[实用新型]一种行车导轨压紧装置有效

专利信息
申请号: 201220679348.4 申请日: 2012-12-11
公开(公告)号: CN202967894U 公开(公告)日: 2013-06-05
发明(设计)人: 高申杰;李莹;张高飞;刘创勋 申请(专利权)人: 郑州人造金刚石及制品工程技术研究中心有限公司
主分类号: B66C7/08 分类号: B66C7/08
代理公司: 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 代理人: 田小伍;田云红
地址: 450000 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 行车 导轨 压紧 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种行车导轨压紧装置。

背景技术

金刚石生产设备一般都是大型设备,重量大,组装维修时一般都要用到行车。行车在运行中由于行车行走带来的震动,经常会使导轨压紧螺母松脱,每半年就要进行整理紧固,带来较大的工作量及安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够防止螺栓松脱的行车导轨压紧装置。

为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:

一种行车导轨压紧装置,包括弧形弹簧钢板,弧形弹簧钢板下方设有垫板,弧形弹簧钢板与垫板通过螺栓固定于行车大梁上;弧形弹簧钢板压接于导轨底板上,垫板端部与导轨底板侧面接触。

所述垫板上设有凹槽,弧形弹簧钢板的外侧置于凹槽内。

本实用新型中,采用弧形弹簧钢板加垫板的方式来压紧导轨,与之前直接采用刚性直板压紧相比,可以有效地吸收震动应力,防止螺栓松脱;在垫板上开槽,可以防止弧形弹簧钢板发生转位,连接可靠。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示,一种行车导轨压紧装置,包括弧形弹簧钢板3,弧形弹簧钢板3下方设有垫板4,弧形弹簧钢板3与垫板4通过螺栓6固定于行车大梁1上;弧形弹簧钢板3压接于导轨底板2上,垫板4端部与导轨底板2侧面接触。所述垫板4上设有凹槽5,弧形弹簧钢板3的外侧置于凹槽5内,可以防止弧形弹簧钢板3发生转位,连接可靠。

本实用新型中,弧形弹簧钢板3可以根据需要设置为多片叠加的形式,增大吸收震动应力能力,防止螺栓松脱,降低工人劳动强度,提高设备安全性能。

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