[实用新型]制动主缸结构

说明书

技术领域                                        

本实用新型涉及汽车的制动装置领域，具体的是一种制动主缸结构。

制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力，现有的制动主缸的残留阀处的设计不方便维护和更换。

本实用新型提供了一种结构设计简单而巧妙的开关结构，可以自由的控制防尘塞的启闭的制动主缸结构。

本实用新型的技术方案：

    制动主缸结构，包括制动主缸缸体，缸体内部为腔体，缸体上开有连通腔体的台阶孔，其特征在于：所述的台阶孔内自里向外依次安装有残留阀弹簧、残留阀皮圈、油嘴和防尘塞，所述的防尘塞的侧壁上开有一组对称方形沉孔，方形沉孔内铰接安装有止回块，止回块和方形沉孔的底部通过复位弹簧连接；所述的缸体与方形沉孔对应的位置开有台阶孔并安装有弹性按钮。

所述的制动主缸结构，其特征在于：所述的弹性按钮正对着所述的止回块并且接触于所述的止回块。

本实用新型的优点：

本实用新型结构简单而巧妙，可以自由的控制防尘塞的启闭，便于对装置的维修和更换，提高了装置的工作效率。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中a处的局部放大视图。

参见附图，制动主缸结构，包括制动主缸缸体1，缸体1内部为腔体，缸体1上开有连通腔体的台阶孔，台阶孔内自里向外依次安装有残留阀弹簧2、残留阀皮圈3、油嘴4和防尘塞5，防尘塞5的侧壁上开有一组对称方形沉孔，方形沉孔内铰接安装有止回块6，止回块6和方形沉孔的底部通过复位弹簧7连接；缸体1与方形沉孔对应的位置开有台阶孔并安装有弹性按钮8，弹性按钮8正对着止回块6并且接触于止回块6。