[实用新型]降低变频压缩机出油率的排气管结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种降低变频压缩机出油率的排气管结构。

背景技术

一般变频压缩机在高频段的出油率较高，对空调系统换热有不利影响，同时在变频压缩机的低频段，压缩机在空调系统换热器内的润滑油难于回流至压缩机内，导致压缩机运行的可靠性变差，因此降低变频压缩机出油率对空调系统性能及压缩机运行可靠性都有利。变频压缩机在运行过程中，气体经排气管排出，而气体为油气混合体，一般排气管内壁光滑，气体夹带的一部分压缩机内润滑油排出压缩机外，压缩机长期运行后因缺油导致故障。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种降低变频压缩机出油率的排气管结构，利用本排气管结构可有效降低变频压缩机出油率，使随同气体经排气管的润滑油回流至压缩机内，避免压缩机的缺油故障，提高了压缩机运行的可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型降低变频压缩机出油率的排气管结构包括压缩机上盖壳和设于所述压缩机上盖壳的排气管，所述排气管内壁设有螺旋形螺纹。    

进一步，上述螺旋形螺纹为瘦高齿、交叉齿或断续齿，齿顶角为15~40°，螺旋角为18~30°，齿高度为0.20~0.35mm。

由于本实用新型降低变频压缩机出油率的排气管结构采用了上述技术方案，即本排气管结构包括压缩机上盖壳和设于所述压缩机上盖壳的排气管，所述排气管内壁设有螺旋形螺纹，又称为内螺纹管。本排气管结构可有效降低变频压缩机出油率，压缩机气体经过排气管的过程中，受到内旋螺纹局部阻力的影响，附着在内凹螺纹内，可阻挡一部分油排出压缩机腔体，减少了进入系统的油循环量；压缩机停机后，附着在内凹螺纹内的油可顺螺旋槽流回压缩机腔体，避免压缩机的缺油故障，提高了压缩机运行的可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型降低变频压缩机出油率的排气管结构示意图；

图2为本排气管结构中排气管内壁的展开图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型降低变频压缩机出油率的排气管结构包括压缩机上盖壳1和设于所述压缩机上盖壳1的排气管2，所述排气管2内壁设有螺旋形螺纹21。

进一步，上述螺旋形螺纹为瘦高齿、交叉齿或断续齿，齿顶角为15~40°，螺旋角为18~30°，齿高度为0.20~0.35mm。

本排气管结构简单易行，采用内壁设有螺旋形突起的排气管后，压缩机气体经过排气管的过程中，受到螺旋形螺纹局部阻力的影响，气体中夹带的润滑油附着在螺旋形螺纹之间，可有效阻挡一部分润滑油排出压缩机腔体，减少进入空调系统的油循环量，提高压缩机的运行效率；而在压缩机停机后，附着在排气管螺旋形螺纹之间的润滑油可顺螺旋形螺纹回流至压缩机腔体，避免压缩机内润滑油的损耗，从而确保压缩机的可靠运行，减少压缩机故障。

经实际运行的压缩机试验数据比对得到，传统排气管在压缩机转速为6000r/min时，其OCR（系统油循环率：Oil Cycle Rate，OCR=压缩机出油量/压缩机总加油量，OCR值越低，润滑油对系统换热的负面影响越小）指标为3.36%，COP（系统制冷能效=制冷量/压缩机输入功率）指标分别为3.01，采用本排气管结构后，在相同转速下，其OCR指标为2.85%，COP指标为3.04，从以上试验数据可见，两种结构的排气管的压缩机COP指标相近，但OCR指标在高转速情况下，本排气管结构比传统排气管高速时降低15.18%，有效降低了压缩机出油率，降低了系统OCR值。