[实用新型]一种分动箱润滑油泵端盖装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑装置，具体涉及一种分动箱润滑油泵端盖装置。

背景技术

大功率，大扭矩，高转速，低底盘是重型车辆和工程机械的发展趋势；作为底盘传动装置的分动箱也随之出现大中心距，高转速，大模数的设计，且分动箱前后联接尺寸又要求尽可能短，这样就会造成分动箱总成散热效果差，分动箱工作温度高。采用外接润滑冷却器，通过润滑油循环对分动箱进行冷却，效果好。但是现有的分动箱自带的润滑冷却装置为封闭式结构，随分动箱一起运行。接外接润滑冷却装置，需对现有的润滑冷却装置的油泵端盖进行改造，改造时间长费用高。

发明内容

本实用新型的目的是要克服上述技术的缺点，提供一种结构简单，制造成容易，既可方便接外接润滑冷却装置，又可独立运行的分动箱润滑油泵端盖装置。

本实用新型的分动箱润滑油泵端盖装置，包括油泵端盖和设置在油泵端盖上的锥形堵头、压紧螺塞、进油螺塞和活塞，其特征在于：所述的活塞上设有环形槽和中心孔，环形槽内置有弹簧；所述的压紧螺塞一端开有半圆形槽。

本实用新型的分动箱润滑油泵端盖装置，结构简单、制造容易，外接润滑油泵装置拆装方便，安装本端盖装置的分动箱，即可独立运行，又方便外接润滑油泵装置，提高了分动箱使用可靠性和使用寿命，经济性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图中：1、油泵端盖，2、进油口，3、锥形堵头，4、进油螺塞，5、油道，6、压紧螺塞，7、活塞，8、弹簧，9、出油口

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

本实用新型的分动箱润滑油泵端盖装置，包括油泵端盖1和设置在油泵端盖1上锥形堵头3、压紧螺塞6、进油螺塞4和活塞7。活塞7上设有环形槽和中心孔，环形槽内置有弹簧8；压紧螺塞6一端开有半圆形槽。

本实用新型的润滑装置是这样工作的：

分动箱润滑油泵装置随分动箱一起独立运行时，只需拧紧进油螺塞4、压紧螺塞6和锥形堵头3。分动箱自带的润滑油泵工作，齿轮油由油泵从分动箱底部吸上来通过进油口2进入油道5，经压紧螺塞6上的半圆形槽和活塞7的中心孔，由弹簧8的缝隙中流至出油口9进入分动箱，对分动箱进行冷却润滑。

当自带的润滑油泵不能满足分动箱的润滑冷却要求，需要接外接润滑油泵装置时。拆卸压紧螺塞6和进油螺塞4，弹簧8驱动活塞7上移直至上端面与油泵端盖1接触挡住油道5。在进油螺塞4位置处接外接润滑油泵装置的吸油管，压紧螺塞6处接外接润滑油泵装置的出油管。带外接润滑油泵装置的分动箱就可投入正常运行。