[实用新型]间隙自调机构及盘式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，尤其一种间隙自调机构，以及使用此间隙自调机构的盘式制动器。

背景技术

目前的用于重型卡车的盘式制动器制动原理基本相同，都是由杠杆（或称摇臂）将气室力放大，由杠杆的凸轮将放大了的力通过推杆组作用到摩擦片上，从而实现制动，盘式制动器在使用过程中都存在制动盘和摩擦片磨损的问题，导致制动盘和摩擦片的间隙过大，必须二者的间隙进行调节，目前的盘式制动器的间隙自调机构的原理都相同，结构也都大同小异，都是通过单向离合器和回位弹簧实现自动间隙调整，不同之处在于结构布置和单向离合器的选用的上。如：济南重汽和德国克诺尔（knorr）的单向离合器采用滚针轴承离合器，美国美驰公司（arvinmertor）和瑞典翰德（haldex）的单向离合器采用摩擦簧式离合器，然而他们都存在着调节效率低、主调和从调的结构复杂、零件数量多、加工难度大、装配工艺复杂、使用寿命低和成本高等缺点，而且目前的厂家设计盘式制动器的间隙自调机构时，都是采用上述的原理结构，可以说已经形成一种技术偏见。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种间隙自调机构，它摒弃了现在的盘式制动器间隙自调机构采用的一贯技术手段，其结构更加简单，零件数量少。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种间隙自调机构，包括承载座，所述承载座具有一个安装空间，所述安装空间内转动设有由杠杆驱动的轮轴，所述轮轴上固定安装有驱动齿轮和回位棘轮，所述驱动齿轮连接有至少两个与所述轮轴平行设置的从动齿轮螺纹推杆，所述从动齿轮螺纹推杆一端设有与所述驱动齿轮相啮合的从动齿轮，且所述从动齿轮螺纹推杆具有所述从动齿轮的一端顶靠于所述承载座上，所述从动齿轮螺纹推杆另一端螺纹连接有螺纹滑动推杆，所述螺纹滑动推杆滑动安装于所述承载座上，所述螺纹滑动推杆的一端连接推盘；所述回位棘轮均匀设有向一侧倾斜的棘齿，所述棘齿与用于限制所述回位棘轮反转的锁片相顶靠；所述杠杆与所述轮轴之间设有牙嵌离合器。

作为一种优选方案，所述牙嵌离合器包括相适配的第一半体和第二半体，所述第一半体与所述杠杆连接，所述第二半体通过花键滑动安装于所述轮轴上，所述第二半体与轮轴之间设有复位弹簧。

作为一种优选方案，所述棘齿具有一弧形间隙补偿齿面，所述锁片与所述间隙补偿齿面相抵。

作为一种优选方案，所述间隙补偿齿面的角度为π/4弧度。

作为一种优选方案，所述承载座包括通过紧固件连接在一起的钳体和支架，所述轮轴转动安装于所述钳体与支架之间，所述从动齿轮螺纹推杆具有所述从动齿轮的一端顶靠于所述钳体上，所述螺纹滑动推杆滑动安装于所述支架上，所述锁片固定安装于所述钳体上。

作为一种优选方案，所述支架与从动齿轮螺纹推杆之间设有定位套，所述定位套套装于所述从动齿轮螺纹推杆上。