[实用新型]用于LNG船边角箱批量涂布的辅助平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LNG船工装辅助技术领域，尤其涉及一种用于ＬＮＧ船绝缘箱安装过程中边角箱批量涂布的辅助平台。

背景技术

LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，LNG船是在-163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”。

LNG船的围护系统是LNG船区别于常规液化石油气（LPG）船的一个主要技术难点，就是如何使LNG货物在-163℃的极低温度下被安全装运，并且避免低温对船体结构造成脆性破坏。

而GTT NO.96型薄膜液舱的基本结构中有一个重要组成部件就是树脂。树脂的主要作用就是补偿船体内壳板的不平整，保证绝缘箱安装后，绝缘箱表面处于同一平面内。使铺设于绝缘箱表面的殷瓦薄膜得到支持。同时，该材料还应具有足够的强度，以承受通过薄膜和绝缘箱传递的货物载荷。

在横向舱壁与纵向舱壁连接的角隅处，绝缘箱与船体内壳板是通过树脂直接相互粘连的。而这一区域的绝缘箱涂布因为安装区域的性质，导致此区域的绝缘箱形状各异，类型繁多。正因为这区域的绝缘箱形状各异，在此类绝缘箱的树脂涂布的工序上也出现了较多难点。

树脂机属于一条半自动流水线，通过喷嘴将调和好的树脂原料按一定位置铺在木箱表面因此，绝缘箱在树脂机中的定位很重要，直接影响到树脂的涂布质量，而边角箱体积小，形状特异，树脂机的涂布范围以及平台设计的限制，故边角箱的涂布需借助辅助工装提高边角箱的高度，定位边角箱的位置后才可进入涂布平台进行树脂涂布，以达到树脂机的涂布范围，并保证树脂涂布轨迹的精确。

此外，面对树脂机本身的限制以及箱子种类多，数量大的问题，单一箱子的涂布模式严重影响了LNG船围护系统的工作效率。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种用于LNG船边角箱批量涂布的辅助平台，在克服边角箱因形状以及高度限制而导致无法进行树脂涂布的问题的同时，实现多个边角箱同时涂布的功能。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种用于LNG船边角箱批量涂布的辅助平台，特点在于其构成包括：一矩形底座，该底座的四周围有主框架，主框架内设有多根与框架平行的带槽横杆，在所述的主框架的周缘分别设有固定机座、提手和供横梁架设的固定槽，在每个带槽横杆上分别设有一个固定滑块和多个活动滑动滑块。

所述的底座为四块尺寸为300mm x 300mm x 30mm的平板，既能保证工装底部的平稳度，又能在节省材料的前提下，增加工装的高度，解决因树脂机喷管的高度限制而导致的无法涂布的问题。

所述的带槽横梁两侧设有燕尾槽，实现定位滑块的横向移动，保证不同宽度边角箱的横向固定和定位。另外，将边角箱放置在带槽横梁上来增加箱子平面Z轴方向的高度，并保证箱子的稳定放置。

所述的横梁通过固定槽固定在主框架上，实现不同长度类型边角箱纵向的固定。

所述的固定滑块上平头螺钉对带槽横梁向下的作用力，配合燕尾槽结构来起到滑块与带槽横梁固定的作用，以此保证箱子横向的定位。

所述的主框架周缘还设有限位挡板，其高度低于喷嘴运动范围，保证树脂涂布的顺利进行。

所述的主框架和底座的材料为铝合金。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）利用可移动滑块对多个边角箱进行固定定位，实现多个边角箱同时涂布，并且克服树脂机喷管高度的限制，使树脂涂布正常进行，并保证树脂涂布轨迹的精度。

（2）利用燕尾槽结构使滑块在横梁上滑动，实现可移动滑块对不同宽度的边角箱进行固定定位。

（3）涂布平面达到树脂机本身的高度要求，保证树脂条涂布时的形状以及位置的精度要求。

附图说明

图1为本实用新型用于LNG船边角箱批量涂布的辅助平台的结构示意图。

图中：（1）底座、（2）固定滑块、（3）固定机座、（4）固定提手、（5）主框架、（6）带槽横杆、（7）带限位提手、（8）限位挡板、（9）活动滑块、（10）横梁固定槽、（11）横梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型做进一步的说明，但不应以此限制本实用新型的保护范围。