[实用新型]拨叉钻孔夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻孔夹具，特别是涉及一种对拨叉柄上进行钻孔的夹具。

背景技术

拨叉是汽车变速箱上当中非常重要的一种零件，主要是用来拨动滑移齿轮，改变其在齿轮轴上的位置，当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉，拨叉又推动齿轮从而实现不同的速度，或者是用来对机械产品中离合器进行控制，比如端面结合齿的结构，内外齿的结构，都需要用拨叉控制其一部分来实现结合与分离。拨叉一般包括拨叉爪、拨叉轴和拨叉柄，在拨叉柄上需要径向穿设一个孔，这个孔与拨叉爪中心的相对位置有严格的要求，在传统的拨叉钻孔夹具上，通常采用对拨叉爪进行固定圆定位，但是由于拨叉内圆面大小不一，容易产生的间隙，严重影响定位精度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种提高了定位精度的拨叉钻孔夹具。

本实用新型的技术方案如下：一种拨叉钻孔夹具，在底板(1)的上表面竖直连接有侧板(2)，该侧板(2)上装有左右贯穿的定位体(4)，所述定位体(4)的两端伸出侧板(2)的两侧，在该定位体(4)左右贯穿有通孔(4a)，且在该定位体(4)的一端径向开设有两个销孔(4b)，两个销孔(4b)的中心线位于同一条直线上，所述通孔(4a)内穿设有滑动拉紧定位轴(3)，该滑动拉紧定位轴(3)的两端分别伸出侧板(2)的两侧，且该滑动拉紧定位轴(3)的一端端头为梯形体(3a)，所述梯形体(3a)具有两个相互倾斜的梯形侧面(3b)，该梯形体(3a)位于两个销孔(4b)之间，在两个所述销孔(4b)内均穿设有活动定位销(6)，两根所述活动定位销(6)分别位于梯形体(3a)的两侧，两根活动定位销(6)的一端端面均为与梯形侧面(3b)相配合的斜面(6a)，且该斜面(6a)贴合在梯形体(3a)的梯形侧面(3b)上，两根所述活动定位销(6)远离梯形体(3a)的一端均伸出定位体(4)外；所述侧板(2)上还水平贯穿连接有定位心轴(8)，该定位心轴(8)位于定位体(4)的上方，且该定位心轴(8)的两端分别伸出侧板(2)的两侧，所述定位心轴(8)伸出侧板的一端竖向开设有下钻孔(8a)，该下钻孔(8)和活动定位销(6)位于侧板(2)的同一侧；在侧板(2)的上端固定连接有钻模板(7)，所述钻模板(7)上竖向开设有上钻孔(7a)，该上钻孔(7a)的中心线和下钻孔(8a)的中心线位于同一条直线上。

采用以上结构进行钻孔时，将拨叉柄套在定位心轴的一端，同时使拨叉爪的卡在定位体外，然后左右移动滑动拉紧定位轴，使滑动拉紧定位轴的梯形体带动活动定位销向外移动，使两根活动定位销的一端端头均抵接在拨叉爪的内壁上，此时两根活动定位销就将拨叉爪牢牢固定住，同时定位心轴也将拨叉柄的位置固定住了。这种固定方式由传统的固定圆定位，改为在定位圆上增加了两个径向伸出的定位销，使拨叉内圆面与固定定位圆之间的间隙为零，消除了由于拨叉内圆面大小不一产生的间隙，提高了定位精度，稳定了产品质量。

为了更好地控制滑动拉紧定位轴的左右移动，在所述滑动拉紧定位轴(3)伸出侧板(2)的一端端头处螺纹连接有锁紧螺母(10)，该锁紧螺母(10)和活动定位销(6)分别位于侧板(2)的两侧，在所述滑动拉紧定位轴(3)上还螺纹连接有偏心滑槽套(9)，该偏心滑槽套(9)位于锁紧螺母(10)和侧板(2)之间，所述偏心滑槽套(9)的周面上开设有环形槽(9a)；在所述底板(1)上固定连接有偏心轮座(11)，该偏心轮座(11)上水平穿设有偏心轴(12)，所述偏心轴(12)的两端均伸出偏心轮座(11)外，该偏心轴(12)的两端分别固定连接有滚花手轮(13)和转动销(14)，所述滚花手轮(13)和转动销(14)分别位于偏心轮座(11)的两侧，所述转动销(14)的一端偏心固定在偏心轴(12)的一端端面上上，转动销(14)的另一端插入到偏心滑槽套(9)的环形槽(9a)内。在使用时，转动滚花手轮，带动偏心轴的转动，从而使转动销围绕偏心轴的中心做偏心转动，转动销又带动偏心滑槽套左右移动，由于偏心滑槽套是螺纹连接在滑动拉紧定位轴上，从而可以带动滑动拉紧定位轴左右移动。在更换加工零件或者调试夹具时，可以拧动锁紧螺母来控制偏心滑槽套在滑动拉紧定位轴上的位置和位移。

为了更好的定位拨叉，在侧板(2)的一侧侧面上固定连接有两个支撑块(15)，两个所述支撑块(15)与活动定位销(6)位于侧板(2)的同一侧，两个该支撑块(15)对称设置在定位体(4)两侧，两个支撑块(15)靠近定位体(4)的一侧均设有台阶面(15a)。