[实用新型]飞机容器的安装结构有效
申请号: | 201220678365.6 | 申请日: | 2012-12-11 |
公开(公告)号: | CN202987522U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 项小平;龙思海;滕春明;罗金亮;王昌银;商辉;焦奇峰;张贤锦 | 申请(专利权)人: | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 容器 安装 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及飞行器附件的使用维护技术领域,具体的说,是涉及一种飞机容器的安装结构。
背景技术
飞机上设置有许多容器,尤其是小型容器,在飞机飞行过程中,容器受到多个方向的载荷,其安装结构需要承受相应的载荷,如果不能很好的固定容器,会使其在飞行过程中发生滑动甚至脱落,这将影响或丧失相关系统的功能,影响到飞机的正常飞行甚至飞行安全,因此容器的安装尤为重要。
传统技术中,是通过金属包带将容器固定在与机身连接的支架上,包带将容器与机身绑紧,这样,随着机身的摇晃与振动,包带与容器会发生相对滑动,为了防止相互滑动,需要在容器外壁做出凹面,降低了容器的强度,缩短了容器的使用寿命。
本实用新型就是以解决上述问题为出发点,设计了一种新型的安装结构,适用于飞机容器的安装,避免了在容器表面形成凹面,经过在实践中检验,使用效果非常好,并且成本很低,具有推广的现实可能性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于适应现实需要,提供一种飞机容器的安装结构。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种飞机容器的安装结构,包括设置于机身上用于安装容器的支架,还包括设置于容器筒体外壁的包带环,所述支架上设有包带,所述包带在包带环中拉紧后通过紧固件紧固。
所述包带环包括两个,分别设置于容器筒体外壁的前部和后部。
所述支架与容器接触处设有弯边,所述弯边的形状与所述容器接触处的外表面相匹配。
本实用新型的有益效果在于:
1.本实用新型在充分利用飞机结构空间的基础上,运用标准型材做支架并在容器外壁上焊接两条包带环,提高了容器强度;
2.金属包带通过包带环将容器与飞机机身连接,使容器的安装结构能够承受容器各种飞行状态下的惯性载荷,在满足结构强度要求的基础上,降低了容器及安装结构的加工难度和成本,保证了飞机小型容器的可靠性;
3.容器利用包带和螺栓固定在支架上,方便容器的拆装和维护。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态示意图。
图2为图1的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
实施例:参见图1,图2。
一种飞机容器的安装结构,包括设置于机身上用于安装容器的支架7,图中3为容器筒体,还包括设置于容器筒体外壁的包带环1,所述支架7上设有包带6,所述包带6在包带环1中拉紧后通过紧固件紧固。图1中,包带1从容器筒体3两边将筒体围住,然后拉紧后通过连接螺栓8紧固,包带与支架之间通过连接螺栓4紧固。
在容器的筒体外壁焊接包带环,金属包带通过焊接在小型容器上的包带环能防止容器的滑动,并提高了容器的强度。
所述包带环1包括两个,分别设置于容器筒体3外壁的前部和后部。两个包带环的设计,是为了便于通过两组包带将容器与支架固定,受力均匀,载荷传递更为稳定。
所述支架7与容器接触处设有弯边2,所述弯边的形状与所述容器接触处的外表面相匹配。如图2所示,弯边2为弧形,这个形状与容器的外表面相匹配,与传统技术中的直线型支架相比,增加了支架与容器的接触面积。
支架7由标准的支架型材5和钣金件通过铆钉连接,9为螺栓孔,支架7的型材通过该螺栓孔固定在机身上。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例,但并不局限于此,本领域的普通技术人员,极易根据上述实施例,领会本实用新型的精神,并做出不同的引申和变化,但只要不脱离本实用新型的精神,都在本实用新型的保护范围内。
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