[实用新型]减震助力鞋底部件、鞋底及鞋有效

专利信息
申请号: 201220678690.2 申请日: 2012-12-11
公开(公告)号: CN203058519U 公开(公告)日: 2013-07-17
发明(设计)人: 丁思博;丁思恩;郑荣大;黄雪琼;郑艺文;余常彬;黄明显 申请(专利权)人: 茂泰(福建)鞋材有限公司
主分类号: A43B13/18 分类号: A43B13/18;A43B23/00
代理公司: 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 代理人: 闫强
地址: 362211 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 减震 助力 鞋底 部件
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种设置在鞋底的部件,具有减震助力的功能。本实用新型还涉及设置所述鞋底部件的鞋底和鞋。

背景技术

众所周知,人在行走或跑动过程中,脚部会受到地面反馈的冲击力非常大,容易对脚部造成损伤。为此,人们在对鞋,特别是鞋底进行设计时想尽办法要减缓这种冲击力。目前常采用的方式是对鞋底进行如下设置:鞋底分成大底和中底两层,与地面摩擦、接触的是大底,具有较高的耐磨性;大底上方(与脚部接近的一侧)设置中底,中底采用弹性材料,利用弹性材料变形吸收上述冲击力,以此达成减缓冲击力对脚部的冲击。

现有的鞋底的设计虽然部分缓解了地面对脚部的冲击力,但仍存在一定的问题:由于中底与脚部接触,因此中底需要比较柔软,同时中底也不能过厚,以免给人们的行走带来不便。中底的上述特点导致中底本身能够吸收的能量有限,也就是对于地面反馈的冲击力缓解能力有限。这在人们剧烈运动时尤为明显,高强度的运动带来了巨大的地面冲击力对脚部进行冲击,而中底的减震能力不足,使得脚部仍然容易受到损伤。

实用新型内容

为了解决现有鞋底减震能力不足所造成的一系列问题,本实用新型提供了一种减震助力鞋底部件,本实用新型也提供了设置上述鞋底减震部件的鞋底和鞋。

本实用新型的技术方案如下:

减震助力鞋底部件,包括底板和与所述底板连接的弹性倾斜板,所述倾斜板倾斜于所述底板设置。

所述底板呈U形,所述倾斜板在所述U形的底部与所述底板连接。

所述底板和所述倾斜板一体成型。

在所述倾斜板的侧边上设置有向上延伸的中底紧固凸缘;和/或在所述底板的侧边上设置有向下延伸的大底紧固凸缘。

所述底板和所述倾斜板之间的夹角为30度-60度。

所述鞋底部件的材质为TPU或碳纤维。

鞋底,包括中底和大底,在所述中底和所述大底之间设置有如权利要求1至6之一所述减震助力鞋底部件,所述倾斜板与所述中底触压,所述底板与所述大底连接。

所述减震助力鞋底部件设置在所述鞋底的前掌部位和/或后掌部位。

在所述大底上设置有与所述底板相应的装配凹槽。

鞋,设置有如前所述鞋底。

本实用新型的技术效果:

本实用新型的减震助力鞋底部件作为一个单独部件设置在鞋底,承担减缓地面冲击力的任务。由于没有材料特性的限制,本实用新型的减震助力鞋底部件可以采用弹性模量较大的材料制成,因此,本实用新型的减震助力鞋底部件可以吸收较大的外部冲击力。另外,本实用新型的减震阻力鞋底部件的弹性倾斜板与底板之间具有活动空间,这一空间可以容纳弹性倾斜板进行较大的弹性变形,从而吸收较多的能量,也就在很大程度上消除了地面反馈力对脚部的冲击,实现了本实用新型的目的。

本实用新型的鞋底与鞋能够耐受较大的地面冲击力,对脚部进行良好保护。

附图说明

图1为本实用新型减震助力鞋底部件的一个实例的正视图。

图2为图1所示减震助力鞋底部件的俯视图。

图3为减震助力鞋底部件在鞋底的装配位置图。

图4为图1所示减震助力鞋底部件的立体图。

图5为减震助力鞋底部件装配到大底上的装配立体图。

图6为在图5基础上装配中底的装配立体图。

图中标识说明如下:

1、减震助力鞋底部件;2、大底;3、中底;10、倾斜板;11、底板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案进行详细说明。

图1显示了本实用新型减震助力鞋底部件的一个实例。减震助力鞋底部件1包括底板11和倾斜板10两部分。倾斜板10和底板11两个板状结构呈一定夹角交汇连接在一起,倾斜板10和底板11之间的夹角优选在30度-60度之间。倾斜板10至少应当具有弹性,可以进行弹性变形。

图2从俯视的角度进一步展现了减震助力鞋底部件1的结构,图4则从立体视角展现了减震助力鞋底部件1的结构。底板11呈U形,倾斜板10与底板11在所述U形的底部(即U形的下凹部)连接,倾斜板10自与底板11连接之处向底板11的斜上方延伸(在图2中向左侧延伸)。底板11自与倾斜板10连接处向图2中的左侧延伸,这样,倾斜板10和底板11之间的夹角就可以呈现优选的30度至60度之间的值。这种结构,使得倾斜板10受到压力时,底板11可以给予相应的支撑,无须在鞋底设置其他支撑部件。本实用新型的减震助力鞋底部件1最好选用板材(板材的厚度在1.5-2.8毫米)一体成型,加工成本低,且强度高,使用寿命长。

本实用新型的减震助力鞋底部件的材质优选TPU或碳纤维。

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