[实用新型]农航飞机喷洒作业过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型属于农航飞机技术领域，更具体地，涉及一种农航飞机喷洒作业过滤装置。

背景技术

我国是个农业大国，随着低空领域的开放，飞机也被用于务农作业（下称农航飞机），尤其是使用农航飞机进行喷洒作业越来越广泛。

在地形条件满足飞行作业的地区，其喷洒作业已面向各个方面，喷洒作业的喷洒介质的种类有多种多样，有酸液、碱液、低粘度液体、高粘度液体、药剂原液和药剂稀释液，还有颗粒悬浮类作业介质等。

在农航飞机作业中，某些情况下，要求飞机发动机不停转的情况下完成过滤滤网的更换工作（大小流量变换），此时要求滤网更换时间越短越好（不得大于药箱加液时间）。

因此，一种适用于各类喷洒介质作业使用，并符合飞机外挂设备设计要求及高维护性的农航飞机喷洒作业过滤装置已成为必需。

实用新型内容

为弥补上述缺陷，本实用新型提出一种农航飞机喷洒作业过滤装置，该装置可以有效减少滤网拆装时间，提高了滤网更换效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现。

一种农航飞机喷洒作业过滤装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体的上部设置有用于注入喷洒介质的入口，所述壳体的底部设置有快卸口，所述快卸口上设置有底盖，所述底盖上设置有滤网骨架，所述滤网骨架的外侧与所述壳体的内壁之间设置有滤网；所述壳体上还设置有用于喷出喷洒介质的第一出口和第二出口；所述第一出口的管壁上焊接有第一连接架，所述第一连接架上活动连有压杆，所述压杆上设置有用于压紧所述底盖的凸起，所述压杆的另一端设置有U形缺口；所述第二出口的管壁上焊接有第二连接架，所述第二连接架上连接有活动螺杆，所述螺杆卡入所述U形缺口。

上述技术方案的特点和进一步改进在于：

（1）所述第一连接架包括两个连接臂及设置在两个连接臂之间的第一转轴。

（2）所述第二连接架包括两个连接臂及设置在两个连接臂之间的第二转轴。

（3）还包括用于紧固所述压杆与所述螺杆的螺母，所述螺母为蝶形。

（4）所述入口、第一出口和第二出口的管壁均设置为滚波形端口。

（5）所述入口分别与所述第一出口和所述第二出口之间的管壁，形成人字形。

（6）所述第一出口的管壁上设置有用于安装压力传感器的安装座。

（7）所述壳体上还设置有挂耳。

    本实用新型农航飞机喷洒作业过滤装置，进出口管成人字形过度，有效降低结构重量及减少飞机飞行阻力；进出口滚波结构形式和集成的压力传感器安装座进一步有利于与飞机上其他系统连接，且集成的压力传感器安装座有效减少了用于喷洒时压力指示分系统的重量；过滤装置底部压杆及蝶形螺母结构能够大大减少滤网拆卸时间，提高滤网更换效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例农航飞机喷洒作业过滤装置结构示意图。

图2为本实用新型实施例农航飞机喷洒作业过滤装置分解后的结构示意图；

其中，1、壳体；2、入口；3、第一出口；4、第二出口；5、压杆；6、挂耳；7、安装座；8、底盖；9、滤网骨架；10、滤网；11、底座；12、密封圈；13、螺杆；14、螺母；15、挡环；16、第一连接架；17、第二连接架；18、凸起。

具体实施方式

如附图1和附图2所示，本实用新型农航飞机喷洒作业过滤装置包括壳体1，壳体1上部设置有用于注入喷洒介质的入口2，壳体1底部设置有快卸口，方便按照不同喷洒介质或作业流量更换不同的滤网10。快卸口上设置有底盖8，底盖8上设置有滤网骨架9，滤网骨架9的外侧与壳体1的内壁之间设置有由各组件组成的滤网10。其中，喷洒介质为酸液、碱液、低粘度液体、高粘度液体、药剂原液、药剂稀释液或颗粒悬浮类药剂。

壳体1上设置有用于喷出喷洒介质的第一出口3和第二出口4；第一出口3的管壁上焊接有第一连接架16，第一连接架16包括两个连接臂及设置在两个连接臂之间的第一转轴，第一转轴与压杆5轴连接，压杆5上设置有用于压紧底盖8的凸起18。压杆5的另一端设置有U形缺口；第二出口4的管壁上焊接有第二连接架17，第二连接架17包括两个连接臂及设置在两个连接臂之间的第二转轴，第二转轴与螺杆13轴连接；螺杆13卡入U形缺口，并用螺母14将压杆5与螺杆13紧固在一起，该螺母14为蝶形。