块，用以采集轮胎气压信号；第一调理模块，连接压力传感模块，用以将气压信号调理放大；蓝牙模块，连接调理电路，用以将放大后的气压信号处理成蓝牙信号；发射模块，连接蓝牙模块，用以发射蓝牙信号。

胎压监测器还包括：温度传感模块，用以采集轮胎温度信号；第二调理模块，连接温度传感模块和蓝牙模块，用以将温度信号调理放大成温度模拟信号；蓝牙模块将温度模拟信号处理成蓝牙信号。

所述压力传感模块和温度传感模块可以采用同一个芯片。

所述第一调理模块和第二调理模块可以采用同一个芯片。

所述蓝牙信号的频率为2.4至2.48GHz。

与现有技术相比，本实用新型采用了全球通用的2.4GHz频段蓝牙宽带扩频技术,其带宽是现有433兆、868兆及915兆窄带通信系统地几百倍，具有体积小巧、省电、传输距离远、传输带宽较大、自适应跳频，抗串扰和抗干扰性能好、抗多径衰落能力强等优点，极大地提高了胎压监测器的稳定性和可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作出详细的说明，其中：

图1为本实用新型较佳实施例的原理框图；

图2为本实用新型较佳实施例的电路图。

具体实施方式

本实用新型揭示了一种基于蓝牙信号的胎压监测器，它是以无损检测技术为基础，实时采集胎压信号，通过带有全球通用的2.4GHz频段蓝牙传输装置将胎压信号发送到不同的设备上。所说的不同的设备可以是带蓝牙的智能手机、车载导航、车载DVD、平板电脑，以及其它的一些手持终端产品。

参看图1，胎压监测器包括：依次串联的压力传感模块、第一调理模块、蓝牙模块、发射模块。其中压力传感模块与轮胎内的空气相连，用以采集轮胎气压信号；气压信号为微弱的电压模拟信号，其幅值与胎压气压成正比，第一调理模块将其调理放大；蓝牙模块将放大后的气压信号处理成蓝牙信号，并在蓝牙信号中嵌入设备的ID码，以便蓝牙信号接收设备的识别；发射模块将蓝牙信号发射出去。蓝牙信号的频率为2.4至2.48GHz。

图1示出的是较佳实施例，在该例中胎压监测器还包括串联的温度传感模块和第二调理模块。温度传感模块采集轮胎温度信号，并将温度信号传输给第二调理模块，第二调理模块将温度信号调理放大成温度模拟信号，继而将该温度模拟信号传输给蓝牙模块，蓝牙模块将温度模拟信号处理成蓝牙信号。此蓝牙信号包括三部分信息：设备ID码信息、气压信息、温度信息。