[实用新型]一种圆台形可调高度护栏

说明书

本实用新型涉及可调节高度的公路护栏，具体涉及一种圆台形可调高度护栏。

在公路和其他道路工程中，软基不均匀沉降是常见的病害之一，严重的不均匀沉降会导致交通安全事故。特别是桥头软基沉降，使桥头接坡不平顺，就是常说的桥头跳车，与路面相接的护栏也随着路面一起沉降，当加铺沉降部分路面时，护栏高度就会降低，存在着严重的安全隐患。目前一般采取三种方法调整护栏高度：一是拔出护栏重新移位施打，费工费时；二是内插或外套护栏柱，用螺栓相隔一定高度固定护栏柱，以便多次调整护栏柱高度，但由于螺栓孔的相隔高度是一定的，不能任意调整高度，护栏难以安装平顺；三是预设一定的高度，采用抱箍调整护栏柱的高度，由于车辆振动频繁，抱箍容易滑动，使护栏板脱落。

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种圆台形可调高度护栏，它采用圆台形结构，配以抱箍、契形滑阻环、弹簧垫圈等配件，使护栏高度无级调节，施工方便、美观适用、安全可靠。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种圆台形可调高度护栏，包括圆台形立柱、护栏板、抱箍、契形滑阻环、弹簧垫圈及螺栓，所述抱箍中间嵌有契形滑阻环；所述抱箍一侧套抱在圆台形立柱上，抱箍由螺栓和弹簧垫圈扣紧；所述护栏板安装在抱箍另一侧上。

进一步地，所述圆台形立柱的上部形状为圆台形，下部形状为圆柱形。

进一步地，所述圆台形立柱的上部圆台形的锥角为1°～3°。

进一步地，所述圆台形立柱上部圆台形立柱上设置有立柱预留高度标记。

进一步地，所述抱箍为一侧开口的八字形，抱箍的开口的一侧套在圆台形立柱上，抱箍的开口处设螺栓孔，用弹簧垫圈和螺栓扣紧；抱箍的另一侧与护栏板连接。

进一步地，所述抱箍与圆台形立柱相接的上下部分别设有上挡板和下挡板，上挡板和下档板之间嵌有开口的契形滑阻环。

进一步地，所述抱箍与圆台形立柱相接的上下部分别设有上挡板和下挡板，上挡板和下档板之间嵌有开口的契形滑阻环。

进一步地，所述的契形滑阻环采用橡胶体为材料，契形滑阻环在嵌入抱箍之前为平板橡胶体，契形滑阻环契角与圆台形的锥角角度相同，契形滑阻环开口的长度为圆台立柱最大周长与最小周长之差。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：(1)在预测容易沉降的路面边缘使用圆台型立柱在预留的范围内无级调整护栏高度，施工操作方便，护栏安装平顺美观；(2)圆台形立柱预留部分设置有立柱预留高度标记，涂漆警示颜色，可作为轮廓标使用，起到安全警示作用；(3)抱箍采用契形滑阻环和弹簧垫圈，安全可靠；(4)本实用新型也适用于其他结构形式的护栏柱，如矩形。

图1是路基沉降段的本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图；

图3是图1中抱箍结构示意图；

图4是图3的AA剖视图。

附图标记说明：

1‑沉降后路面，2‑填回后路面，3‑圆台形立柱，4‑护栏板，5‑抱箍，6‑契形阻滑环，7‑螺栓，8‑弹簧垫圈，31‑圆台形，32‑圆柱形，331‑立柱预留高度标记，51‑上挡板，52‑下挡板。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1‑图4所示，本实用新型所述的一种圆台形可调高度护栏，包括圆台形立柱3、护栏板4、抱箍5、契形滑阻环6、弹簧垫圈8及螺栓7，所述抱箍5中间嵌有契形滑阻环6；所述抱箍5一侧套抱在圆台形立柱3上，抱箍5由螺栓7和弹簧垫圈8扣紧，所述护栏板4安装在抱箍5另一侧上。

如图1‑图4所示，本实用新型所述的一种圆台形可调高度护栏，包括圆台形立柱3、护栏板4、抱箍5、契形滑阻环6、弹簧垫圈8及螺栓7，所述抱箍5中间嵌有契形滑阻环6；所述抱箍5一侧套抱在圆台形立柱3上，抱箍5由螺栓7和弹簧垫圈8扣紧，所述护栏板4安装在抱箍5另一侧上。

作为本实用新型的一种优选，所述圆台形立柱3的上部形状为圆台形31，下部形状为圆柱形32。

作为本实用新型的一种优选，所述圆台形立柱3的上部圆台形31的锥角为1°～3°。

作为本实用新型的一种优选，所述圆台形立柱3上部圆台形31处设置有立柱预留高度标记331。

作为本实用新型的一种优选，所述抱箍5为一侧开口的八字形，开口的一侧套在圆台形立柱3上，抱箍5的开口处设螺栓孔，用弹簧垫圈8和螺栓7扣紧；抱箍5的另一侧与护栏板4连接。