[实用新型]双面电容式机车门感应开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双面电容式机车门感应开关。

背景技术

传统机械式机车门开关由于具有开关触点，使用中有机械磨损及受外部环境的影响而使触点氧化，因此往往会影响到开关的灵敏度、稳定性、可靠性，从而影响该开关的使用寿命。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术存在的上述缺点，而提供的一种不会因环境条件的改变或长期使用而发生质量变化，并具有防水和强抗干扰能力的高可靠性的、可在门两面单独操作的双面电容式机车门感应开关。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术措施是：双面电容式机车门感应开关，其特点的，包括：外壳、与外壳适配的底座、以及设置在外壳内的双面电容感应板组件；所述的外壳和底座相对应的部位设有安装孔，所述外壳和底座的安装孔的孔口壁向内相向延伸设有安装部；所述的双面电容感应板组件包括透明盒、双面电容感应板、以及环氧树脂密封件，所述的双面电容感应板设置在透明盒内，所述的环氧树脂密封件封闭在所述透明盒口部；该双面电容感应板组件的上部嵌设在所述外壳的安装部内，该双面电容感应板组件的下部嵌设在所述底座的安装部内，与所述外壳和底座连为一体，形成开关本体。

上述双面电容式机车门感应开关，其中，还包括一第一密封圈；所述的外壳的安装部的内壁上设有一第一凹槽，所述的透明盒上部的外壁对应所述外壳安装部的第一凹槽部位设有一第二凹槽，所述的第一凹槽与所述的第二凹槽对合，形成第一槽孔，所述的第一密封圈设置在所述第一槽孔中，将所述的双面电容感应板组件上部与所述的外壳固定。

上述双面电容式机车门感应开关，其中，还包括一第二密封圈；所述的底座的安装部的内壁上设有一第三凹槽，所述的透明盒下部的外壁对应所述外壳安装部的第三凹槽部位设有一第四凹槽，所述的第三凹槽与所述的第四凹槽对合，形成第二槽孔，所述的第二密封圈设置在所述第一槽孔中，将所述的双面电容感应板组件下部与所述的底座固定。

上述双面电容式机车门感应开关，其中，还包括一第三密封圈；所述的外壳的安装部低于该外壳的周边部位，所述外壳的周边部位内壁设有第五凹槽，所述底座的周边对应所述外壳的周边部位内壁设置的第五凹槽部位设有一第六凹槽，所述的第五凹槽与所述的第六凹槽对合，形成第三槽孔，所述的第三密封圈设置在所述第三槽孔中，将所述的底座与所述的外壳固定。

上述双面电容式机车门感应开关，其中，所述的双面电容感应板由集成于四块线路板上的双面电容式感应触发开关电子模块构成。

上述双面电容式机车门感应开关，其中，还包括一用于固定开关本体的固定安装垫，所述的固定安装垫双面设有粘合胶用于安装固定开关本体。

上述双面电容式机车门感应开关，其中，还包括一过渡连接垫和一装饰圈；所述的过渡连接垫设置在位于安装所述开关本体的机车门部位的另一面，所述的装饰圈罩盖在所述过渡连接垫外表面。

上述双面电容式机车门感应开关，其中，所述的机车门对应安装所述开关本体的双面电容感应板的部位设有通孔，所述的过渡连接垫和装饰圈对应该开关本体的双面电容感应板的部位也设有通孔。

上述双面电容式机车门感应开关，其中，所述的外壳、底座和透明盒均采用绝缘材料构成。

本实用新型由于采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的：

1、由于本实用新型双面电容式机车门感应开关是依靠侦测到手指等金属非金属的有效触摸，引发震荡回路电容改变，从而激发输出控制信号，因此没有金属触点，对于机械结构的要求大大减少，取代传统机械式机车门开关时，操作舒适、控制精准、灵敏度高的优点；

2、由于没有机械磨损及触点氧化的使用限制，因此保证了产品的质量不会因环境条件的改变或长期使用而发生变化，使用寿命长，稳定性和可靠性高；

3、由于设置了第一密封圈、第二密封圈、以及第三密封圈，因此具有防水的功能；

4、由于外壳、底座和透明盒均采用绝缘材料构成，因此强抗干扰能力；

5、正反两面无区分，可任意安装，迎合不同客户的外观需求。

6、开关可以双面作业，广泛适用于车辆门、通道屏蔽门等场合。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的爆炸视图。

图2是本实用新型的外形结构示意图。

图3是图2的剖视图（安装在机车门时）。

具体实施方式: 

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。