[实用新型]马达终端保护器

说明书

技术领域

本实用新型属于交流变频驱动电机领域，主要涉及一种电机输入端尖峰电压脉冲吸收用的马达终端保护器。

背景技术

目前工业生产中大量使用变频电机来拖动负载工作，其中电机驱动采用PWM驱动方式。PWM驱动方式是向电机输入端传送一组PWM载波，通过控制载波的占空比驱动电机转动。

但是，由于现场应用中变频器与电机通过导线连接，当连接线过长时，在电机输入端会长生尖峰脉冲。尖峰电压脉冲是由电缆分布电容和电机电感作用产生的虚电压并叠加到PWM基波上；尖峰电压会导致电机转动时换向火花加大，甚至产生环火烧毁电机线圈；或者击穿绝缘层；这些都会导致电机彻底损坏。所以为了抑制尖峰电压在现场需要尽可能减少传输线长度，但由于现场的状况复杂多样，往往无法做到变频器与负载电机的连接距离在要求之内。

现在常用的保护电机方法主要有：

1.  在变频器的输出端安装电抗器：这个措施最常用，但是需要注意的是，这个方法对于较短的电缆（30米以下）有一定效果，但是有时效果不够理想。

2.  在变频器的输出端安装dv/dt滤波器：这个措施适用于电缆长度小于300米的场合，价格略高于电抗器，但是效果有了明显的改善。

3.  在变频器的输出端安装正弦波滤波器：这个措施是最理想的。因为在这里，将PWM脉冲电压变成了正弦波电压，是电机工作在与工频电压相同的条件下，尖峰电压的问题得到了彻底的解决。

但是以上方法都有个比较大的问题，就是成本太高，特别是电机功率大了以后，往往滤波器的成本甚至超过了变频。而且电抗和滤波器都会导致一定的电压降，影响电机的输出力矩。现在比较流行的RC吸收电路对高频率载波产生的尖峰电压并没有太好的吸收作用。由于PWM基波电流较大，而且变频器驱动与正常开关产生的尖峰电压脉宽也不同，现有的吸收电路难以完全吸收，对电机的保护作用并不明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，成本低、可吸收尖峰电压脉冲的马达终端保护器。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该马达终端保护器，包括保护壳和电路结构，其特征在于：所述电路结构包括第一电路、第二电路和第三电路，第一电路、第二电路、第三电路从首至尾均由电容组和电阻串联而成，电容组由若干个电容依次串联而成，第一电路的首端和第二电路的尾端连接，第二电路的首端和第三电路的尾端连接，第三电路的首端和第一电路的尾端连接，由此构成三角回路，三角回路的三个连接点与马达的U端、V端以及W三端分别连接。采用本结构利用电容来吸收能量,利用电阻阻尼和衰减尖峰电压的震荡。

本实用新型所述电容组由十个电容串联而成，电容的电容量采用472pF，电阻的电阻值采用80欧姆。该结构针对690VAC变频器驱动的电机而设计。

本实用新型中，电容组的电容采用干式高压电容器，所述电阻采用线编无感电阻器。

本实用新型所述保护壳包括上保护壳、下保护壳，电容均设置在电容电路板上，所述电容电路板设置在上保护壳内，下保护壳设有散热器，电阻设在散热器中。采用本结构,电阻集成在金属散热容器当中,电容与电阻之间保持安全的安装距离。既提高了保护器的强度保证了使用安全,又极大的缩小了整体体积,便于在各种现场环境中安装与使用。

本实用新型所述散热器为铝制散热器。

本实用新型所述电容和电阻的耐压等级均为2000VAC。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、结构设计设计合理、吸收尖峰电压脉冲效果好、成本低；2、采用一体式结构，并且电容(C)与电阻(R)各自独立保护的安装方式,提高散热能力,缩小安装体积；3、针对690VAC变频器驱动的电机,更具针对性,在使用中更加稳定；4、由于材料的通用型,采用这种设计节省大量的投资，而且安装、调试、维护方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例结的构示意图。

图2是本实用新型实施例电路结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。