[实用新型]一种发动机密封片疲劳试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及片状结构件疲劳试验装置的结构设计和应用技术领域，特别提供了一种发动机密封片疲劳试验装置。

背景技术

某发动机加力筒体密封片是应用于发动机上的关键和重要零件之一，其主要应用在发动机加力筒体部位。它是承受高载荷、大气流、高振动的零件。因此，发动机密封片疲劳试验可以保证出厂密封片的质量。

人们期望获得一种能满足实验要求的用于发动机密封片加载疲劳考核的发动机密封片疲劳试验装置，以便填补行业空白，达到使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目是提供一种技术效果优良的发动机密封片疲劳试验装置。

一种发动机密封片疲劳试验装置，用于对被实验的密封片14进行疲劳试验；其特征在于：所述发动机密封片疲劳试验装置由下述结构构成：支板2、加载销轴3、轴承4、传动轴5、凸轮8、传动齿轮9、电机10、上盖11、支撑轴13；其中：

支板2具体为两个平行且均竖直布置的板状结构，传动轴5在水平方向上通过轴承4支撑分别布置在两个平行的支板2上，电机10输出轴连接着传动齿轮A9，传动齿轮A9与传动齿轮B91啮合；传动齿轮B91布置在传动轴5上用于带动传动轴5转动；

传动轴5上固定布置有两个凸轮8；

上盖11在水平面方向上布置在两个支板2内部空间中，被实验的密封片14布置在上盖11下方空腔中；凸轮8布置在上盖11远离被实验的密封片14的一侧，凸轮8下方布置有与凸轮8相接触的加载销轴3；

加载销轴3为阶梯轴结构，上部外径大于下部的外径，加载销轴3下部布置在上盖11上的两个孔中，加载销轴3下端面与被实验的密封片14接触并借此施加作用力；

传动轴5布置在所述发动机密封片疲劳试验装置中支板2的上部，凸轮8布置在传动轴5上；

支撑轴13布置在被实验的密封片14下方远离上盖11的下方与被实验的密封片14接触对被实验的密封片14起支撑作用。

所述发动机密封片疲劳试验装置，其特征在于：上盖11上面还固定设置有用于拿取上盖的把手12；传动轴5上还设置有用于计算传动轴旋转周数的计数拨叉7。

本实用新型结构简单，操作方便，可以经过发动机密封片疲劳试验保证出厂密封片的质量。本实用新型填补了行业空白，具有较为巨大的经济价值和社会价值。

附图说明

图1为发动机密封片疲劳试验装置结构示意简图。

具体实施方式

实施例1

一种发动机密封片疲劳试验装置，用于对被实验的密封片14进行疲劳试验；所述发动机密封片疲劳试验装置由下述结构构成：支板2、加载销轴3、轴承4、传动轴5、凸轮8、传动齿轮9、电机10、上盖11、支撑轴13；其中：

支板2具体为两个平行且均竖直布置的板状结构，传动轴5在水平方向上通过轴承4支撑分别布置在两个平行的支板2上，电机10输出轴连接着传动齿轮A9，传动齿轮A9与传动齿轮B91啮合；传动齿轮B91布置在传动轴5上用于带动传动轴5转动；

传动轴5上固定布置有两个凸轮8；

上盖11在水平面方向上布置在两个支板2内部空间中，被实验的密封片14布置在上盖11下方空腔中；凸轮8布置在上盖11远离被实验的密封片14的一侧，凸轮8下方布置有与凸轮8相接触的加载销轴3；

加载销轴3为阶梯轴结构，上部外径大于下部的外径，加载销轴3下部布置在上盖11上的两个孔中，加载销轴3下端面与被实验的密封片14接触并借此施加作用力；

传动轴5布置在所述发动机密封片疲劳试验装置中支板2的上部，凸轮8布置在传动轴5上；

支撑轴13布置在被实验的密封片14下方远离上盖11的下方与被实验的密封片14接触对被实验的密封片14起支撑作用。

所述发动机密封片疲劳试验装置中，上盖11上面还固定设置有用于拿取上盖的把手12；传动轴5上还设置有用于计算传动轴旋转周数的计数拨叉7。

本实施例结构简单，操作方便，可以经过发动机密封片疲劳试验保证出厂密封片的质量。本实用新型填补了行业空白，具有较为巨大的经济价值和社会价值。