[实用新型]一种小型高速无砟轨道的绳锯切割设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速铁路无砟轨道维修领域，具体而言，涉及一种小型高速无砟轨道的绳锯切割设备。 

背景技术

目前，我国的高速铁路网已经初具规模，高速铁路轨道型式以无砟轨道为主。一般来讲，无砟轨道具有较高的稳定性和耐久性，建成后很少需要维护。但是在列车荷载和自然环境因素的长期作用下，一旦基础发生较大变形或轨道的传力部件产生破坏，轨道结构的强度和稳定性就很难保证，而且不易修复。 

尽管我国对无砟轨道研究历史较长，是目前在建和投入运营高速铁路以及铺设无砟轨道最多的国家，但是大部分都是在最近几年通过再创新建成的，对无砟轨道系统尤其是CRTS系列无砟轨道系统修复技术的研究还处于初步研究阶段。对高速铁路无砟轨道系统修复装备的研制，是一个从无到有的研发过程，填补了国内高速铁路无砟轨道系统修复装备的空白。 

例如授权公告号为CN 202208871 U 的中国专利公开了一种高速铁路无砟轨道轨道板精调设备，包括多个调整器、控制台、动力配电箱和移动车架，多个调整器均与控制台电连接，调整器包括高程调整器和水平调整器，高程调整器和水平调整器分别与垂直螺杆和水平螺杆相接，移动车架包括架体，架体的底部连接有能带动架体前后移动的多个万向脚轮，架体上设置有连接杆，该精调设备使用方便灵活、调节精度高、便于推广使用，但该精调设备仅仅针对轨道板进行精调整，并不能对轨道上出现的其它故障进行维修。 

又例如授权公告号为CN 1168434 A 的美国专利公开了一种全自动多功能轨道维修设备，包括一可动的机器，其具有一主架、一用于推动该机器横穿一基面的驱动机构、一与机器相联用于探测至少一个定位于所述基面上的目标的位置的传感器、以及一个与机器相联，用于获得运动数据的编码器组件运动数据包括至少机器横穿基面的位移和速度中的一项。该维修设备为全自动维修设备，准确度较高，但是该维修设备结构比较复杂，占地面积较大，操作系统较为复杂，而且需要专业人员才能进行操作。 

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述技术缺陷，本实用新型提供一种可以安装不同维修设备的通用工具小车及其配套的不同维修设备安装架，在维修现场，可以根据不同的维修要求，在通用工具小车上安装可以完成相应维修工作的维修设备安装架来解决无砟轨道的维修中所遇到的困难，如对CA砂浆层水平钻深孔、轨道板钻锚固孔、轨道板切割和整个CA砂浆层水平切割等。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是： 

一种小型高速无砟轨道的绳锯切割设备，包括通过四个轮子支承在由钢轨和轨道板组成的无砟轨道上的通用工具小车，通用工具小车内摆放维修用配件的储物箱，后端安装有扶手，所述通用工具小车的四角安装有锁定机构；通用工具小车两侧的支座安装板通过绳锯切割安装板与绳锯切割悬架连接在一起。

优选的是，所述通用工具小车由结构框架支撑，结构框架主要由矩形管焊接而成。 

在上述任一方案中优选的是，所述轮子嵌在结构框架内；轮子两侧各有一支撑杆，并通过一根轴将轮子和支撑杆串联在一起，支撑杆焊接在结构框架的侧面上。 

在上述任一方案中优选的是，所述结构框架前端的矩形管除去与通用工具小车焊接的面，其余三个面上分别用螺钉固定有五根镶条。 

在上述任一方案中优选的是，所述支座安装板与储物箱靠近的一面焊接有三个筋板。 

在上述任一方案中优选的是，所述支座安装板上部开有两个螺栓固定孔；支座安装板的下部通过螺栓连接有锁定螺钉的安装板槽。 

通用工具小车的前端有一根导轨，导轨长度与轨道板的宽度相等，导轨是用于安装垂向钻孔安装架的，并实现了垂向钻孔安装架可以在导轨上滑动，因此实现通用工具小车可以在整个轨道板横向任意位置钻孔。由于垂向钻孔安装架要在导轨上滑动，因此为了减少垂向钻孔安装架与导轨的接触面积，而使垂向钻孔安装架在导轨上滑动更容易更省力，同时也减少机加工面积，在结构框架前端的矩形管与通用工具小车焊接的面除外，其余三个表面上分别用螺钉固定了五根镶条用于安装垂向钻孔安装架。 

通用工具小车左右两侧各设有一个支座安装板，为了提高支座安装板的强度和稳定性，在支座安装板靠近储物箱的一面焊有三个筋板。支座安装板上部开有两个螺栓固定孔；安装有锁定螺钉的安装板罩用螺栓固定在支座安装板的下部，同时与支座安装板形成一个凹槽，这个凹槽主要是用于限制与支座安装板配合的维修设备的安装架。在维修设备安装架的底座板嵌入凹槽内时，锁定螺钉将维修设备安装架的底座板与支座安装板紧密地贴合在一起无缝隙，从而保证了，在作业时维修设备安装架不会因为振动大而不停地振动。