[实用新型]一种混合动力电机包装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件包装箱，特别涉及一种混合动力电机包装箱。

背景技术

现有电机包装箱的EPS（发泡聚苯乙烯）内衬结构采用下方底座，上方加一个上盖的木箱结构，设计较方正，用料比较多。这样的木箱，通常用钉子封箱，使装箱与拆箱工作繁琐，效率低。在物流堆码过程中，箱底多少存在重力变形，随之产生的力会对下一层木箱及电机产生影响，以至于出现电机损坏的现象。

因此，汽车零部件的包装领域需要一种更好的包装箱，确保电机无论海运、空运、陆运都能保证产品的完好性、能基本消除由于物流环节损坏而重新返回中国返修的情况；还要简化操作，提高效率并降低成本。

发明内容

本实用新型针对现有电机包装箱的缺陷，提供了一种混合动力电机包装箱。本实用新型所采用的技术方案如下：一种混合动力电机包装箱，包括内衬底座、内衬上盖、盖板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、底板，其中，所述盖板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、底板上开有凹槽，弹簧夹卡入所述相邻的盖板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、底板之间相邻的凹槽里，所述内衬底座上开有凹孔，支撑构件一端卡入所述凹孔内，另一端支撑所述盖板。

上述的一种混合动力电机包装箱，其中，所述内衬底座材料为发泡聚苯乙烯，所述内衬底座有多个容置多台电机的容置空间，所述内衬底座的侧壁及缓冲壁上开有多个凹槽，加强块分别卡入所述的多个凹槽里。上述的一种混合动力电机包装箱，其中，所述支撑构件的支撑盖板的端面的高度高于所述内衬上盖的上表面。上述的一种混合动力电机包装箱，其中，所述弹簧夹的两个夹紧面之间成80-90度，所述夹紧面的端部为圆弧形的翻边。上述的一种混合动力电机包装箱，其中，所述内衬上盖的上表面为中间高左右两边低的阶梯形平面，与电机接触的下表面为圆弧形。

本实用新型通过弹簧夹固定包装箱，简化封箱、开箱的操作，提高封箱、开箱的效率，降低了材料成本；采用中间插支撑构件的方式来承受上层木箱对下层的重力及变形影响，保护混合动力电机不受挤压，确保电机无论海运、空运、陆运都能保证产品的完好性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为一种混合动力电机包装箱的外形图； 

图2为一种混合动力电机包装箱的内衬结构示意图； 

图3为弹簧夹的示意图； 

图4为内衬底座的俯视图；

图5为内衬底座的轴侧图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2所示，所述的一种混合动力电机包装箱包括盖板1、底板2，前侧板6、后侧板3、左侧板5、右侧板4，盖板1、底板2、前侧板6、后侧板3、左侧板5、右侧板4各开有8个凹槽7，弹簧夹8卡在相邻的两个凹槽里，使盖板1、底板2，前侧板6、后侧板3、左侧板5、右侧板4固定成一个六面体的包装箱，取消了传统用钉子封装箱体的工艺，安装简单方便，且可重复使用。在六面体包装箱内，设置内衬底座11和内衬上盖9。

弹簧夹8的结构如图3所示，夹紧面12与夹紧面13成80－90度，夹紧面12与夹紧面13的端部为圆弧形的翻边，用于卡入包装箱的凹槽7里。

图4、图5示出了的内衬底座11和内衬上盖9的具体结构。内衬底座11的中心上开有凹孔15，凹孔15可为圆孔、方孔或其它形状，支撑构件14一端卡在凹孔15里，支撑构件14可以是纸筒、木棍和铁管等，支撑构件14的端面23的高度高于所述内衬上盖9的上表面21，端面23支撑盖板1，承受上层包装箱对下层包装箱的重力及变形影响，保护混合动力电机10不受挤压，如图2所示。上表面21为中间高左右两边低的阶梯形平面，与电机接触的下表面22为圆弧形,传统的内衬上盖的上表面为单一的平面，与传统相比，节省用料。

内衬底座11材料为发泡聚苯乙烯，有多个容置多台电机的容置空间18，在每个容置空间18中，侧壁16及缓冲壁17上开有凹槽19，每个凹槽19中卡入加强块20。 [0018]本实用新型虽然以电机包装箱为例描述了本实用新型包装箱的结构，但本实用新型的包装箱可以应用于各种产品的包装，如轴承、家具等，只要是需要包装的技术领域，均可以使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。