[实用新型]一种前倾安装的板式自行车座垫及其自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种座垫前倾安装并可以调节前倾角度的自行车座垫以及安装了上述座垫的自行车。 

背景技术

自行车是人类运动器械中的一大文明，他的诞生受到了世界人民的喜爱与使用，自行车经过无数次的改良已是很精良了。 

   但在研究人的研究过程中发现：传统的座垫及安装方法人与车呈“直角三角形”的被动的压力形式（如图7、8所示），此座垫及安装方法似有先天不足，后又添伤及“会阴 ”存致命隐患，具体如下： 

1、人体的重心在座垫，镇压力强，座垫强吻合着臀部，使臀部失去自由度，同时由于座垫较小，长时间做在上面令人难受，令人难耐。

2、坐着蹬车仅仅是腿部的“摆动力”，此种力的形式抑制了人体的周身能量的正常发挥，令人困惑。 

3、俯骑形式和狭窄的座垫是运动竞技场上的技巧拼搏行为，但是留下了伤及“会阴”的隐患，令人有惧骑心里。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使人与车达到最佳的配合状态，符合人体运动规律的前倾安装的板式自行车座垫和安装上述座垫的自行车。 

   实现上述目的的技术方案是：一种前倾安装的板式自行车座垫，包括座垫和位于座垫下端的长簧，其特征在于：在所述自行车座垫下部固定连接有可调夹具，通过可调夹具将自行车座垫前倾安装于座垫支撑杆上，所述可调夹具用于调节自行车座垫的前倾角度。 

   所述可调夹具包括左、右夹爪、夹板和联接芯棒，所述联接芯棒的下端固定连接于座垫支撑杆的上端，所述联接芯棒的上部为实心长方体，左、右夹爪对称布置于联接芯棒上部的左右两侧，所述左、右夹爪的上部和下部分别通过螺栓与联接芯棒的上部连接，所述两侧夹爪下部与联接芯棒连接的螺栓孔为腰型孔，所述腰型孔用于调节自行车座垫的前倾角度，在腰型孔的外周设置有角度调整刻度表；所述左、右夹爪的上端分别外翻90°，形成固定安装板，通过固定安装板与所述夹板将可调夹具夹紧于长簧上。 

   本实用新型将自行车座垫前倾安装于自行车的座垫安装杆上，还可以通过可调夹具调节自行车座的倾斜角度，以适应不同人对倾斜角度的需求，一般骑行在20°左右，运动骑行在30°左右或以下都可以。 

   本实用新型的有益效果：本实用新型的座垫仅采用前倾安装，平装无意义，当骑车人采用俯卧姿势骑车时，人与车则形成如图11所示的主动的“支撑力”形式，所述“支撑力” 1.(化压力—支撑力—蹬力)，将传统的如图10所示的被动的压力形式转化如图11所示的主动的“支撑力”形式，臀部和座垫是处于运动中使上肢获得了理想的“自由度”，上肢获得的“理想自由度”自然方便地向下肢输送周身的能量；所述“支撑力”均匀分配在了座垫与两手把之间，臀部于平整的的坐面上有下行的动能，上体的“支撑力”自然地汇聚于下肢的腿部，在“蹬力”的反作用力下，上体的“支撑力”与下肢的“蹬力”存在关联的浑然的结合中，使周身的能量得到发挥，致“蹬力”强劲充分而持久；所述“支撑力” 2. “支撑力”均匀分配在了座垫与两手把之间，臀部于平整的流畅的坐面上有下行的动能，但在下肢腿部的蹬力的反作用下形成相对的运动，促使了臀部的血液循环、延缓疲劳，轻松骑车。上述座垫前倾安装人与车形成如图11所示的主动“支撑力”形式是一个对称的力的形式，它与人体的完美对称“相合”，整部自行车给人以昂扬向上的感觉，跨上自行车顿觉精神抖擞有一股使不完的力量催人奋进，然而座垫前倾角度对“支撑力”和“蹬力”有较大影响，可见前倾角度越大，“支撑力”越大，“支撑力”越大，“蹬力”就越大，运动中，臀部于前倾座面上，因前倾角度的大小决定了臀部在平整流畅的坐面上的下行速度，一般来说，前倾角度越大，下行速度越快，下行速度越快，“支撑力”越大，“支撑力”越大，“蹬力”也就越大，这是成正比的；但是，在实际的运用中，“支撑力”与“蹬力”存在着关联的浑然结合中，在同一时间内“支撑力”与“蹬力”不可能同时发力，因而产生了力的互换，此时的“支撑力”与“蹬力”成反比，“蹬力”最大时“支撑力”为零，因此，集周身的能量于下肢的腿部，骑车时两腿轮番的蹬踏致“蹬力”强劲，充分持久。 

本实用新型的座垫前倾安装，当骑车人采用俯卧姿势骑车时，人与车形成65°左右夹角，避免了“会阴”部的压迫，同时两腿在自行车两侧画弧似的蹬踏无阻碍，无需削窄座垫，臀部免受杠压之苦。 

   优选地，所述座垫包括缓冲层、塑料骨骼和压脚，所述缓冲层置于塑料骨骼上，所述缓冲层与塑料骨骼的外侧周缘设置有外罩，所述塑料骨骼的下端面外周设置压脚，用于固定外罩。