[实用新型]一种带活动篷架的仓栅车

说明书

本实用新型涉及一种带活动篷架的仓栅车。

仓栅车作为常用货运道路交通工具，在我国有广泛应用，通常，在车厢顶部设置有篷架，其用于支撑篷布，以实现车厢防水等功效。目前，篷架多由若干独立U形篷杆构成，与车厢顶部的装配采用插桩式结构，即将U形篷杆两端分别插入设于车厢两侧栅栏上部的孔洞中，这种装配形式是通过人工将一根根篷杆插入孔洞而实现。显然，这种人工操作方式非常麻烦，影响拆装效率。而且，当车厢顶部需根据货物高低灵活选择敞开或封闭时，必须是以篷布连同篷架整体安装或拆卸来实现，这显然不够灵活。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种带活动篷架的仓栅车，其篷架可根据货物高低灵活选择展开还是折叠，且操作简单，省去了人工一根根篷杆拆装的麻烦。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种带活动篷架的仓栅车，包括设置在车厢两侧的栅栏，以及设于车厢顶部、用于支撑篷布的活动篷架，其特征在于，所述活动篷架包括若干平行设置的篷杆，一用于连接若干篷杆的连接杆，以及若干用于连接所述连接杆与篷杆的连接组件；所述车厢一侧栅栏的上部设有若干孔洞，另一侧栅栏的上部对应设有若干卡口件；所述篷杆的一端插装在所述孔洞中，其另一端与所述卡口件活动连接。

所述篷杆包括U形部，所述U形部的一端朝外翻边，以便与所述卡口件活动连接。

所述连接组件包括两个连接件，其中，一个呈Y形，其下部设有一圆孔；另一个包括Y形部，其Y形部下端开岔且朝同向翻边，以形成由两平行翻边构成的开岔部，所述两翻边上设有同轴的圆孔；所述两个连接件通过将一固定件插入所述圆孔中而实现连接。

所述连接杆位于与所述卡口件活动连接的篷杆一端相临近的一侧。

本实用新型的有益效果是：

该带活动篷架的仓栅车，其篷架可根据货物高低灵活选择展开还是折叠，且操作简单，省去了人工一根根篷杆拆装的麻烦。

图1为本实用新型带活动篷架的仓栅车，篷架展开时的立体结构示意图。

图2为图1中A处的放大结构示意图。

图3为本实用新型活动篷架中篷杆的立体结构示意图。

图3为本实用新型活动篷架中篷杆的立体结构示意图。

图4为本实用新型活动篷架中连接组件的立体结构示意图。

图5为图1中B处的放大结构示意图。

图6为本实用新型带活动篷架的仓栅车，篷架折叠时的立体结构示意图。

以下结合附图，优选具体实施例，对本实用新型的技术方案做更进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型所提供的一种带活动篷架的仓栅车，其车厢由前挡板1、带后门的后门框2以及两侧的栅栏3围合而成，车厢的顶部还设置有活动篷架4。

结合图1、图2所示，栅栏3的一侧栅栏31的上部通过焊接固接有若干卡口件5，该卡口件5呈U形结构。

活动篷架4包括若干平行设置的篷杆41、一用于连接若干篷杆41的连接杆42，以及若干用于连接连接杆42与篷杆41的连接组件43。其中，连接组件43由两个连接件431、432通过一固定件螺栓螺母433连接而构成，而连接件431用于将连接杆42卡接住，连接杆432用于将篷杆41卡接住。

如图3所示，篷杆41包括U形部411，其U形部411的一端部朝外翻边，以便与前述卡口件5活动连接。

如图4所示，连接组件43中，连接件431呈Y形，其下部设有一圆孔a；连接件432包括Y形部4321，该Y形部4321的下端开岔且朝同向翻边，形成由两平行翻边43221、43222构成的开岔部4322，两翻边43221、43222上还设有同轴的圆孔b；连接件431的下部插入连接件432的岔部4322中，使得圆孔a、b处于同一轴线上，连接件431、432通过将螺栓4331插入圆孔a、b后配合螺母4332而连接。

结合图1、图5所示，栅栏3的另一侧栅栏32的上部，对应前述卡口件5，设有若干孔洞6，以供前述U形部411的另一端部的插入。

该活动篷架4的具体工作原理如下：

假设活动篷架4先处于展开状态，如图1所示，当需要将其折叠时，人工只需要站在车厢后，通过手持收拉工具，例如：捆绑在篷杆41上的绳索，又或者，能够拉动篷杆41的带钩的器具等等，拉动某根篷杆41，使得所有篷杆41围绕对应的插入孔洞6的篷杆41的一端旋动，最终实现该活动篷架4的折叠，具体折叠完成的效果如图6所示，所述收拉工具所直接作用的篷杆41优选位于车厢后侧，且作用点为该篷杆41与连接杆42相连的一侧上。