[实用新型]汽车开门防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术，特别涉及一种防止汽车开门时与移动物体发生碰撞的装置。

背景技术

对于车辆靠边停车时车门开关所引发的安全问题，《道路交通安全法实施条例》第63条有明确规定：车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。根据最新版交通事故责任划分规定：开关车门造成交通事故，肇事车辆应付全部责任。在这类案件中，肇事车主或者开车门者通常需要承担全部刑事及民事责任。因车门开关不当所引发的交通事故造成的人员伤亡和财产损失，正呈现上升趋势。

随着技术的进步，车辆安全配置越来越丰富，倒车防撞系统、车门锁定机构等，基本上都成了车辆的标准配置，大大提高了车辆的安全性能。倒车防撞系统通常是在车辆处在倒车状态时（挡位置于倒档位置），通过探测车辆尾部与障碍物的距离，防止其与车辆发生碰撞。而通常车辆停车下人时均不会也不允许将挡位换至倒档位置，即使将车辆档位置于倒档位置，现有倒车防撞系统也无法准确探测车辆侧后方是否有移动物体。然而，停车打开车门造成的各种事故实际上均是由于车辆侧后方的移动物体造成的。现有车门锁定机构，仅仅用于自动锁闭车门或防止在行驶中误开车门。现有停车开车门避免碰撞的措施，都是一些行为上的经验总结，无法从根本上杜绝此类事故发生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种汽车开门防撞装置，通过探测车辆侧后方的移动物体进行防撞控制。

本实用新型解决所述技术问题采用的技术方案是，汽车开门防撞装置，包括左路探测单元、右路探测单元、微处理器单元、车门锁定机构、报警单元、触发单元，所述左路探测单元安装在汽车尾部左侧，所述右路探测单元安装在汽车尾部右侧，所述左路探测单元和右路探测单元与微处理器单元连接，所述车门锁定机构和报警单元与微处理器单元连接，所述触发单元与微处理器单元连接，其特征在于，所述左路探测单元和右路探测单元由移动物体探测器构成，所述触发单元与汽车开门把手联动。

本实用新型的汽车开门防撞装置可以在触发单元触发下进入工作状态，利用安装在汽车尾部左侧和右侧的移动物体探测器，对车辆侧后方的移动物体进行探测，探测数据经过微处理器单元处理后做出判断。当判断移动物体可能与车门发生碰撞时，启动车门锁定机构锁住车门禁止开启，并同时通过报警单元发出声光报警，提醒操作者注意，避免发生碰撞事故。

优选的，所述触发单元由感应开关构成。

由于触发单元与汽车开门把手联动，采用感应开关可以在操作者接触车门把手准备开启车门时，触发微处理器单元使装置进入工作状态，而此时车门尚未被开启。如果探测到移动物体可能于车门发生碰撞，可以及时驱动车门锁定机构锁定车门，防止发生碰撞事故

具体的，所述微处理器单元包括型号为C8051的微处理器。

型号为C8051的微处理器，是一款应用普遍，技术成熟的微处理器，非常适合应用本实用新型的汽车开门防撞装置。

进一步的，所述移动物体探测器为工作在X波段的微波探测器。

采用工作在X波段的微波探测器探测移动物体，非常适合用于道路环境的移动物体探测，并且具有技术成熟、成本低的特点。

具体的，所述微波探测器工作频率为10.52GHz±5MHz。

在该工作频段，干扰较小，误报率低。

推荐的，所述微波探测器型号为HB100。

型号为HB100的微波探测器是Agilis通信技术公司开的多谱勒移动传感模块，具有低电流消耗、高温稳定性好的特点，是高灵敏度和低成本的移动物体检测器。

本实用新型的有益效果是，能够有效地防止车辆停车打开车门造成的碰撞事故，具有较好的实用价值和社会效益。本实用新型具有结构简单，成本低的特点，其技术可以很好的与车辆已有技术进行集成优化，进一步降低成本。

附图说明

图1是实施例的结构示意图。

图2是软件控制流程图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，详细描述本实用新型的技术方案。

本实用新型的汽车开门防撞装置，利用安装在汽车尾部左侧和右侧的移动物体探测器，对车辆侧后方的移动物体进行探测，当探测到移动物体可能与车门发生碰撞时，启动车门锁定机构锁住车门禁止开启，并同时通过报警单元发出声光报警，提醒操作者注意，避免发生碰撞事故。

实施例