[实用新型]一种矿车铁路钢制轨枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿井下矿车铁路用部件，特别是一种煤矿井下矿车铁路用轨枕。

背景技术

轨枕是铁路的重要部件，轨枕用于支承钢轨，轨枕既要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力传递给道床。轨枕要有较好的机械性能，不仅要有一定的强度和刚性，还要具备一定的柔韧性和弹性。最初的轨枕是用木材制造的，所以轨枕又称枕木。由于铁路轨道很长，轨枕的用量相当巨大。

在煤矿井下铺设有矿车铁路，煤矿井下的矿车铁路用于在井下运输物料、材料和设备等，矿车铁路需要大量的轨枕，随着井下掘进和采煤工作的进展，和变化，物料、材料和设备等的运输路径会发生变化，煤矿井下的矿车铁路的铺设也随着变化，在新铺设矿车铁路和矿车铁路路径变化时，涉及大量的轨枕移动、拆卸和安装工作。

现有技术中，煤矿井下矿车铁路的轨枕有木材轨枕和钢筋混凝土轨枕。

木材轨枕是由坚韧而富有弹性的优质木材制成，木材轨枕是截面为矩形的长条形材，木材轨枕随着使用，木材轨枕的弹性、强度和耐久性下降，木材轨枕也会因机械磨损、开裂和腐朽而失效，特别是在安装铁路时，要用道钉把压板钉在木材轨枕上面，让压板压在钢轨底板上面，把钢轨固定在木材轨枕上。拆卸铁路时，要把道钉从木材轨枕上拔出，多次拆卸和安装使木材轨枕失去对道钉的握裹力，造成木材轨枕失效，因而木材轨枕使用寿命短，另外，大量使用木材使森林面积减少，影响人类居住的环境。为了克服木材轨枕的上述不足，煤矿井下的矿车铁路也有采用钢筋混凝土轨枕。

钢筋混凝土轨枕是截面为梯形的长条形材，钢筋混凝土轨枕上面的两侧分别有凸台，凸台上有与钢轨底板相配合的凹槽，凸台上的凹槽两侧分别有与凸台上面垂直的安装螺杆，使用时，把钢轨放在凸台上的凹槽内，用压板与安装螺杆和螺帽把钢轨下底板压紧固定在钢筋混凝土轨枕的凸台上。钢筋混凝土轨枕的使用寿命长，但是钢筋混凝土轨枕的重量大，在移动、拆卸和安装时十分不便，另外 ，在钢筋混凝土轨枕上固定钢轨时需用较多的压板和螺帽，与钢筋混凝土轨枕的配套使用的压板和螺帽与钢筋混凝土轨枕是分离件，钢筋混凝土轨枕在移动、拆卸和安装时，压板和螺帽容易分散丢失。

为了克服木材轨枕和钢筋混凝土轨枕的上述不足，中国专利 ZL 201020675905.6公开了一种钢制轨枕，该钢制轨枕有用钢板冲压而成的近似于钢筋混凝土轨枕的外形，梯形槽两侧的槽口分别连有槽口板，轨枕身梯形槽槽底的外面是钢制轨枕的上面，钢制轨枕上面的两侧分别有凸台，凸台上有与钢轨底板相配合的凹槽，凸台上凹槽的两侧分别铆接有与钢制轨枕的上面垂直的铆杆，铆杆上铆接有可在铆杆上旋转的长条形压板，在钢制轨枕上面两侧凸台之间有凹槽形加强筋，在钢制轨枕上面两侧凸台的外侧面分别有凹槽形加强筋。这种钢制轨枕有如下不足：

1．钢制轨枕上面两侧分别有凸台，钢制轨枕上面两侧凸台之间有凹槽，钢制轨枕上面两侧凸台的外侧面分别有凹槽，这种钢制轨枕轨枕身梯形槽的结构较为复杂，加工制造麻烦，制作费用较高；

2．长条形压板的压紧面的形状与钢轨底板上面的形状不相配合，压板对钢轨下底板的压紧效果不好；

3．压板是铆接在铆杆上，压板拆装不方便。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种结构简单，加工制造容易，制作费用较低，压板对钢轨下底板的压紧效果好，压板拆装方便的矿车铁路钢制轨枕。

本实用新型是用如下方法实现的。

矿车铁路钢制轨枕有用钢板冲压而成的梯形槽轨枕身，轨枕身梯形槽两侧的槽口分别连有槽口板，轨枕身梯形槽槽底的外面是钢制轨枕上面，钢制轨枕上面的两侧分别有与钢轨底板相配合的凹槽，凹槽的方向与轨枕身梯形槽的方向相垂直，凹槽的两侧分别有方孔，方孔内穿有方颈螺栓，方颈螺栓上套有可在螺杆上旋转的长条圆槽形压板和螺母。

使用时，把钢轨底板放在钢制轨枕上面两侧的凹槽内，旋转椭圆槽形压板，把椭圆槽形压板的一端抵在钢轨底板的上面，旋紧螺母，让长条圆槽形压板的一端紧压在钢轨底板的上面，把钢轨固定在矿车铁路钢制轨枕上。旋松螺母，旋转椭圆槽形压板，把长条圆槽形压板的一端移出钢轨底板的上面，可把凹槽内的钢轨取出。

本实用新型与现有技术中的钢制轨枕对比，结构较为简单，加工制造容易，制作费用较低；压板是椭圆槽形，椭圆槽形压板的压紧面的形状可以与钢轨底板上面的形状相配合，使压紧效果好；钢制轨枕上面凹槽的两侧分别有方孔，方孔中穿有方颈螺栓，压板的和螺母是套在方颈螺栓上，压板拆装很方便。

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。