[实用新型]一种中压空气雾化式燃烧器有效
申请号: | 201220681256.X | 申请日: | 2012-12-12 |
公开(公告)号: | CN203024150U | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 罗娜;刘太孝;解钦远 | 申请(专利权)人: | 江西中船航海仪器有限公司 |
主分类号: | F23D11/10 | 分类号: | F23D11/10;F23D11/24;F23D11/36 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
地址: | 332005 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气 雾化 燃烧 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种中压空气雾化式燃烧器。
背景技术
近几年来,国家能源政策对节能减排的支持力度不断增大,国内对燃烧碳零排放燃油的研发取得了长足进展,有些已达到实际工业应用的程度。这些可达到碳零排放的燃油,有植物性的,也有动物性的。其中由植物桔杆液化而成的生物油,其资源丰富,成本亦低;所制成的生物油易着火、燃烧状态良好。但其密度较大,一般在1.10以上;胶质含量较高,一般可达30%左右;热值较低,一般在4000kcal/kg左右,这些缺点使其在使用一般油雾化燃烧器时,难以产生良好的雾化,故不能实现长期工业运行。
实用新型内容
本实用新型其目的就在于提供一种中压空气雾化式燃烧器,克服了其它类型燃烧器不能实现高密度、高粘度燃油良好雾化的缺点,可实现植物桔杆液化生物油、其他类型生物油和劣质石油类燃油工业燃烧运行。具有燃烧充分、可实现自动控制和自动调节运行的特点。
实现上述目的而采取的技术方案,包括燃烧旋口、火焰监测器和点火器,所述燃烧旋口内设有转杯,转杯上设有燃油输入管口并连接燃油定量计量系统,转杯末端经皮带连接驱动电机,转杯外侧设有中压雾化空气喷嘴,中压雾化空气喷嘴连接环状中压雾化空气风道,中压雾化空气风道经中压辅燃空气风门连接进风管,所述中压雾化空气风道外侧设有环状低压辅燃空气风道,低压辅燃空气风道出口与燃烧室相连,入口经低压雾化空气风门与进风管相连,所述转杯、中压雾化空气风道和低压辅燃空气风道同轴。
与现有技术相比本实用新型具有以下优点。
1) 可实现一般工业燃料油的正常燃烧,也可实现粘度高(50℃运动粘度在1800×10-6m2/s~3800×10-6m2/s)和密度大(雾化温度下密度在1.00~1.10)的重质油和胶质与沥青质含量在30%左右的劣质油(如煤焦油、植物桔杆类生物油和其他生物油等)的正常燃烧;
2) 系列燃烧器输出功率范围为1200kw~12000kw;
3) 燃烧效率不低于99.3%,烟气中O2≤4.0%、CO≤0.050%、NOx≤200mg/m3;
4) 可实现自动控制和自动调节运行;
5) 调节比在3:1~5:1范围之内。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1为本装置结构示意主视图。
图2为本装置燃烧器旋口图。
具体实施方式
包括燃烧旋口10、火焰监测器3和点火器4,如图1、2所示,所述燃烧旋口10内设有转杯2,转杯2上设有燃油输入管口7并连接燃油定量计量系统,转杯2末端经皮带6连接驱动电机5,转杯2外侧设有中压雾化空气喷嘴1,中压雾化空气喷嘴1连接环状中压雾化空气风道A,中压雾化空气风道A经中压辅燃空气风门8连接进风管,所述中压雾化空气风道A外侧设有环状低压辅燃空气风道B,低压辅燃空气风道B出口与燃烧室相连,入口经低压雾化空气风门9与进风管相连,所述转杯2、中压雾化空气风道A和低压辅燃空气风道B同轴。
所述中压雾化空气风道A出口设置旋流片,中压雾化空气风道A入口设置均压气室,均压气室与进风管相连,进风管入口设置中压辅燃空气风门8,中压辅燃空气风门8可与燃油流量调节机构实现联动式比例调节。
所述低压辅燃空气风道B进风管入口设有低压雾化空气风门9,低压雾化空气风门9可与燃油流量调节机构实现联动式比例调节。
所述点火器4出口轴线与转杯2出口轴线按小于90度角度相交于转杯出口处。
本装置设有安装法兰11。
实施例
1. 燃烧器结构
此种燃烧器有别于其他燃油雾化方式燃烧器主要结构特征如下:
──设置了中压雾化空气系统和低压辅燃空气系统,两个系统互相独立,由不同风机供风且由不同伺服机构实现风门与燃油调节系统的联动调节;
──中压空气雾化系统风道尺寸按总助燃风量的60%~80%流通能力设计,低压辅燃空气通道尺寸按总助风量的40%~20%设计;
──转杯旋转机构设置皮带轮和调频电动机,可通过改变传动比或改变电动机电源频率来改变转杯转速;
──燃油流量调节采用变频式燃油定量计量调节系统。
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