[实用新型]一种钢轨扣件弹条安装限位卡

说明书

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通技术领域，具体涉及一种钢轨扣件弹条安装限位卡。

背景技术

国内地铁、轻轨等城市轨道交通系统发展迅猛，有效缓解了城市交通的紧张局面。这一系列建设中，扣件系统是必不可少的，扣件是钢轨与轨枕的连接件，通过弹条扣压钢轨的方式实现与钢轨的连接，通过螺栓道钉固定的方式实现与轨枕的连接；但由于弹条安装不到位，造成弹条频繁断裂现象成为亟待解决的问题，该问题不仅增加了地铁运营养护成本，同时也是一种潜在的安全隐患；e型、PR等拉入式弹条在安装过程中，工人使用弹条拉杆将弹条拉入扣件弹条孔座，如遇较难安装弹条则使用大锤敲击弹条尾端使其入位；现有扣件的弹条孔座设计为通孔设计，无约束部分（如图1所示），存在不易控制弹条安装是否到位的问题。由于地铁等施工环境光线不足，施工量大，工人在安装弹条的过程中无法保证每次用力都均匀一致，从而不能保证严格按照弹条安装规范进行，经常会出现弹条安装不规范。

弹条安装过程中，一旦工人用力过大则会造成弹条安装过紧，弹条内侧圆弧与弹条孔座完全接触，加之现有弹条孔座与弹条接触部位多为2×45°角设计，棱角较为锋利，弹条安装过位将会受到弹条孔座棱角部分的不断切割，对弹条造成极大地疲劳损伤，大大降低使用寿命。而一旦安装过程中，工人用力过小，弹条安装过松，则会导致弹条扣压力不足，起不到对钢轨限位的预期目的，造成列车通过时，钢轨上下左右位移较大,可能会超出弹条弹程，同样也会造成弹条断裂。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种钢轨扣件弹条安装限位卡。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种钢轨扣件弹条安装限位卡，所述的钢轨扣件弹条安装限位卡的一端具有卡口；所述弹条安装限位卡具有用以使弹条卡入的空腔；所述钢轨扣件弹条安装限位卡另一端的限位卡外壁面顶在弹条座上，构成对弹条与弹条座之间进行限位的结构。

一种钢轨扣件弹条安装限位卡，弹条安装限位卡的所述空腔的内壁面具有与弹条弯曲部位对应的弧面。

一种钢轨扣件弹条安装限位卡，弹条安装限位卡的所述空腔的内壁面与所述限位卡外壁面之间的距离为6~12mm。

一种钢轨扣件弹条安装限位卡，所述的弹条安装限位卡的外部形状为月牙状、方块状、棱柱状或圆形。

本实用新型提出的一种钢轨扣件弹条安装限位卡，弹条在安装时通过限位卡的卡口卡入限位卡的空腔；弹条的一端插入弹条座的孔内，限位卡另一端的外壁面顶在弹条座上，对弹条与弹条座之间进行限位。本实用新型提出的一种钢轨扣件弹条安装限位卡，使弹条的安装质量得到保证，可以快速、保质保量的安装弹条，使得每根弹条的安装水平基本一致，并达到安装要求；避免了出现由于弹条安装过紧或安装过松，造成弹条受损伤或导致弹条扣压力不足，起不到对钢轨限位的现象发生，提高了弹条的使用寿命，并具有安装方便、快捷的特点。

附图说明

图1是现有单层扣件或双层扣件上铁垫板的弹条孔座示意图。

图2是本实用新型中弹条安装限位卡的一种结构示意图。

图3是本实用新型中弹条安装限位卡的另一种结构示意图。

图4是本实用新型使用状态示意图。

图5是本实用新型使用状态的局部剖视示意图。

图中：1、限位卡，2、弹条，3、弹条孔座，4、扣件基板；5、钢轨；6、轨枕；7、轨距块；8、锚固系统；9、耦合垫板；10、轨下垫板，11、空腔，12、限位卡外壁面。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：

如图2所示，一种钢轨扣件弹条安装限位卡，所述的钢轨扣件弹条安装限位卡的一端具有卡口；所述弹条安装限位卡具有用以使弹条卡入的空腔11；所述钢轨扣件弹条安装限位卡另一端的限位卡外壁面12顶在弹条座3上，对弹条2与弹条座3之间进行限位。所述的弹条安装限位卡的所述空腔11的内壁面具有与弹条弯曲部位对应的弧面。弹条安装限位卡的所述空腔11的内壁面与所述限位卡外壁面之间的距离为6~12mm。该实施例中，所述的弹条安装限位卡形状为月牙状；所述的弹条安装限位卡的材质可为热塑性弹性体。图3给出的实施例中，所述的弹条安装限位卡形状为方块状。